Warszawa Wawer (stacja kolejowa)
Warszawa Wawer – stacja kolejowa PKP PLK obsługiwana przez Koleje Mazowieckie. Jest położona na terenie warszawskiego Wawra przy ulicy Widocznej.
 Stacja kolejowa Warszawa Wawer, widok w kierunku Otwocka | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1877[1] |
| Poprzednie nazwy |
Wawer |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°13′24″N 21°08′58″E/52,223333 21,149444
| |
W roku 2022 dzienna wymiana pasażerska na przystanku wyniosła 700-999 osób[2].
| Przewoźnik | Linia | Trasa |
|---|---|---|
| SKM | S1 | Otwock – Warszawa Wawer – Warszawa Śródmieście – Pruszków |
| S10 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer – Otwock | |
| KM | R7 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście – Warszawa Wawer – Pilawa/Dęblin |
| RE7 | Dęblin – Warszawa Wawer – Warszawa Stadion | |
| RP7 | Łowicz Główny – Warszawa Zachodnia – Warszawa Wawer – Celestynów |
Opis stacji edytuj
Peron edytuj
Stacja składa się z jednego wysokiego peronu wyspowego, z dwiema krawędziami peronowymi. Na środku peronu znajduje się betonowa wiata zadaszająca część peronu. Wiata stanowi także wejście do przejścia podziemnego.
Budynek stacyjny edytuj
Przy ulicy Widocznej 2, znajduje się budynek stacyjny mieszczący niegdyś kasę biletową i poczekalnię. Obecnie w budynku znajduje się sklep. W budynek jest wbudowane wejście do przejścia podziemnego.
Na północnej głowicy peronu znajduje się nastawnia („Wr”) kierująca ruchem na obszarze stacji.
Przejście przez tory edytuj
Przejście podziemne edytuj
Przejście podziemne łączy ul. Widoczną (na wysokości ul. Wodzisławskiej) z jednej strony torów z ul. Wydawniczą po drugiej stronie torów. Umożliwia także wejście na peron.
Warszawska Szybka Kolej Miejska edytuj
Pociągi warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej obsługują stację jeżdżąc linią S1 Otwock – Pruszków.
Dojazd do stacji edytuj
Do stacji można dojechać autobusami Zarządu Transportu Miejskiego wysiadając na przystanku PKP Wawer[3].
Katastrofa w 1966 edytuj
W dniu 6 lipca 1966 w pobliżu stacji Warszawa Wawer miała miejsce katastrofa kolejowa. Od strony Otwocka nadjechał sezonowy pociąg pośpieszny nr. 3810 relacji Rzeszów-Ustka prowadzony lokomotywą typu Pt31-21, semafor wskazywał wjazd na tzw. tor zwrotny gdzie dopuszczalna prędkość wynosiła jedynie 40 km/h. Pociąg w tym miejscu jechał z prędkością ok. 90 km/h. Doprowadziło to do wykolejenia składu i spiętrzenia wagonów. Z całego składu jedynie cztery ostatnie wagony pozostały na torze. Ciężko rannych zostało siedemnaście osób, drużyna obsługująca parowóz została dotkliwie poparzona parą wydostającą się z uszkodzonego kotła. Maszynista zmarł w wyniku odniesionych obrażeń podczas transportu do szpitala[4].
Galeria edytuj
-
Peron stacji w kierunku Warszawy Wschodniej -
Peron stacji w kierunku Warszawy Wschodniej -
Zejście do przejścia podziemnego od ulicy Widocznej -
Przejście podziemne na stacji
Przypisy edytuj
- ↑ Data podana w serwisie kolej.one.pl.
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Rozkład jazdy na stronie ZTM Warszawa.
- ↑ Andrzej Adler, „W parowozowni i na szlaku”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984, ISBN 83-206-0429-X.
Bibliografia edytuj
- Warszawa Wawer w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Warszawa Wawer | ||
| Linia 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk (12,569 km) | ||
  odległość: 1,793 km
|
|
odległość: 1,359 km
|
| Linia 506 Warszawa Antoninów – Warszawa Wawer (4,111 km) | ||
| odległość: 0,396 km
|
|
|
| Linia Warszawa Rembertów – Warszawa Wawer (rozebrana) | ||
| |
|
|
| Linia Warszawa Wawer – Zegrze (rozebrana) | ||
|
|
||