António Félix da Costa

António Félix da Costa
	; António Félix da Costa 22 czerwca 2013 roku na torze Moscow Raceway
Imię i nazwisko	António Maria de Mello Breyner Félix da Costa
Państwo	Portugalia
Data i miejsce urodzenia	31 sierpnia 1991 ; Cancais
	Sukcesy
	2013: Grand Prix Makau (drugie miejsce); 2012: Grand Prix Makau (zwycięzca); 2008: Formuła Renault 2.0 NEC (wicemistrz); 2009: Formuła Renault 2.0 NEC (mistrz); 2019/2020: Formuła E (mistrz)
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

António Maria de Mello Breyner Félix da Costa (ur. 31 sierpnia 1991 w Cancais) – portugalski kierowca wyścigowy.

Życiorys

Formuła Renault

Portugalczyk karierę rozpoczynał jak większość kierowców, od kartingu. Po jej zakończeniu postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w 2008 roku, w europejskim oraz północno-europejskim Pucharze Formuły Renault. W obu seriach ścigał się dla niemieckiego zespołu Motopark Academy. Zajął w nich odpowiednio 13. oraz 2. miejsce (za bezkonkurencyjnym Finem, Valtterim Bottasem). Poza tym wziął udział w zimowym cyklu portugalskiego i brytyjskiego odpowiednika tej serii, jednakże bez sukcesu.

W drugim roku startów zdominował już rywalizację w Formule NEC, zwyciężając w dziewięciu z czternastu wyścigów. W Formule Eurocup natomiast zajął 3. miejsce, wygrywając w trzech wyścigach (szansę na tytuł stracił po dyskwalifikacji w przedostatniej rundzie sezonu, na torze Nürburgring).

Formuła 3

W sezonie 2010 awansował z niemiecką stajnią do Formuły 3 Euroseries. W trakcie rywalizacji czterokrotnie znalazł się na podium, z czego trzykrotnie wykorzystał start z pierwszego rzędu do zwycięstwa. Najwyższą pozycją w głównym wyścigu było trzecie miejsce na niemieckim torze w Oschersleben. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 7. pozycji.

Seria GP3

W roku 2010 zadebiutował w nowo powstałej serii GP3. W dwóch rundach (na Hungaroringu oraz Spa-Francorchamps) zastąpił Brazylijczyka Lucasa Forestiego, w brytyjskim zespole Carlin. Wystąpiwszy w czterech wyścigach, po punkty sięgnął w pierwszym starcie na Węgrzech, plasując się na szóstej lokacie. Trzy punkty pozwoliły mu zająć 26. miejsce w końcowej klasyfikacji.

W sezonie 2011 Antonio podpisał kontrakt z irlandzką ekipą Status GP na pełny etat. Portugalczyk pięciokrotnie sięgnął po punkty, kończąc starty zwycięstwem w sprincie na torze Monza. Ostatecznie znalazł się na 13. lokacie.

W 2012 roku przeniósł się do brytyjskiej stajni Carlin. Portugalczyk sześciokrotnie stanął na podium, z czego trzykrotnie na najwyższym stopniu. Popisał się znakomitą formą podczas rundy na węgierskim torze Hungaroring, gdzie wygrał obydwa wyścigi. Jego forma nie była jednak stabilna, bowiem z Wielkiej Brytanii, Hiszpanii czy też Włoszech wyjeżdżał z zerowym, tudzież niewielkim dorobkiem punktowym. Ostatecznie rywalizację ukończył na 3. miejscu.

Formuła Renault 3.5

Po tym, jak w czerwcu Antonio został przyjęty do programu rozwoju młodych kierowców Red Bulla, kosztem Brytyjczyka Lewisa Williamsona, zajął jego miejsce w zespole Arden Caterham, w Formule Renault 3.5. Po średnio udanych startach w Niemczech oraz Rosji, podczas których uzyskał kilka punktów, Portugalczyk zdobył solidne punkty na torze Silverstone, gdzie w drugim wyścigu dojechał na drugiej lokacie. W ostatnich trzech rundach Antonio był zdecydowanie najskuteczniejszym zawodnikiem, triumfując w czterech z sześciu wyścigów. Sezon zakończył dwoma zwycięstwami na torze w Katalonii, dzięki czemu zmagania zakończył na bardzo wysokiej 4. pozycji, pomimo braku udziału w pierwszych pięciu wyścigach. Znakomita jazda da Costy sprawiła, że został zaproszony przez zespół Red Bulla w F1 na testy dla młodych kierowców w Abu Dhabi.

Na sezon 2013 przedłużył kontrakt z zespołem Arden Caterham. Już podczas pierwszej rundy, na Autodromo Nazionale di Monza, wygrał niedzielny wyścig. Na kolejne zwycięstwo musiał jednak czekać aż do niedzielnych zmagań na Hungaroringu. Później wygrał również sobotni wyścig na Circuit Paul Ricard. Z dorobkiem 172 punktów uplasował się na najniższym stopniu podium klasyfikacji generalnej, jednak do mistrza stracił 102 punkty.

Deutsche Tourenwagen Masters

António Félix da Costa, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring

W 2014 roku da Costa dołączył do stawki Deutsche Tourenwagen Masters w zespole BMW Team MTEK. W ciągu dziesięciu wyścigów uzbierał łącznie pięć punktów, co dało mu 21 miejsce w klasyfikacji generalnej.

Formuła E

Da Costa podczas ePrix Meksyku 2020

W sezonie 2014/2015 Portugalczyk podpisał kontrakt z japońską ekipą Amlin Aguri na starty w Formule E. W ciągu ośmiu wyścigów, w których wystartował odniósł jedno zwycięstwo (ePrix Buenos Aires 2015). Z dorobkiem 51 punktów został sklasyfikowany na ósmej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców. W sezonie 2016/2017^[1], 2017/2018^[2] oraz 2018/2019^[3] reprezentował ekipę MS Amlin Andretti (po zmianie nazwy MS A&D Andretti Formula E, potem BMW i Andretti Autosport). Od sezonu 2019/2020^[4] reprezentuje chiński zespół DS Techeetah. W sezonie 2019/2020 wygrał klasyfikację kierowców Formuły E (zdobył wtedy 158 punktów)^[5]^[6]. Aktualnie (13 kwietnia 2021) w wyścigach Formuły E zwyciężył pięciokrotnie, a trzynastokrotnie stawał w nich na podium^[6].

Wyniki

GP3

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Punkty	Pozycja
2010	Carlin	ESP	ESP	TUR	TUR	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	3	26
2010	Carlin	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6	17	NU	12	-	-	3	26
2011	Status Grand Prix	TUR	TUR	ESP	ESP	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	16	13
2011	Status Grand Prix	5	4	12	17	NU	20†	19	9	28	NU	11	6	NU	11	7	1	16	13
2012	Carlin	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	132	3
2012	Carlin	14	7	7	2	NU	8	1	6	NU	NU	1	1	2	2	15	5	132	3

Formuła Renault 3.5

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Punkty	Pozycja
2012	Arden Caterham	ARA	ARA	MON	BEL	BEL	DEU	DEU	RUS	RUS	GBR	GBR	HUN	HUN	FRA	FRA	CAT	CAT	166	4
2012	Arden Caterham	-	-	-	-	-	9	11	7	15	5	2	4	1	1	2	1	1	166	4
2013	Arden Caterham	ITA	ITA	ARA	ARA	MON	BEL	BEL	RUS	RUS	AUT	AUT	HUN	HUN	FRA	FRA	CAT	CAT	172	3
2013	Arden Caterham	NU	1	13	7	5	2	4	2	NU	7	NU	NU	1	1	3	4	13	172	3

Podsumowanie startów

Sezon	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Punkty	NO	Podium	Punkty	Pozycja
2008	Brytyjska Formuła Renault (edycja zimowa)	CR Scuderia	4	0	0	0	1	N/A	NS†
	Portugalska Formuła Renault (edycja zimowa)	Motopark Academy	2	0	0	0	0	4	17
	Europejska Formuła Renault		6	0	0	0	0	18	13
	Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0		16	1	1	1	10	280	2
2009	Europejska Formuła Renault	Motopark Academy	14	3	2	3	9	128	3
2009	Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0	Motopark Academy	14	9	4	7	11	361	1
2010	Formuła 3 Euroseries	Motopark Academy	18	3	0	1	4	40	7
	Seria GP3	Carlin	4	0	0	0	0	3	26
	Masters of Formula 3	Motopark Academy	1	0	0	0	0	N/A	18
	Grand Prix Makau	Carlin	1	0	0	0	0	N/A	6
	Formuła 1	Force India	Kierowca testowy
2011	Seria GP3	Status GP	16	1	0	0	1	16	13
	Brytyjska Formuła 3	Hitech Racing	6	0	0	1	3	51	13
	Grand Prix Makau	Hitech Racing	1	0	0	0	0	N/A	NS
2012	Formuła Renault 3.5	Arden Caaterham	12	4	0	2	6	166	4
	Seria GP3	Carlin	16	3	1	6	6	132	3
	MotorSport Vision Formula Three Cup		2	2	1	2	2	N/A	NS†
	Grand Prix Makau		1	1	1	1	1	N/A	1
	Formuła 1	Red Bull Racing	Kierowca testowy
2013	Formuła Renault 3.5	Arden Caaterham	17	3	1	2	6	172	3
	Formuła 1	Red Bull Racing Scuderia Toro Rosso	Kierowca testowy
	Grand Prix Makau	Carlin	1	0	0	0	1	N/A	2
2014	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	10	0	0	0	0	5	21
2014	Formuła 1	Red Bull Racing Scuderia Toro Rosso	Kierowca testowy
2014/2015	Formuła E	Amlin Aguri	8	1	0	0	1	51	8

† - nie był liczony do klasyfikacji

Przypisy

↑ Andretti confirms Felix da Costa for season three [online], www.motorsport.com [dostęp 2021-04-13] (ang.).
↑ TopherT. Smith TopherT., da Costa confirmed at MS&AD Andretti [online], e-racing.net, 2 października 2017 [dostęp 2021-04-13] (ang.).
↑ TopherT. Smith TopherT., BMW unveils iFE.18; announces da Costa and Sims [online], e-racing.net, 14 września 2018 [dostęp 2021-04-13] (ang.).
↑ Da Costa dołączy do DS Techeetah [online], pl.motorsport.com [dostęp 2021-04-13] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-13] (pol.).
↑ Driver Standings [online], FIA Formula E [dostęp 2021-04-13] (ang.).
↑ ^a ^b Antonio Felix da Costa [online], FIA Formula E [dostęp 2021-04-13] (ang.).

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona kierowcy. felixdacosta.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-08)].

[1] Andretti confirms Felix da Costa for season three [online], www.motorsport.com [dostęp 2021-04-13] (ang.).

[2] TopherT. Smith TopherT., da Costa confirmed at MS&AD Andretti [online], e-racing.net, 2 października 2017 [dostęp 2021-04-13] (ang.).

[3] TopherT. Smith TopherT., BMW unveils iFE.18; announces da Costa and Sims [online], e-racing.net, 14 września 2018 [dostęp 2021-04-13] (ang.).

[4] Da Costa dołączy do DS Techeetah [online], pl.motorsport.com [dostęp 2021-04-13] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-13] (pol.).

[5] Driver Standings [online], FIA Formula E [dostęp 2021-04-13] (ang.).

[:0-6] Antonio Felix da Costa [online], FIA Formula E [dostęp 2021-04-13] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]