Autobianchi Y10

Samochód osobowy segmentu A

Autobianchi Y10 (Lancia Y10)samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez włoskie przedsiębiorstwo Autobianchi w latach 1985–1996, sprzedawany także pod marką Lancia.

Autobianchi Y10
Ilustracja
Lancia Y10 przed liftingiem
Inne nazwy Lancia Y10
Producent Autobianchi
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1985
Okres produkcji 1985 - 1996
Miejsce produkcji Włochy Desio
Włochy Arese
Poprzednik Autobianchi A112
Następca Lancia Ypsilon
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.0, 1.1, 1.3, 1.0 Turbo
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
bezstopniowa CVT
Napęd przedni / AWD
Długość 3392 mm
Szerokość 1507 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2159 mm
Masa własna 720–890 kg
(zależnie od wersji)
Liczba miejsc 5
Bagażnik 195/ 830 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Panda
Konkurencja Fiat Uno

Historia i opis modeluEdytuj

 
Lancia Y10 - tył
 
Lancia Y10 po liftingu
 
Lancia Y10 - tył po liftingu
 
Autobianchi Y10

Konstrukcja oparta była na nieznacznie skróconym podwoziu Fiata Panda ze zmienionym zawieszeniem. 3-drzwiowe nadwozie zapewniało miejsce dla pięciu pasażerów. Oferowano szereg wersji, w tym wyposażone w rozwiązania luksusowe jak na ten segment rynku (klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów).

Samochód był produkowany i sprzedawany we Włoszech pod marką Autobianchi, w której koncern Fiata miał początkowo udziały a następnie przejął ją w całości i przyporządkował marce Lancia. Stąd też Autobianchi Y10 na eksport trafiał jako Lancia Y10, w późniejszym okresie całkowicie zrezygnowano z marki Autobianchi również na rynku włoskim. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1986 model zajął 2. pozycję (za Fordem Scorpio)[1].

Dane techniczneEdytuj

W Lancii Y10 koncern Fiata po raz pierwszy wprowadził nową rodzinę silników Fiat FIRE, powstających na w pełni zautomatyzowanej linii produkcyjnej. Silniki jakie były dostępne przez cały okres produkcji to 4-cylindrowe, rzędowe jednostki SOHC z dwoma zaworami na cylinder, umieszczone poprzecznie z przodu o następujących pojemnościach i mocach:

  • 1,0 l – (999 cm³) 45 KM oraz 50KM
  • 1,05 l – (1049 cm³) 55 KM
  • 1,05 l – (1049 cm³) z turbiną 85 KM - najmniejszy na rynku europejskim silnik z turbosprężarką
  • 1,1 l – (1108 cm³) 51 KM, 54 KM i 57 KM
  • 1,3 l – (1297 cm³) 72 KM
  • 1,3 l – (1301 cm³) 76 KM

Silniki były połączone z 5-biegową skrzynią manualną bądź bezstopniową przekładnią automatyczną CVT Selectronic.

Przednie zawieszenie niezależne z kolumnami MacPhersona, tylne belka typu „Omega” (wygięta belka z wahaczami i sprężynami mocowana w środkowym punkcie do podwozia), w wersji - w 4WD sztywny most. Układ hamulcowy dwuobwodowy z tarczami z przodu i bębnami z tyłu.

Wyposażenie dodatkowe zależne od wersji mogło obejmować:

KalendariumEdytuj

Lancia Y10 zadebiutowała na wystawie motoryzacyjnej w Genewie w 1985 roku. W historii modelu Y10 wyróżnia się 3 okresy produkcyjne:

I seria 1985–89Edytuj

W okresie tym do sprzedaży trafiły 3 wersje podstawowe:

  • Fire z silnikiem 999 cm³,
  • Touring z silnikiem 1.0 (1050 cm³) z Fiata 127
  • Y10 Turbo z silnikiem 1.0 (1050 cm³) z Fiata 127, z turbosprężarką i intercoolerem

W 1986 na targach motoryzacyjnych w Turynie zaprezentowano wersję 4WD z silnikiem 999 cm³ FIRE w wersji o mocy 50 KM.

II seria 1989–92Edytuj

Kontynuowano produkcję wersji Fire z silnikiem 999 ccm (45 KM) oraz wporwadzono kolejne wersje:

  • Y10 LX i.e. - silnik 1,1 l z wtryskiem jednopunktowym (57 KM),
  • Y10 GT i.e. - silnik 1,3 l z wtryskiem wielopunktowym (78 KM),
  • Y10 4WD z silnikiem 1,1 l

Dokonano zmian konstrukcyjnych w zawieszeniu i układzie hamulcowym.

W roku 1989 pojawiła się również wersja Y10 Electrica napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 14 kW. Baterie o wadze 340 kg zajmowały wszystkie miejsca pasażerów. Jednomiejscowa Y10 była w stanie rozpędzić się do prędkości 120 km/h, a przy 80 km/h posiadała zasięg do 100 km. Auto ważyło 880kg.

Wersja LX od 1990 roku dostępna była ze skrzynią automatyczną selectronic.

III seria 1992–95Edytuj

W tej serii kontynuowana jest produkcja poprzednich wersji, ofertę wzbogacono jednak o szereg wersji z wyposażeniem specjalnym (klimatyzacja, skórzane tapicerki, wersje kolorystyczne nadwozia). Poważnym zmianom uległo wnętrze pojazdu z odnowioną deską rozdzielczą. Wygląd zewnętrzny dostosowano do stylistyki innych aut marki Lancia poprzez zastosowanie nowego wzoru atrapy chłodnicy.

III seria – MR95Edytuj

W roku 1995 wprowadzono ostatnie zmiany (silnik 1,1 l o mocy 54 KM). Produkcja została zakończona w grudniu 1995.


PrzypisyEdytuj

  1. Previous winners - Car of the Year 1986 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].

Linki zewnętrzneEdytuj