Deutsche Tourenwagen Masters 2013

Deutsche Tourenwagen Masters 2013 – dwudziesty siódmy sezon serii DTM a zarazem czternasty po jej wznowieniu w 2000 roku. Mistrzem serii został Mike Rockenfeller z Audi, który zdobył 142 punkty zapewniając tytuł przed ostatnim wyścigiem.

DTM 2013
Ilustracja
Mike Rockenfeller – zdobywca tytułu mistrzowskiego
Otwarcie sezonu 5 maja
Zakończenie sezonu 20 października
Kierowcy 22
Zwycięzcy
Mistrz Mike Rockenfeller
(Audi)
Wicemistrz Augusto Farfus
(BMW)
3. miejsce Bruno Spengler
(BMW)

KierowcyEdytuj

Nr Kierowca Samochód Opony Rocznik Zespół
1   Bruno Spengler BMW M3 DTM H 2012 BMW Team Schnitzer
2   Dirk Werner
3   Gary Paffett DTM AMG Mercedes C-Coupé H 2012 HWA Team
4   Roberto Merhi
5   Edoardo Mortara Audi RS5 DTM H 2013 Audi Sport Team Rosberg
6   Filipe Albuquerque
7   Augusto Farfus BMW M3 DTM H 2012 BMW Team RBM
8   Joey Hand
9   Christian Vietoris DTM AMG Mercedes C-Coupé H 2012 HWA Team 2
10   Robert Wickens
11   Mattias Ekström Audi RS5 DTM H 2013 Abt Audi Sportsline
12   Jamie Green
15   Martin Tomczyk BMW M3 DTM H 2012 BMW Team RMG
16   Andy Priaulx
17   Daniel Juncadella DTM AMG Mercedes C-Coupé H 2012 RSC Mücke Motorsport
18   Pascal Wehrlein
19   Mike Rockenfeller Audi A5 DTM H 2012 Phoenix Racing
20   Miguel Molina
21   Marco Wittmann BMW M3 DTM H 2012 BMW Team MTEK
22   Timo Glock
23   Timo Scheider Audi RS5 DTM H 2013 Audi Sports Team Abt
24   Adrien Tambay

Zmiany wśród zespołówEdytuj

  • BMW po bardzo udanym poprzednim sezonie rozszerzył swój program wystawiając osiem samochodów. Dzięki temu do DTM dołączył także zespół Team MTEK
  • Mercedes początkowo chciał wystawić osiem samochodów, lecz w związku z zakończeniem współpracy z Persson Motorsport marka wystawiła sześć samochodów

Zmiany wśród kierowcówEdytuj

  • David Coulthard po trzech sezonach ogłosił zakończenie kariery
  • Rahel Frey, zawodniczka Audi w sezonach 2011-2012 opuściła serię i dołączyła do programu Audi GT
  • Dotychczasowy kierowca testowy BMW, Marco Wittmann został pierwszym kierowcą MTEK. Jego obowiązki przejął Maxime Martin
  • Timo Glock początkowo był dalej związany z Marussią, rosyjskim zespołem startującym w Formule 1, jednak 21 stycznia oficjalnie zespół poinformował, że Niemiec za porozumieniem stron odszedł z zespołu. Glock cztery dni później został drugim kierowcą MTEK
  • Jamie Green po ośmiu sezonach rozstał się z Mercedesem i przeniósł się do Audi
  • Joey Hand i Andy Priaulx zamienili się zespołami - Hand dołączył do Teamu RBM, Priaulx do Teamu RMG
  • Mistrz i wicemistrz Formuła 3 Euro Series z sezonu 2012, Daniel Juncadella i Pascal Wehrlein zostali nowymi kierowcami zespołu Mücke Motorsport
  • Początkowo kierowcą Mücke miał być dalej Ralf Schumacher jednak w połowie marca ogłosił on zakończenie kariery
  • Po siedmiu sezonach z niemiecką serią pożegnała się Susie Wolff, która skupiła się na roli kierowcy testowego w zespole Williams

KalendarzEdytuj

Runda Data Tor Pole Position Najszybsze okrążenie Zwycięzca
1 5 maja   Hockenheimring   Timo Scheider   Augusto Farfus   Augusto Farfus
2 19 maja   Brands Hatch   Mike Rockenfeller   Gary Paffett   Mike Rockenfeller
3 2 czerwca   Red Bull Ring   Bruno Spengler   Marco Wittmann   Bruno Spengler
4 16 czerwca   EuroSpeedway Lausitz   Christian Vietoris   Mike Rockenfeller   Gary Paffett
5 14 lipca   Norisring   Robert Wickens brak zwycięzcy[1]
6 4 sierpnia   Moscow Raceway   Mike Rockenfeller   Adrien Tambay   Mike Rockenfeller
7 18 sierpnia   Nürburgring   Augusto Farfus   Pascal Wehrlein   Robert Wickens
8 15 września   Motorsport Arena Oschersleben   Jamie Green   Joey Hand   Augusto Farfus
9 29 września   Circuit Park Zandvoort   Marco Wittmann   Marco Wittmann   Augusto Farfus
10 20 października   Hockenheimring   Bruno Spengler   Christian Vietoris   Timo Glock

Zmiany w kalendarzuEdytuj

Klasyfikacja kierowcówEdytuj

Miejsce Kierowca HOC
 
BRH
 
RBR
 
LAU
 
NOR
 
MSC
 
NÜR
 
OSC
 
ZAN
 
HOC
 
Punkty
1   Mike Rockenfeller A 8 1 4 2 5 1 4 2 2 16 142
2   Augusto Farfus B 1 NU 6 12 16 3 2 1 1 11 116
3   Bruno Spengler B 5 2 1 7 6 19 14 21† 20 3 82
4   Christian Vietoris M 3 8 7 3 3 10 3 18 15 7 77
5   Robert Wickens M NU 3 12 4 2 12 1 22† 16 18 70
6   Gary Paffett M 4 6 9 1 18† 5 17 6 9 9 69
7   Mattias Ekström A NU 7 5 8 DS 2 13 7 4 4 68
8   Marco Wittmann B 9 4 2 21† 10 15 7 12 5 DS 49
9   Timo Glock B NU 13 3 14 13 16 18 15 18 1 40
10   Timo Scheider A 6 9 16 20 NU 9 NU 5 3 13 37
11   Jamie Green A 14 15 18 5 19† 6 9 3 13 12 35
12   Joey Hand B 7 5 NU 15 8 7 NU 16 7 20 32
13   Dirk Werner B 2 12 8 13 11 8 15 13 21† 8 30
14   Adrien Tambay A NU 18 11 11 15 4 6 9 6 14 30
15   Roberto Merhi M 10 16 20 10 7 14 19 14 NU 2 26
16   Daniel Juncadella M 12 20 13 6 4 18 NU 17 17 10 21
17   Miguel Molina A 15 11 14 16 14 NU 8 8 10 5 19
18   Filipe Albuquerque A 16 17 17 18 12 13 11 4 8 NU 16
19   Martin Tomczyk B 13 14 NU 19 NU 17 5 20† 11 19 10
20   Andy Priaulx B 17† 19 19 22 9 20 16 19 19 6 10
21   Edoardo Mortara A NU 21† 15 9 17† NU 12 10 14 15 3
22   Pascal Wehrlein M 11 10 10 17 20† 11 10 11 12 17 3
Miejsce Kierowca HOC
 
BRH
 
RBR
 
LAU
 
NOR
 
MSC
 
NÜR
 
OSC
 
ZAN
 
HOC
 
Punkty
Legenda
1 1. miejsce
2 2. miejsce
3 3. miejsce
Punktowana pozycja
Pozycja bez punktów
NU Nie ukończył
DS Dyskwalifikacja
Nie startował
A Audi
M Mercedes
B BMW
5 Nowy samochód (2008)

Klasyfikacja zespółówEdytuj

Miejsce Zespół Punkty
1 Phoenix Racing 161
2 BMW Team RBM 148
3 HWA Team 2 147
4 BMW Team Schnitzer 112
5 Abt Audi Sportsline 103
6 HWA Team 95
7 BMW Team MTEK 89
8 Audi Sport Team Abt 67
9 Mücke Motorsport 24
10 BMW Team RMG 20
11 Team Rosberg 19

Klasyfikacja konstruktorówEdytuj

Miejsce Konstruktor Punkty
1 BMW 369
2 Audi 347
3 Mercedes 266

PrzypisyEdytuj

  1. Początkowo zwycięzcą został Mattias Ekström jednak później Szwed został zdyskwalifikowany za złamanie regulaminu parku zamkniętego. Później zwycięstwo przypadło Robertowi Wickensowi, jednak zespół Abt Audi Sportsline złożył odwołanie. Sąd apelacyjny Niemieckiej Federacji Sportu Motorowego podtrzymał dyskwalifikację i postanowiono, że wyścig na Norisringu nie będzie miał zwycięzcy

Linki zewnętrzneEdytuj