Otwórz menu główne

Ralf Schumacher

niemiecki kierowca Formuły 1

Ralf Schumacher (ur. 30 czerwca 1975 w Hürth, w Nadrenii Północnej-Westfalii) – niemiecki kierowca wyścigowy, młodszy brat siedmiokrotnego Mistrza Świata Formuły 1 – Michaela Schumachera. W październiku 2001 roku ożenił się z byłą modelką, Austriaczką Cora-Caroline Brinkmann. 23 października 2001 urodził się ich syn, David.

Ralf Schumacher
Ilustracja
Ralf Schumacher (2008)
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 30 czerwca 1975
Hürth
Sukcesy

1996: Formuła Nippon (mistrz)

Strona internetowa
Ralf za kierownicą Toyoty TF107 podczas GP Wielkiej Brytanii 2007
Schumacher w serii DTM na torze Hockenheimring w 2010 roku

Spis treści

ŻyciorysEdytuj

Początki karieryEdytuj

Ścigać zaczął się już w wieku trzech lat, na torze kartingowym w Kerpen, który należał do jego rodziców. W 1995 zajął 2. miejsce w mistrzostwach niemieckiej Formuły 3. Później wygrał w japońskiej Formule Nippon, wygrywając dwa wyścigi w 1996 r.

Formuła 1Edytuj

 
Williams FW21 Ralfa Schumachera używany w sezonie 1999

Swoją przygodę z Formułą 1 rozpoczął w sezonie 1997, jeżdżąc w zespole Jordan, a już w Grand Prix Argentyny – swoim trzecim wyścigu, stanął na podium. W trakcie sezonu wycofał się z ponad połowy wyścigów i ukończył go za swoim partnerem z zespołu – Giancarlo Fisichellą. Rok później silniki dla Jordana dostarczała Honda, co Ralf i Damon Hill wykorzystali do zajęcia dwóch najwyższych stopni podium podczas Grand Prix Belgii. Młodszy z braci Schumacherów musiał zadowolić się jednak drugą lokatą.

Począwszy od sezonu 1999 przeszedł do zespołu Williams. Decyzja ta podyktowana była głównie tym, że zespół miał być już rok później zaopatrywany w jednostki napędowe BMW. Ralf trzykrotnie stanął na podium i ukończył mistrzostwa na szóstym miejscu, walcząc ze słabymi jednostkami Supertec. Tymczasem Heinz-Harald Frentzen, który zastąpił swojego rodaka w Jordanie, wygrał w dwóch Grand Prix, czterokrotnie stając na podium.

Sezon 2000 był raczej nieudany dla Ralfa, pomimo dysponowania bardzo mocnymi silnikami BMW i tylko czterema awariami, zdołał jedynie powtórzyć osiągnięcia z poprzedniego sezonu. Mimo tego zajął najlepszą w tamtym czasie pozycję w klasyfikacji generalnej – piąte miejsce. W sezonie 2001 udało mu się w końcu przełamać i wygrać trzy wyścigi (Grand Prix San Marino, Kanady i Niemiec). W sezonie 2002 wygrał w Grand Prix Malezji, ostatecznie lepszy okazał się jego partner – Juan Pablo Montoya. Rok później wygrał jeszcze w Grand Prix Europy i we Francji. Schumacher i Montoya wypracowali dla Williamsa dwukrotnie drugą pozycję w klasyfikacji konstruktorów (w sezonach 2002 i 2003).

20 czerwca 2004 odniósł poważne obrażenia w wypadku podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych, w trakcie którego przyspieszenie osiągnęło wartość 78 g. W rezultacie postanowił zakończyć współpracę z Williamsem.

W sezonie 2005 przeszedł do zespołu Toyoty. W pierwszych 12 wyścigach występował gorzej od drugiego kierowcy zespołu Jarno Trulliego, ale już w Spa walczył z czołówką kończąc wyścig z najszybszym okrążeniem. Po wprowadzeniu specyfikacji "b" bolidu TF106 na ostatnie trzy wyścigi sezonu, Schumacher zdobył pole position w Grand Prix Japonii, a tydzień później zajął trzecią pozycję w Grand Prix Chin. W zmodyfikowanej wersji samochodu zdobył 6 punktów, kończąc sezon z przewagą dwóch punktów nad Trullim. Współpracę z japońskim zespołem kontynuował w sezonach 2006 oraz 2007. Po nieudanych sezonach 2006 i 2007 Toyota nie przedłużyła kontraktu z Niemcem. Ralf był kandydatem na kierowcę zespołu Force India, ale ostatecznie owe miejsce zajął Giancarlo Fisichella.

W latach 2008-2012 ścigał się w niemieckiej serii DTM. Na początku 2013 roku ogłosił zakończenie kariery kierowcy wyścigowego.

WynikiEdytuj

Formuła 1Edytuj

Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Msc.
1997                                   13 11
B&H Jordan Peugeot Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 NU NU 3 NU NU NU NU 6 5 5 5 NU NU 5 NU 9 NU
1998                                 14 10
B&H Jordan Mugen Honda Jordan 198 Mugen Honda MF-301HC 3.0 V10 NU NU NU 7 11 NU NU 16 6 5 6 9 2 3 NU NU
1999                                 35 6
Winfield Williams Supertec Williams FW21 Supertec FB01 3.0 V10 3 4 NU NU 5 4 4 3 NU 4 9 5 2 4 NU 5
2000                                   24 5
BMW.Williams F1 Team Williams FW22 BMW E41 3.0 V10 3 5 NU 4 4 NU NU 14 5 NU 7 5 3 3 NU NU NU
2001                                   49 4
BMW.Williams F1 Team Williams FW23 BMW P80 3.0 V10 NU 5 NU 1 NU NU NU 1 4 2 NU 1 4 7 3 NU 6
2002                                   42 4
BMW.Williams F1 Team Williams FW24 BMW P82 3.0 V10 NU 1 2 3 11 4 3 7 4 8 5 3 3 5 NU 16 11
2003                                 58 5
BMW.Williams F1 Team Williams FW25 BMW P83 3.0 V10 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 NU 4 NW NU 12
2004                                     24 9
BMW.Williams F1 Team Williams FW26 BMW P84 3.0 V10 4 NU 7 7 6 10 NU DK NU - - - - - - NU 2 5
2005                                       45 6
Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota RVX-05 3.0 V10 12 5 4 9 4 6 NU 6 NW 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3
2006                                     20 10
Panasonic Toyota Racing Toyota TF106 Toyota RVX-06 2.4 V8 14 8 3 9 NU NU 8 NU NU NU 4 9 6 7 15 NU 7 NU
2007                                   6 6
Panasonic Toyota Racing Toyota TF107 Toyota RVX-07 2.4 V8 8 15 12 NU 16 8 NU 10 NU NU 6 12 15 10 NU NU 11

PodsumowanieEdytuj

Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
1997 B&H Total Jordan Peugeot Jordan-Peugeot 17 13 11 - - 1 6 - - 10 - -
1998 B&H Jordan Jordan-Mugen-Honda 16 14 10 - 1 1 5 - - 7 - -
1999 Winfield Williams Williams-Supertec 16 35 6 - 1 2 11 - 1 4 - -
2000 BMW.WilliamsF1 Team Williams-BMW 17 24 5 - - 3 8 - - 7 - -
2001 BMW.WilliamsF1 Team Williams-BMW 17 49 4 3 1 1 9 1 5 7 - -
2002 BMW.WilliamsF1 Team Williams-BMW 17 42 4 1 1 4 10 - - 2 - -
2003 BMW.WilliamsF1 Team Williams-BMW 15 58 5 2 1 - 11 3 1 2 - -
2004 BMW.WilliamsF1 Team Williams-BMW 12 24 9 - 1 - 6 1 - 5 1 -
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota 18 45 6 - - 2 14 1 1 1 - -
2006 Panasonic Toyota Racing Toyota 18 20 10 - - 1 7 - - 7 - -
2007 Panasonic Toyota Racing Toyota 17 5 16 - - - 3 - - 6 - -
Razem 5 5 180 329 2x4 6 6 15 90 6 8 58 1 -
Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj