Otwórz menu główne

Exinpolska szkoła lotnicza dawniej linia lotnicza. Do 2014 roku główną formą działalności firmy były przewozy cargo. Obecny profil działalności to szkolenia dla pilotów, zarówno teoretyczne jak i praktyczne. Obecnie Szkoła Lotnicza ATO Exin posiada trzy samoloty typu Cessna 152, jeden 150, oraz Piper Arrow PA-28. Od 2009 roku szkolenia prowadzone są także na symulatorze lotu ELITE S812 FNTP II, który posiada europejski certyfikat kwalifikacji szkoleniowego urządzenia symulacji lotu FSTD [1]. W 2018 roku do użytku szkoleniowego oddano także nowy symulator lotów samolotu Airbus A320 [2]. Siedziba szkoły lotniczej znajduje się w Świdniku, w bliskim sąsiedztwie Portu Lotniczego Lublin.

EXIN
Państwo  Polska
Adres Mechaniczna 13
21-040 Świdnik
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Nr KRS 0000028446
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 105 000 PLN
brak współrzędnych
Strona internetowa

W 2010 linie Exin przewiozły 7 623 ton ładunków[3].

HistoriaEdytuj

Przedsiębiorstwo EXIN Sp. z o.o istnieje od stycznia 1991 i było jedną z pierwszych prywatnych firm lotniczych w Polsce. Pierwsze operacje lotnicze rozpoczęły się jesienią 1992 dla DHL samolotem Let L-410 Turbolet, który mógł zabrać 1,3 tony ładunku. W 1994 linie Exin nabyły większe samoloty An-26 o ładowności do 5,5 tony.

W 1996 linie Exin z wykorzystaniem samolotu An-26 brały udział w obsłudze transportowej rajdu Granada-Dakar w Afryce.

W 1997 linie rozpoczęły loty ad-hoc dla poszczególnych klientów.

Od 2001 do 2004 linie wykonywały loty cargo dla firmy kurierskiej TNT. W 2006 linie wykonywały regularne loty dla Poczty Szwedzkiej.

Obecnie przedsiębiorstwo zatrudnia 81 osób w tym:[3]

  • 50 osób personelu lotniczego,
  • 31 osób personelu administracyjnego.

Porty doceloweEdytuj

Linie lotnicze Exin operują na poniższych kierunkach dla DHL (stan na sierpień 2011):[4]

 
Kopenhaga
Marsylia
Nicea
Lipsk
Stavanger
Gdańsk
Katowice
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Exin

FlotaEdytuj

Samoloty użytkowane od początku istnienia EXIN:

Obecnie firma posiada 4 własne samoloty An-26B:

  • SP-EKA nr seryjny: 27312008,
  • SP-FDR nr seryjny: 11305,
  • SP-FDS nr seryjny: 12205,
  • SP-FDT nr seryjny: 12102.

CertyfikatyEdytuj

Linie lotnicze Exin otrzymały następujące certyfikaty od Urzędu Lotnictwa Cywilnego:[3]

  • Certyfikat Przewoźnika Lotniczego OPS 1,
  • Certyfikat Part-145,
  • Certyfikat Part-M,
  • Świadectwo Kwalifikacji Ośrodka Szkolenia Lotniczego.

Wypadki lotniczeEdytuj

  • 18 marca 2010 - An-26 (SP-FDO) podczas obsługi lotu 3589 z Helsinek do Tallinna awaryjnie wylądował na zamarzniętej tafli jeziora Ülemiste po awarii silnika podczas podejścia do lądowania w Tallinnie. Dwie osoby z sześcioosobowej załogi odniosły obrażenia, z czego jedna została hospitalizowana[5].
  • 25 sierpnia 2010 - Podczas startu samolotu An-26 (SP-FDP) w Tallinnie, mechanik pokładowy zbyt wcześnie schował podwozie. Nikomu nic się nie stało[6].

PrzypisyEdytuj

  1. O firmie (pol.). [dostęp 2018-06-03].
  2. Symulator Samolotu Airbus A320 (pol.). [dostęp 2018-06-03].
  3. a b c O firmie (pol.). www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26].
  4. Loty dla DHL (pol.). www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26].
  5. Accident: Exin AN26 at Tallinn on Mar 18th 2010, gear and engine trouble (ang.). The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26].
  6. Accident: Exin AN26 at Tallinn on Aug 25th 2010, gear retracted during takeoff roll (ang.). The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26].