Exin (linia lotnicza)

zlikwidowana linia lotnicza przekształcona w szkołę lotniczą

Exinpolska szkoła lotnicza, dawniej linia lotnicza. Do 2014 roku główną formą działalności firmy były przewozy cargo. Obecny profil działalności to szkolenia dla pilotów, teoretyczne i praktyczne. Szkoła Lotnicza ATO Exin posiada trzy samoloty typu Cessna 152, jeden Cessna 150, oraz Piper PA-28 Arrow. Od 2009 roku szkolenia prowadzone są także na symulatorze lotu ELITE S812 FNTP II, który posiada europejski certyfikat kwalifikacji szkoleniowego urządzenia symulacji lotu FSTD[1]. W 2018 roku do użytku szkoleniowego oddano także symulator lotu samolotu Airbus A320[2]. Siedziba szkoły lotniczej znajduje się w Świdniku, w sąsiedztwie Portu Lotniczego Lublin.

EXIN
Państwo

 Polska

Adres

Mechaniczna 13
21-040 Świdnik

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Nr KRS

0000028446

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

105 000 PLN

brak współrzędnych
Strona internetowa

W 2010 linie Exin przewiozły 7 623 ton ładunków[3].

Historia

edytuj

Przedsiębiorstwo EXIN Sp. z o.o istnieje od stycznia 1991 i było jedną z pierwszych prywatnych firm lotniczych w Polsce. Pierwsze operacje lotnicze rozpoczęły się jesienią 1992 dla DHL samolotem Let L-410 Turbolet, który mógł zabrać 1,3 tony ładunku. W 1994 linie Exin nabyły większe samoloty An-26 o ładowności do 5,5 tony.

W 1996 linie Exin z wykorzystaniem samolotu An-26 brały udział w obsłudze transportowej rajdu Granada-Dakar w Afryce.

W 1997 linie rozpoczęły loty ad-hoc dla poszczególnych klientów.

Od 2001 do 2004 linie wykonywały loty cargo dla firmy kurierskiej TNT. W 2006 linie wykonywały regularne loty dla Poczty Szwedzkiej.

W 2012 r. do produkcji filmu Bilet na Księżyc Jacka Bromskiego udostępniono samolot An-26[4].

Obecnie przedsiębiorstwo zatrudnia 81 osób w tym:[3]

  • 50 osób personelu lotniczego,
  • 31 osób personelu administracyjnego.

Porty docelowe

edytuj

Linie lotnicze Exin operują na poniższych kierunkach dla DHL (stan na sierpień 2011):[5]

 
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Exin

Samoloty użytkowane od początku istnienia EXIN:

Firma posiadała 4 własne samoloty An-26B:

  • SP-EKA nr seryjny: 27312008,
  • SP-FDR nr seryjny: 11305,
  • SP-FDS nr seryjny: 12205,
  • SP-FDT nr seryjny: 12102.

Certyfikaty

edytuj

Linie lotnicze Exin otrzymały następujące certyfikaty od Urzędu Lotnictwa Cywilnego:[3]

Wypadki lotnicze

edytuj
  • 18 marca 2010 - An-26 (SP-FDO) podczas obsługi lotu 3589 z Helsinek do Tallinna awaryjnie wylądował na zamarzniętej tafli jeziora Ülemiste po awarii silnika podczas podejścia do lądowania w Tallinnie. Dwie osoby z sześcioosobowej załogi odniosły obrażenia, z czego jedna została hospitalizowana[6].
  • 25 sierpnia 2010 - Podczas startu samolotu An-26 (SP-FDP) w Tallinnie, mechanik pokładowy zbyt wcześnie schował podwozie. Nikomu nic się nie stało[7].

Przypisy

edytuj
  1. O firmie. [dostęp 2018-06-03]. (pol.).
  2. Symulator Samolotu Airbus A320. [dostęp 2018-06-03]. (pol.).
  3. a b c O firmie. www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-06)]. (pol.).
  4. Historia przedsiębiorstwa Exin [online], www.exin.pl [dostęp 2022-06-04].
  5. Loty dla DHL. www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-04)]. (pol.).
  6. Accident: Exin AN26 at Tallinn on Mar 18th 2010, gear and engine trouble. The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26]. (ang.).
  7. Accident: Exin AN26 at Tallinn on Aug 25th 2010, gear retracted during takeoff roll. The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26]. (ang.).