Linia kolejowa nr 629
Linia kolejowa nr 629 – pierwszorzędna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Kraków Główny ze stacją Kraków Bieżanów[8][9][10].
| Kraków Główny – Kraków Bieżanów | |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Numer linii |
629 |
| Długość |
9,905 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
3000 V DC |
| Prędkość maksymalna |
50[1] km/h |
 Miejsce budowy przystanku osobowego Kraków Grzegórzki przy ul. Grzegórzeckiej | |
Linia jest budowana w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” realizowanego w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”[11]. Linia będzie wykorzystywana głównie przez pociągi podmiejskie w celu oddzielenia ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego[6][12].
Przebieg edytuj
Tor nieparzysty linii rozpoczyna swój bieg na rozjeździe nr 331 na stacji Kraków Główny i odchodzi od linii kolejowej Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny. Tor parzysty odgałęzia się natomiast dalej, na rozjeździe nr 341 na tej samej stacji, od linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kraków Główny. Linia biegnie następnie równolegle i w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej Kraków Główny – Medyka.
Linia przecina Wisłę i przechodzi przez przystanek osobowy i posterunek odgałęźny Kraków Zabłocie, gdzie odgałęzia się od niej linia kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Bonarka. Po chwili linia przebiega pod wiaduktem linii kolejowej Kraków Prokocim Towarowy PrD – Kraków Bonarka, a następnie na stacji Kraków Płaszów odgałęzia się od niej linia kolejowa Kraków Płaszów – Oświęcim. Dalej linia biegnie pod estakadą tramwajową, a następnie tor parzysty kończy przebieg na rozjeździe nr 83 na tej samej stacji – odtąd linia jest jednotorowa.
Linia przechodzi przez przystanek Kraków Prokocim, a następnie – na stacji Kraków Bieżanów – odchodzi od niej linia kolejowa Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek-Kopalnia. Tor nieparzysty kończy swój bieg na rozjeździe nr 22 na tej stacji.
Linia jest podzielona na 3 odcinki:[8]
- A: Kraków Główny – Kraków Zabłocie (od -0,742 do 2,163)
- B: Kraków Zabłocie – Kraków Płaszów (od 2,163 do 4,476)
- C: Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów (od 4,476 do 9,163)
Przypisy edytuj
- ↑ Wykazy maksymalnych prędkości: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
- ↑ Nowy przystanek – Kraków Grzegórzki, krakow-rudzice.pl.
- ↑ Pociągi pojadą po nowym moście na Wiśle, krakow-rudzice.pl.
- ↑ Kraków Zabłocie z dodatkowym torem, krakow-rudzice.pl.
- ↑ Zobacz jak będzie wyglądała stacja Kraków Płaszów po modernizacji, krakow-rudzice.pl.
- ↑ a b Kraków Prokocim z nowym peronem, nowy tor z Bieżanowa do Płaszowa, krakow-rudzice.pl.
- ↑ Kraków – kolejny nowy peron ułatwi podróże, krakow-rudzice.pl.
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29)
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych
- ↑ Linia kolejowa nr 629 Kraków Główny – Kraków Bieżanów, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Wartość projektu, krakow-rudzice.pl.
- ↑ Kraków – Rudzice, linia, która łączy aglomerację, krakow-rudzice.pl.