MS Rio de Janeiro

frachtowiec niemiecki

s/s Rio de Janeiro – frachtowiec niemiecki, własność kompanii Hamburg Süd z portem macierzystym Szczecin. Statek był zbudowany i zwodowany 3 kwietnia 1914 roku jako Santa Ines a w 1921 roku przemianowany na Rio de Janeiro.

s/s Rio de Janeiro
Ilustracja
Bandera

 III Rzesza

Port macierzysty

Szczecin

Armator

Hamburg Süd

Dane podstawowe
Typ

frachtowiec

Historia
Stocznia

Schiffbau & Maschinenfabrik Bremer Vulkan w Vegesack

Data wodowania

3 kwietnia 1914

Data zatonięcia

8 kwietnia 1940

Dane techniczne
Liczebność załogi

50

Długość całkowita (L)

122,5 m

Szerokość (B)

16,8 m

Zanurzenie (D)

8,47 m

Pojemność brutto

5261 GT

Napęd mechaniczny
Silnik

maszyna parowa potrójnej ekspansji

Moc silnika

2300 KM

Liczba śrub napędowych

1

Prędkość maks.

10,5 w.

CharakterystykaEdytuj

5261 BRT; 9331 DWT; wymiary: długość 122,5 m, szerokość 16,8 m, zanurzenie 8,47 m, prędkość – 10,5 węzłów, załoga: 50 osób. Zbudowany w stoczni Schiffbau & Maschinenfabrik Bremer Vulkan w Vegesack.

RejsyEdytuj

Do wybuchu II wojny światowej pływał na trasie Hamburg – Ameryka Południowa. 7 marca 1940 roku został zarekwirowany do użytku Kriegsmarine dla transportowania wojska, przed Operacją Weserübung, czyli inwazją na Norwegię i Danię, rozpoczętą 9 kwietnia 1940 roku[1].

Plan inwazji zakładał, że Rio de Janeiro ma osiągnąć Bergen natychmiast po zajęciu tego portu przez wojska niemieckie.

Transportowiec przewoził[2] ponad dwustu żołnierzy z 307 niemieckiej dywizji piechoty, stu ludzi z personelu Luftwaffe, osiemdziesiąt koni, działa, pojazdy wojskowe oraz zapasy żywności i amunicji.

ZatopienieEdytuj

 
Kiosk okrętu podwodnego ORP Orzeł (1938)

Statek opuścił Szczecin 6 kwietnia o 3 w nocy. 8 kwietnia o godz 11.15 - na kilka godzin przed rozpoczęciem ataku na Norwegię - statek został (w okolicy Lillesand) zauważony przez polski okręt podwodny ORP "Orzeł".

Kapitan "Rio de Janeiro", wezwany do zatrzymania się i kontroli, zastopował maszyny dopiero po ostrzelaniu z karabinów maszynowych przez wynurzonego "Orła". Ponieważ statek zaczął wzywać pomocy przez radio i jednocześnie zwlekał z poddaniem się kontroli został po kilku ostrzeżeniach storpedowany i zatopiony. Kapitan Orła Jan Grudziński zawiadomił Admiralicję brytyjską o zatopieniu idącego na północ transportowca z niemieckim wojskiem. Był to pierwszy sygnał o rozpoczynającej się inwazji na Norwegię.

WrakEdytuj

Wrak statku został zlokalizowany w czerwcu 2015 po sześciu latach poszukiwań przez norweską firmę Agder-Tech AS. Jej szef Vidar Johannesen podaje, że wrak znajduje się na głębokości 135 metrów przed Lillesand. W miejscowości Lillesand Norwegowie postawili pomnik[3] upamiętniający polski okręt ORP Orzeł.

PrzypisyEdytuj

  1. Piotr Mierzejewski: RIO DE JANEIRO - ofiara ORP ORZEŁ. 25 lipca 2010. [dostęp 2019-12-02].
  2. [1] ORP „Orzeł” kontra S/S „Rio de Janeiro”
  3. [2] jak wyżej.

BibliografiaEdytuj