Otwórz menu główne

Pierwsza generacjaEdytuj

Peugeot 308 I
 
Peugeot 308 I przed liftingiem
Producent PSA
Zaprezentowany Frankfurt nad Menem 2007
Okres produkcji 2007 – 2013 (Europa)
2011 – 2016 (Chiny)
od 2012 (Argentyna)
Miejsce produkcji   Sochaux
  Miluza
  El Palomar
  Rosja Kaługa
  Wuhan
  Dżakarta
  Gurun
Poprzednik Peugeot 307
Następca Peugeot 308 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy coupékabriolet
Silniki Benzynowe:
1.4 16V 95 KM
1.6 16V 120 KM
1.6 THP 140, 150, 175 i 200 KM
Diesla:
1.6 HDI 90, 92, 109 i 112 KM
2.0 HDI 136, 140 i 163 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4276 mm
kombi: 4500 mm
CC: 4440 mm
Szerokość 1815 mm
Wysokość 1498 mm
kombi: 1555 mm
CC: 1426 mm
Rozstaw osi 2608 mm
kombi: 2708 mm
Masa własna od 1260 kg
Zbiornik paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika hatchback: 348 – 1201 l
kombi: 573 – 1736 l
CC: 226 – 403 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 408
Peugeot 3008
Citroën C4
Peugeot RCZ
Peugeot 207
Konkurencja Ford Focus
Kia cee'd
Toyota Auris
 
Peugeot 308 I - tył
 
Peugeot 308 I po pierwszym liftingu
 
Peugeot 308 I SW
 
Peugeot 308 CC
 
Peugeot 308 I Sedan (Chiny)
 
Peugeot 408 (rynki rozwijające się)

Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku.

Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy – o 74 mm (4276 mm) i szerszy – o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków – 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ.

LiftingEdytuj

W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej. Nowe auto w standardzie wyposażone jest w klimatyzację[1].

Drugi liftingEdytuj

Choć w 2013 roku ruszyła produkcja drugiej generacji 308, to samochód dalej pozostał w produkcji na rynku Ameryki Południowej i Rosji, gdzie w 2015 roku przeszedł kolejną modernizację. 308 zyskało przód z mniejszym, wyżej położonym wlotem powietrza z logo marki na środku w stylu ówczesnych, najnowszych modeli marki.

NagrodyEdytuj

Peugeot 308 I SW został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym roku 2008 w Szwecji w konkursie pisma "Motorforaren". Jurorzy docenili 308 SW za m.in. wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, aspekty ekologiczne, stosunek wartości do ceny oraz koszty eksploatacyjne[2].

SilnikiEdytuj

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5 1397 95 (70)/6000 136/4000 R4 DOHC/16 12,7 182 9 / 5,2 / 6,5
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 195 9,3 / 5,2 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 188 10,3 / 5,7 / 7,3
1.6 THP 16V BVM5 1598 150 (110)/5800 240/1400 R4 DOHC/16 9,0 213 9,8 / 5,6 / 7,1
1.6 THP 16V BVA4
Aut.
1598 140 (103)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 10,2 202 11,4 / 6 / 7,9
1.6 THP 16V BVM6 1598 175 (128)/6000 260/1600 R4 DOHC/16 8,3 225 10,7 / 5,7 / 7,6
1.6 GTI BVM6 1598 200 (147)/5800 275/1700 R4 DOHC/16 7,7 235 9,2 / 5,5 / 6,9
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 180 5,8 / 3,8 / 4,5
1.6 HDi 16V FAP BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 11,3 191 6 / 3,9 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,4 190 6,4 / 4 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVMP6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,3 190 5,7 / 3,9 / 4,5
2.0 HDi 16V FAP BVM6 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,1 205 7,2 / 4,5 / 5,5
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,6 200 9,4 / 5,3 / 6,8
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 163 (120)/3750 320/2000 R4 DOHC/16 9,6 202 8,3 / 5,2 / 6,3

Silniki 308 SWEdytuj

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5 1397 95 (70)/6000 136/4000 R4 DOHC/16 12,7 178 9,3 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 189 9,4 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 182 10,5 / 5,9 / 7,5
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 174 6 / 4 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,3 185 6,4 / 4 / 4,9

Silniki 308 SWEdytuj

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 189 9,6 / 5,4 / 6,9
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 182 10,7 / 6,1 / 7,7
1.6 THP 16V BVM6 1598 150 (110)/5800 240/1400 R4 DOHC/16 9,0 209 10,6 / 5,8 / 7,5
1.6 THP 16V BVA4
Aut.
1598 140 (103)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 10,2 199 11,8 / 6,2 / 8,2
1.6 THP 16V BVM6 1598 175 (128)/6000 240/1600 R4 DOHC/16 8,3 215 10,9 / 6 / 7,8
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 174 6,2 / 4,2 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,4 190 6,6 / 4,2 / 5,1
2.0 HDi 16V FAP BVM6 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,1 202 7,6 / 4,9 / 5,9
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,6 197 9,7 / 5,6 / 7,1


Druga generacjaEdytuj

Peugeot 308 II
 
Peugeot 308 II po liftingu
Producent PSA
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2013
Okres produkcji od 2013
Miejsce produkcji   Sochaux
  Wuhan
Poprzednik Peugeot 308 I
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan
Silniki 1.2 VTi
1.6 Turbo
1.6 HDi
2.0 HDi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4253 mm
kombi: 4580 mm (kombi)
Szerokość 1804 mm
Wysokość 1461 mm
kombi: 1470 mm
Rozstaw osi 2620 mm
kombi: 2730 mm
Zbiornik paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika 398/1206 l
kombi: 556/1606 l
Ładowność ~550 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 408
Citroen C4 Picasso
Konkurencja Ford Focus
Kia cee'd
Opel Astra K
Renault Megane
Volkswagen Golf VII
 
Peugeot 308 II - tył
 
Peugeot 308 II przed liftingiem
 
Peugeot 308 II SW
 
Peugeot 308 II Sedan (Chiny)
 
Peugeot 408 II (Chiny)

Peugeot 308 II zadebiutował podczas wrześniowego Frankfurt Motor Show 2013.

Jest to pierwszy Peugeot, który zapoczątkował nową politykę nazewniczą. Według niej, następcy poszczególnych modeli z końcówką nazwy '8' noszą już taką samą nazwę i zostają zwyczajnie następnymi generacjami dotychczasowych modeli.

Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Wnętrze nowego modelu nawiązuje do rozwiązań zastosowanych w Peugeocie 208. Nowością jest rezygnacja z wszelkich przycisków i pokręteł – radiem czy klimatyzacją steruje się teraz za pośrednictwem dotykowego ekranu o przekątnej 9,7 cala. Pojemność bagażnika to 398 litrów[3].

Na salonie we Frankfurcie producent zaprezentował wersję 308R z silnikiem o mocy 270 KM i dwukolorowym nadwoziem. Zastosowano także niższe o 26 mm zawieszenie, 19-calowe felgi, większe i mocniejsze hamulce oraz liczne dodatki do nadwozia – nowe zderzaki, listwy progowe, niewielki spojler itp. Zdaniem producenta sportowa wersja 308 R zużywa średnio 6,3 l/100 km emitując do atmosfery 145 g/km[4].

W marcu 2014 roku na salonie w Genewie zadebiutowała wersja kombi – Peugeot 308 SW. W samochodzie tym pojawiły się nowe, oszczędne jednostki napędowe: benzynowe trzycylindrowe turbo o mocy 110 i 130 KM oraz wysokoprężny silnik BlueHDI[5].

We wrześniu 2014 roku Francuzi zaprezentowali usportowioną odmianę GT. Auto oferowane będzie jako hatchback i kombi (SW). Do wyboru są dwie jednostki napędowe – benzynowa 1,6 l THP o mocy 205 KM i wysokoprężna – 2,0 l BlueHDI o mocy 180 KM. W stosunku do zwykłego modelu zmieniono konstrukcje zawieszenia (zmniejszony prześwit) i hamulców. Samochód trafi na rynek w początku 2015 roku[6].

W połowie 2015 roku oferta została poszerzona o wersję GTi. Ta sportowa odmiana napędzana jest wyłącznie benzynowym silnikiem 1.6 THP o mocy 250 KM lub 270 KM (308 270 GTi). Mocniejsza wersja standardowo wyposażone jest w mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu[7].

W 2017 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono atrapę chłodnicy, przedni i tylny zderzak, kształt przednich reflektorów oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu wprowadzono dwa nowe wysokoprężne silniki: 1,5 BlueHDI o mocy 130 KM, a także 2,0 BlueHDI o mocy 180 KM.

NagrodyEdytuj

Samochód zdobył tytuł Car of the Year 2014[8].

Silniki 308Edytuj

Silnik / Skrzynia biegów Okres produkcji Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Średnie spalanie (l/100km)
1.2 VTi / PureTech / M5 2013 – 2016 1199 82 (60)/5750 118/2750 R3 DOHC/12 13,3 173 5,0
1.2 PureTech 110 / M5 2014 – obecnie 1199 110 (81)/5500 205/1500 R3 DOHC/12 11,1 188 4,6
1.2 PureTech 130 / M6 2014 – obecnie 1199 130 (96)/5500 230/1750 R3 DOHC/12 9,6 207 4,6
1.2 PureTech 130 /

BVA6

2014 – obecnie 1199 130 (96)/5500 230/1750 R3 DOHC/12 9,1 206 4,9
1.6 THP 125 / M6 2013 – 2014 1598 125 (92)/6000 200/1400 R4 DOHC/16 8,9 202 5,6
1.6 THP 155 / M6 2013 – 2015 1598 155 (114)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 8,0 215 5,4
1.6 THP 205 / M6 2014 – obecnie 1598 205 (150)/6000 285/1750 R4 DOHC/16 7,5 235 5,6
1.6 THP 250 / M6 2015 – obecnie 1598 250 (184)/6000 330/1900 R4 DOHC/16 6,2 250 6,0
1.6 THP 270 / M6 2015 – obecnie 1598 270 (200)/6000 330/1900 R4 DOHC/16 6,0 250 6,0
Silnik / Skrzynia biegów Okres produkcji Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Średnie spalanie (l/100km)
1.6 HDi 92 / M5 2013 – 2015 1560 92 (68)/4000 230/1750 R4 OHC/8 11,5 183 3,7
1.6 BlueHDi 100 / M5 2015 – obecnie 1560 99 (73)/3750 254/1750 R4 OHC/8 11,3 186 3,5
1.6 e-HDi 115 / M6 2013 – 2015 1560 115 (85)/3600 270/1750 R4 OHC/8 10,2 196 3,7
1.6 BlueHDi 120 / M6 2014 – obecnie 1560 120 (88)/3500 300/1750 R4 OHC/8 9,7 196 3,1
1.6 BlueHDi 120 / BVA6 2014 – obecnie 1560 120 (88)/3500 300/1750 R4 OHC/8 9,5 196 3,5
1.5 BlueHDi 130 / M6 od 2017 1499 130 (96)/3750 300/1750 R4 DOHC/16 9,8 204 3,5
2.0 BlueHDi 150 / M6 2014 – obecnie 1997 150 (110)/3750 370/2000 R4 DOHC/16 8,6 218 3,6
2.0 BlueHDi 150 / BVA6 2014 – obecnie 1997 150 (110)/3750 370/2000 R4 DOHC/16 8,6 214 4,0
2.0 BlueHDi 180 / BVA6 2015 – 2017 1997 181 (133)/3750 400/2000 R4 DOHC/16 8,4 220 4,0
2.0 BlueHDi 180 / BVA8 od 2017 1997 177 (130)/3750 400/2000 R4 DOHC/16 8,2 225 4,4


Linki zewnętrzneEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Peugeot 308 przeszedł face lifting – Onet.pl Moto – 08.02.2011
  2. Peugeot wybrany Autem Rodzinnym 2008, IBRM Samar, 5 stycznia 2009
  3. Tak wygląda nowy Peugeot 308 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  4. Peugeot 308 R (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 12.09.2013].
  5. Peugeot 308 SW. Nowość! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 06-01-2014].
  6. Peugeot 308 GT – oficjalnie (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 8-09-2014].
  7. Peugeot 308 GTi w dwóch wersjach mocy (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 28-09-2015].
  8. Car of the Year 2014. Znamy zwycięzcę! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 03-03-2014].