Pontiac G6

Samochód osobowy segmentu D

Pontiac G6samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2004–2009.

Pontiac G6
Ilustracja
Pontiac G6 przed liftingiem
Producent

Pontiac

Zaprezentowany

styczeń 2004

Okres produkcji

2004 – 2009

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lake Orion

Poprzednik

Pontiac Grand Am

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy coupé-cabrio

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

4801 mm

Szerokość

1788 mm

Wysokość

1488 mm

Rozstaw osi

2852 mm

Masa własna

1499–1568 kg

Zbiornik paliwa

61,7 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Chevrolet Malibu
Saturn Aura

Pokrewne

Cadillac BLS
Chevrolet Malibu MAXX
Fiat Croma
Opel Vectra
Opel Signum
Saab 9-3

Konkurencja

Ford Fusion
Honda Accord
Nissan Altima
Subaru Legacy
Toyota Camry
Volvo S60

Historia i opis modelu

edytuj
 
Pontiac G6 – tył
 
Pontiac G6 Coupe
 
Pontiac G6 CC
 
Pontiac G6 po liftingu

Pontiac G6 zadebiutował na początku 2004 roku jako zupełnie nowy model zbudowany na uniwersalnej platformie General Motors o nazwie GM Epsilon. Na modułowej architekturze koncernu zbudowano różne modele segmentu D oferowane zarówno w Ameryce Północnej, jak i Europie, włącznie z pokrewnym modelem FiataCromą. Najbliższą, bliźniaczą konstrukcją był z tego grona Chevrolet Malibu oraz Saturn Aura. Sam Pontiac G6 zastąpił w ofercie model Grand Am.

Specyfikacja

edytuj

Oferta nadwoziowa Pontiaca G6 składała się z 4-drzwiowego sedan, 2-drzwiowego coupé oraz 2-drzwiowego coupé-kabrioletu. Do napędu samochodu użyto silników V6 z rodziny GM High Value oraz jednego R4 GM Family II. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 6-biegową manualną lub automatyczną oraz 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Lifting

edytuj

Na rok przed zakończeniem produkcji, zanim jeszcze General Motors ogłosiło decyzję o likwidacji marki Pontiac, zdecydowano się przeprowadzić modernizację modelu. Odświeżony model zadebiutował w listopadzie 2008 roku. Pojawił się nowy przedni zderzak z innym ukształtowaniem wlotów powietrza, a także przemodelowana atrapa chłodnicy i nowe wersje wyposażenia[1].

Koniec produkcji

edytuj

G6 jest ostatnim samochodem produkowanym w historii pod marką Pontiac. Z powodu restrukturyzacji koncernu General Motors, która była następstwem dużych kłopotów finansowych amerykańskiego konsorcjum, podjęto decyzję o likwidacji trzech marek wchodzących w skład portfolio GM. Poza Hummerem i Saturnem, zakończono też funkcjonowanie marki Pontiac[2]. Większość modeli wycofano z rynku w połowie 2009 roku, za to produkcja G6 trwała aż do końca listopada tego roku. Ostatnim egzemplarzem, jaki zjechał z taśm w Lake Orion był biały sedan[3].

Dane techniczne

edytuj
Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. × skok tłoka: St. sprężania: Moc maks.: Maks. moment obrotowy Maks. prędkość obrotowa silnika
G6 R4 2.4 R4 2,4 l (2384 cm³), OHV wtrysk SMPFi 88,00 × 98,00 mm 10,0:1 169,3 KM (124,5 kW) przy 6300 obr./min 219 N·m przy 4500 obr./min 6500 obr./min
G6 GT V6 3.5 V6 3,5 l (3498 cm³), OHV wtrysk SFI 94,00 × 84,00 mm 9,8:1 203,8 KM (149,9 kW) przy 5600 obr./min 302 N·m przy 3200 obr./min 6000 obr./min
G6 GTP V6 3.9 V6 3,9 l (3880 cm³), OHV wtrysk SMPFi 99,00 × 84,00 mm 9,8:1 243,3 KM (179 kW) przy 6000 obr./min 325 N·m przy 4600 obr./min 6400 obr./min
G6 GXP V6 3.6 V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC wtrysk SFI 94,00 × 85,60 mm 10,2:1 255,5 KM (187,9 kW) przy 6300 obr./min 341 N·m przy 3200 obr./min 6900 obr./min


Przypisy

edytuj

Bibliografia

edytuj