Portal:Formuła 1/Szablony/Artykuly

Lista wszystkich szablonów wykorzystanych w sekcji Artykuł tygodnia Portalu Formuła 1.

Aktualny artykuł

Edytuj

Grand Prix Węgier 2008, oficjalnie XXIV ING Magyar Nagydíj – jedenasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2008. Grand Prix odbywało się w dniach 1–3 sierpnia 2008 na torze Hungaroring w Mogyoród. Zwycięzcą został Heikki Kovalainen z McLarena. Drugie miejsce zajął Timo Glock (Toyota), natomiast trzeci był Kimi Räikkönen (Ferrari).

Archiwum

Samochody Formuły 1

Nowoczesne samochody Formuły 1 to jednomiejscowe pojazdy o otwartym nadwoziu, kołach wystających poza ich obrys i spojlerach zamontowanych z przodu i z tyłu. Konstrukcja bolidu musi być zgodna z precyzyjnymi przepisami wydawanymi przez FIA, dlatego poszczególne samochody nie różnią się zbytnio od siebie. Dodatkowo przepisy Formuły 1 uniemożliwiają sprzedaż konstrukcji danego zespołu (konstruktora) innemu zespołowi.

Silnik, umieszczany tuż za fotelem kierowcy, to jednostka V8 o pojemności 2400 ccm. Moc silników wynosi około 700 KM (stare jednostki V10 miały moc bliską 1000 KM), a ich obroty przekraczają 20 000 na minutę. Nadwyrężony silnik produkuje ok. 1 758 kW ciepła na minutę, które musi być odprowadzone, zazwyczaj do atmosfery, poprzez radiatory, które umieszczone są po bokach samochodu. Chłodzenie powietrzem, którego przez radiatory przepływa około 650 litrów na minutę, jest konieczne ponieważ zakazane jest chłodzenie cieczami.

Aerodynamika samochodów jest projektowana tak, aby uzyskać jak najlepszy docisk do podłoża, co radykalnie zmniejsza poślizg kół i zwiększa efektywność transmisji mocy z kół na podłoże. Każda część nadwozia jest projektowana właśnie z tą myślą. Aerodynamika jest jednym z najważniejszych elementów przy projektowaniu samochodu Formuły 1. W dzisiejszych czasach jej rozwój nie jest praktycznie możliwy bez specjalnych tuneli aerodynamicznych. Jeden z najnowocześniejszych, którego koszt wynosi około 45 mln Euro, należy w chwili obecnej do zespołu BMW Sauber.

Dzięki coraz bardziej rozwiniętej technologii, bolidy Formuły 1 osiągają oszałamiające szybkości i przyspieszenie. W trakcie demonstracji na torze Silverstone w Wielkiej Brytanii, kierowca McLarena, David Coulthard startując siedemdziesiąt sekund po parze dwóch zwykłych samochodów marki Mercedes-Benz ze startu stojącego, był w stanie bez trudu wyprzedzić je przed linią mety już w pierwszym okrążeniu. Przejazd całego okrążenia na torze Silverstone zajmuje nie więcej niż 3 minuty.

Większość współczesnych bolidów ma następujące osiągi:

• 0-96 km/h w 2,3 sek.
• 0-160 km/h w 3,6 sek.

Fernando Alonso

Fernando Alonso - hiszpański kierowca wyścigowy. Przygodę ze sportem motorowym rozpoczął w kartingu, później startował w hiszpańskiej Serii Nissan, zdobywając w wieku 18. lat tytuł mistrzowski. W 2000 r. startował w Formule 3000, zajmując 4. pozycję. W 2001 r. zadebiutował w Formule 1, w zespole Minardi. W 2003 r. został głównym kierowcą Renault, wygrywając jako najmłodszy w historii pierwszy wyścig - GP Węgier. W 2005 r. zdobył mistrzostwo świata w całym cyklu Grand Prix F1 (będąc 15 razy na podium, w tym 7 razy wygrywając). Sezon 2006 w Formule 1 rozpoczął od zwycięstwa w Grand Prix Bahrajnu.

Renault F1

Renault F1 to zespół Formuły 1, który został założony pod koniec lat 70. XX w. Wycofał się ze sportu po sezonie 1985 aby powrócić w sezonie 2002. Nowy zespół powstał na bazie stajni Benettona. Firmę Renault w innych sportach motorowych reprezentuje Renault Sport. Siedziba stajni znajduje się w Oxfordshire, gdzie projektowane i budowane są samochody, z tego miejsca koordynowane są także wszystkie prace. Francuska część zespołu jest odpowiedzialna za projektowanie silników. Kilka sezonów po powrocie do sportu, Renault zdobyło dwa tytuły w sezonie 2005 wraz z Fernando Alonso.

Po Grand Prix Australii 2006 zespół jest liderem klasyfikacji generalnej, a jego kierowcy zajmują dwa pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej. Wygrana w Australii była czwartą wygraną z rzędu dla zespołu, trzy z nich przypadły Alonso.

Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella (ur. 14 stycznia 1973 w Rzymie) to włoski kierowca wyścigowy, aktualnie w stajni Renault.

Swoją przygodę ze sportami motorowymi rozpoczął w kartingu. Od 1992 r. startował we Włoskiej Formule 3, a w 1994 wywalczył tytuł tej serii. Później brał udział w wyścigach samochodów turystycznych. W Formule 1 zadebiutował za sprawą zespołu Minardi w sezonie 1996. Rok później reprezentował barwy Jordana i tego samego roku stanął na podium Grand Prix Kanady. Na cztery lata przeszedł do Benettona, w sezonie 1998 zdobywając pierwsze pole position. Gdy Benetton został przekształcony w zespół Renault, Fisi nie znalazł w nim zatrudnienia. Powrócił do zespołu Jordan w sezonie 2002, rok później wygrywając przerwane z powodu złych warunków pogodowych Grand Prix Brazylii. W sezonie 2004 został kierowcą Saubera, licząc na posadę w Ferrari. Cały sezon jeździł równo i bez problemów pokonywał partnera, którym był Felipe Massa.

Trochę niespodziewanie powrócił do dawnego Benettona - zespołu Renault. Już w pierwszym wyścigu w ich barwach wywalczył pole position i stanął na najwyższym stopniu podium. Włochowi sprzyjały jednak warunki pogodowe w trakcie kwalifikacji. Przez resztę sezonu był regularnie pokonywany przez partnera z zespołu i awarie techniczne. W sezonie 2006 kontynuował swoją pracę w Renault i odniósł zasłużoną wygraną w Grand Prix Malezji.

Michael Schumacher

Michael Schumacher (ur. 3 stycznia 1969 r.) to niemiecki kierowca wyścigowy, obecnie rywalizujący w Formule 1. Jest statystycznie najlepszym kierowcą F1 jaki kiedykolwiek żył, ma najwięcej zwycięstw i jest rekordzistą jeśli chodzi o liczbę zdobytych tytułów mistrzowskich, ma ich łącznie siedem. Jego pseudonimy do "Red baron" i "Schumi". W 2004 r. zarobił łącznie 80 mln dolarów.

Sezon 2005 był dla Niemca najtrudniejszym od wielu lat, zdołał wygrać tylko Grand Prix Stanów Zjednoczonych, gdy na starcie stanęło tylko 6 bolidów. Lepiej zaczął się dla niego sezon 2006: jest drugi w klasyfikacji i ma na koncie jedną wygraną - Grand Prix San Marino. Mimo sukcesu jakim była wygrana we Włoszech, Fernando Alonso i Kimi Räikkönen są częściej wymieniani jako główni pretendenci do tytułu.

McLaren

Team McLaren, brytyjski zespół wyścigowy, założony w 1963 r. przez Bruce’a McLarena. Obecnie najlepiej znany jest jako konstruktor i zespół Formuły 1, ale w swojej historii brał udział w seriach: CanAm, IndyCar, Formuła 2. Obecna siedziba stajni, McLaren Technology Centre, znajduje się w Woking w Wielkiej Brytanii.

McLaren jest jednym z najbardziej utytułowanych konstruktorów w Formule 1, mając na koncie najwięcej, po Ferrari wygranych Grand Prix (148), 8 tytułów Mistrza Świata Konstruktorów i 11 tytułów Mistrza Świata Kierowców. Zespół zaliczany jest do tzw. "Wielkiej Trójki" Formuły 1, do której należą także Ferrari i Williams.

Podczas wyścigu o Grand Prix Monako zespół świętował 40-lecie obecności w Formule 1.

Juan Pablo Montoya

Juan Pablo Montoya - kolumbijski kierowca Formuły 1. Urodził się w mieście Bogotá, gdzie jego ojciec, Pablo pracował jako architekt i ścigał się w wyścigach kartów. Charakteryzuje go niezwykła szybkość, niebywały talent i wyjątkowa agresywność na torze. Montoya mieszka obecnie w Monte Carlo w Monako, gdzie przeniósł się z Miami na Florydzie, gdy rozpoczął karierę w F1. Jest żonaty z Connie (z domu Freydell).

W trakcie swojej kariery odniósł znaczne sukcesy: wygrał mistrzostwo serii CART, wyścig Indianapolis 500 oraz siedem wyścigów w Formule 1, gdzie reprezentował zespoły Williams i McLaren. W lipcu 2006 r. podjął decyzję o wycofaniu się z Formuły 1 z końcem sezonu 2006 i rozpoczęciu startów w amerykańskiej serii NASCAR.

Robert Kubica

Robert Kubica (ur. 7 grudnia 1984 r. w Krakowie) - polski kierowca wyścigowy. W 2005 roku zdobył tytuł mistrzowski w cyklu World Series by Renault. Tego samego roku został zatrudniony przez BMW Sauber na pozycji testowego i rezerwowego kierowcy. Od Grand Prix Węgier 2006 zastąpił w zespole Jacquesa Villeneuvea.

Jak dotąd jego najlepszym wyścigiem było Grand Prix Włoch. Kubica wystartował z 6. pozycji; po udanym i szczęśliwym starcie wysunął się - zaraz za drugim zakrętem - na pozycję trzecią, za K. Räikkönenem i M. Schumacherem. Pozycję tę utrzymywał przez kilkanaście okrążeń, a nawet - po zjeździe Räikkönenna i Schumachera na pit-stop - przez pewien czas był pierwszy. Wkrótce musiał sam zjechać na dotankowanie paliwa, po czym wrócił na tor na pozycji czwartej. W dalszym przebiegu wyścigu walczył o trzecią pozycję z F. Alonso i F. Massą, ale po drugim pit-stopie silnik bolidu Alonso wybuchł z powodu jego zaniedbania, a Massa w konsekwencji całego zamieszania musiał jeszcze raz zjechać do boksu, aby zmienić uszkodzoną oponę, dzięki czemu Robert Kubica już niezagrożony dojechał jako trzeci. W ten sposób po raz pierwszy w historii F1 Polak zajął punktowane miejsce w wyścigu, i to od razu na podium.

Kimi Räikkönen

Kimi Matias "Iceman" Räikkönen (ur. 17 października 1979 w Espoo) - fiński kierowca wyścigowy, mistrz świata Formuły 1 w sezonie 2007, piętnastokrotny zwycięzca wyścigów Grand Prix.

Zadebiutował w zespole Sauber w sezonie 2001. Już rok później startował dla zespołu McLaren, który był gotów zapłacić odszkodowanie Sauberowi za zerwanie kontraktu. W ciągu kilkuletniej współpracy z brytyjskim zespołem wygrał 9 wyścigów, zdobył 12 pole position i 36 razy stanął na podium. Współpracę zakończyli w sezonie 2006.

Nowym pracodawcą Fina został zespół Scuderia Ferrari, w którym zastąpi Michaela Schumachera. Sześć wygranych wyścigów umożliwiło mu już w pierwszym sezonie startów dla Włochów wywalczyć pierwszy tytuł mistrzowski.