Wolsztyn (stacja kolejowa)

stacja kolejowa

Wolsztyn – stacja kolejowa w Wolsztynie w województwie wielkopolskim w Polsce.

Wolsztyn
Ilustracja
Państwo  Polska
Województwo  wielkopolskie
Miejscowość Wolsztyn
Data otwarcia 1 czerwca 1886
Poprzednie nazwy

Wollstein

Dane techniczne
Liczba peronów 3
Liczba krawędzi
peronowych
5
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Wolsztyna
Mapa konturowa Wolsztyna, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Wolsztyn”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „Wolsztyn”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Wolsztyn”
Położenie na mapie powiatu wolsztyńskiego
Mapa konturowa powiatu wolsztyńskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Wolsztyn”
Położenie na mapie gminy Wolsztyn
Mapa konturowa gminy Wolsztyn, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Wolsztyn”
Ziemia52°06′43,1″N 16°06′29,1″E/52,111972 16,108083
Portal Transport szynowy

HistoriaEdytuj

 
Parowóz Ty2 na stacji (1990)

1 czerwca 1886 została otwarta linia kolejowa z Wolsztyna do Zbąszynia, a w 1896 wybudowano linię kolejową do Leszna[1]. W 1895 powstał budynek dworca z licowanej cegły klinkierowej, z dwuspadowymi dachami krytymi dachówką w pruskim stylu budownictwa kolejowego[2]. W 1898 wybudowano linie do Grodziska Wielkopolskiego oraz do Sulechowa[1]. W 1907 na wschodnim krańcu stacji została wybudowana parowozownia[2]. W 1908 otwarto szlak kolejowy do Nowej Soli[1]. Na odcinkach lokalnych kursowały pociągi prowadzone parowozami z wolsztyńskiej parowozowni[2].

1 września 1939 został spalony budynek dworca. Jego funkcję przejął barak oraz drewniany budynek ekspedycji kolejowej. W 1945 wycofujący się okupant pozostawił jedyny parowóz Pd5. Wkrótce dołączyły do niego przydzielone z Poznania parowozy serii TKi3, OKi2, Pd5 oraz TKt1[2].

W 1961 wybudowano nowy budynek dworca[2].

Do końca l. 70 przez stacje przejeżdżało dziennie do 15 par pociągów tranzytowych Ostrów Wielkopolski - Gubin, z których wiele stanowiły radzieckie transporty wojskowe. Obsługę tych pociągów zapewniały zwykle lokomotywy Ty2, Ty43, Ty45. W ruchu pasażerskim dominowały natomiast pospieszne pruskie parowozy Pd5, Ok1, Tr203, zastępowane później parowozami Ol49 wycofywanymi z linii elektryfikowanych[2].

W maju 1993 zostały uruchomione połączenia kolejowe Lubuskiej Kolei Regionalnej na linii kolejowej do Nowej Soli i Sulechowa[3], jednak w 1994 na szlakach kolejowych zawieszono ruch pasażerski. Prowadzony jest jedynie ograniczony ruch towarowy, a na stacji kolejowej funkcjonują zabytkowe semafory kształtowe[2][4].

W roku 2018 stacja obsłużyła ok. 1100 pasażerów na dobę[5].

PrzypisyEdytuj

  1. a b c Parowozownia Wolsztyn: Zarys dziejów kolei w Wielkopolsce.
  2. a b c d e f g Parowozownia Wolsztyn: Z dziejów parowozowni i węzła wolsztyńskiego 1907-2007.
  3. Lubuska Kolej Regionalna. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 11-19, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.)
  4. Parowozownia Wolsztyn: Stacja kolejowa w Wolsztynie.
  5. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].

Linki zewnętrzneEdytuj

Wolsztyn
Linia 357 SulechówLuboń koło Poznania (38,858 km)
   
Powodowo
odległość: 4,252 km
 
   Tłoki
odległość: 6,510 km
Linia 359 LesznoZbąszyń (46,089 km)
   
Nowy Widzim
odległość: 4,107 km
 
   Tuchorza
odległość: 7,463 km
Linia 371 Wolsztyn – Żagań (0,000 km)
 
odległość: 3,957 km