Mieczysław Adamek

polski wojskowy, as myśliwski

Mieczysław Adamek (ur. 18 września 1918 w Taszkencie, zm. 18 maja 1944) – porucznik pilot Wojska Polskiego, porucznik (ang. Flying Officer) Królewskich Sił Powietrznych, as myśliwski Polskich Sił Powietrznych na obczyźnie.

Mieczysław Adamek
5 i 9/20 zwycięstw
ilustracja
porucznik pilot porucznik pilot
Data i miejsce urodzenia 18 września 1918
Taszkent
Data i miejsce śmierci 18 maja 1944
Wielka Brytania
Przebieg służby
Lata służby od 1939
Siły zbrojne Roundel of Poland (1921–1993).svg Lotnictwo Wojska Polskiego
Roundel of the French Air Force before 1945.svg Armée de l’Air
RAF roundel.svg RAF
Jednostki 1 Pułk Lotniczy,
113 Eskadra Myśliwska,
Dywizjon 303,
Dywizjon 317
Główne wojny i bitwy II wojna światowa:
kampania wrześniowa
Odznaczenia
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (od 1941, czterokrotnie) Medal Lotniczy (trzykrotnie) Krzyż Wybitnej Służby Lotniczej nadany dwukrotnie (Wielka Brytania)
Stoją w pierwszym rzędzie: por. Wojciech Kołaczkowski, por. Zdzisław Henneberg, płk Bogdan Kwieciński, por. Mirosław Ferić, płk Marian C. Cooper, mjr Witold Urbanowicz, ppor. Bogdan Grzeszczak, st. sierż. Mieczysław Popek, st. sierż. Mozut. U góry: por. Wiktor Srzembosz, por. Tadeusz Arentowicz, st. sierż. Mieczysław Adamek i grupa mechaników.

ŻyciorysEdytuj

Po zakończeniu I wojny światowej i odrodzeniu się państwa polskiego razem z rodziną powrócił do Rzeczypospolitej. Uczęszczał do Szkoły Rzemieślniczo-Przemysłowej w Przemyślu. Jednak w 1936 roku przerwał naukę i wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy. Szkołę ukończył w 1939 roku jako pilot myśliwski i został przydzielony do 113 Eskadry Myśliwskiej wchodzącej w skład 1 Pułku Lotniczego. W walkach powietrznych nad Polską brał udział od 1 września. Tego dnia poważnie uszkodził niemiecki bombowiec He 111.

Po 18 września przedostał się drogą lądową do Rumunii, a następnie drogą morską do Francji. We Francji po przeszkoleniu na samolotach Bloch MB.152 brał udział w walkach w kluczu majora Eugeniusza Wyrwickiego. 22 czerwca razem z innymi został ewakuowany do Algieru i przez Casablankę dotarł do Gibraltaru. Do Anglii przybył w połowie lipca 1940 roku. Po przejściu kolejnych szkoleń oraz pracy jako pilot w szkołach angielskich 28 czerwca 1941 roku został przydzielony do Dywizjonu 303 (service number P2095). Adamek latał na samolocie Supermarine Spitfire II, odnosząc pierwsze zwycięstwo w bitwie o Anglię 23 czerwca 1941 roku nad niemieckim Messerschmittem Bf 109. W Dywizjonie 303 latał do końca kwietnia 1942 roku odnosząc w RAF pięć potwierdzonych zwycięstw.

W kwietniu 1942 roku został przeniesiony do jednostki 58 OTU w Grangemouth, gdzie służył jako instruktor pilotażu oraz ukończył kurs oficerski.

W listopadzie 1943 roku Adamka ponownie skierowano do służby frontowej. Został przydzielony do Dywizjon 317 wyposażonego w Supermarine Spitfire IX. W czasie powrotu z kolejnej misji (18 maja 1944) przeprowadzanej nad terytorium Francji, Spitfire Adamka (EX, Nr M-275) pomyłkowo ostrzelany i zestrzelony przez angielską obronę przeciwlotniczą. Mieczysław Adamek został pochowany na cmentarzu w Northwood, w północno-zachodnim Londynie (grób H 444).

Zwycięstwa powietrzneEdytuj

Na liście Bajana zajmuje 36 pozycję z 5 9/20 zestrzeleń pewnych i 1 prawdopodobnie.

zestrzelenia pewne:

  • 1/4 He 111 – 1 września 1939
  • 1/5 Ju 87 – 6 września 1939
  • Bf 109 – 23 czerwca 1941
  • Bf 109 – 12 lipca 1941
  • Bf 109 – 12 października 1941
  • Fw 190 – 8 grudnia 1941
  • Bf 109 – 14 kwietnia 1942

zestrzelenia prawdopodobne:

  • Bf 109 – 23 czerwca 1941

OdznaczeniaEdytuj

BibliografiaEdytuj