Miejski Zakład Komunikacji w Nysie

Miejski Zakład Komunikacyjny w Nysie Sp. z o. o. jest przewoźnikiem działającym na terenie miasta i gminy Nysa. Spółka prowadzi działalność w zakresie przewozów osób w ramach komunikacji miejskiej na obszarze gminy Nysa na 12 liniach autobusowych. W ramach porozumienia z gminą Otmuchów także wykonuje kursy 3 linii autobusowych na terenie gminy Otmuchów. Wykonuje swoje usługi od 1954 roku.

Miejski Zakład Komunikacyjny
Logo
Państwo  Polska
Siedziba Nysa
Adres 48-303 Nysa
ul. Piłsudskiego 59
Data założenia 16 lutego 1954
Forma prawna zakład budżetowy gminy
Prezes Piotr Janczar
Nr KRS 0000013995
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 8 705 000 PLN
brak współrzędnych
Strona internetowa

Spółka świadczy usługi w zakresie:

  • wynajmu autobusów,
  • usługi reklamy na pojazdach i na przystankach,
  • serwisu klimatyzacji,
  • wymiany opon,
  • serwisu samochodów osobowych,
  • dysponuje Okręgową Stacją Kontroli Pojazdów,
  • na terenie MZK został utworzony duży parking dla samochodów ciężarowych i autobusów.

HistoriaEdytuj

Geneza zakładuEdytuj

Początki autobusowej komunikacji miejskiej w Nysie datowane są na początek lat 50. XX wieku. W tym czasie Nysa była miastem dużo większym pod względem powierzchni terytorialnej od Opola, stolicy nowo powstałego województwa. Za powołaniem miejskiego zakładu komunikacyjnego w Nysie przemawiały wtedy m.in. takie argumenty jak[1]:

  • znaczne oddalenie od siebie peryferyjnych dzielnic,
  • zapewnienie sprawnego dowozu ludności do pracy.

Decyzję o utworzeniu MZK podjęto 16 lutego 1954 roku decyzją Prezydium Miejskiej Rady Narodowej, która z kolei powoływała się na uchwałę Prezydium Rady Ministrów z dnia 10 października 1953 roku. Nowo powstały zakład komunikacyjny podporządkowany został Miejskiemu Przedsiębiorstwu Gospodarki Komunalnej[1].

Początki zakładuEdytuj

MZK w Nysie uruchomiło pierwszą linię tego samego miesiąca. Autobusy kursowały po trasie: Grodkowska – Bramy Grodkowskiej – Szlak Chrobrego – Krzywoustego – Chopina – Prudnicka –Piłsudskiego[2]. Linię tę obsługiwały 4 wysłużone autobusy marki Mavag, które zostały przekazane miastu przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach. Wszystkie autobusy już na początku roku doznały poważnych awarii - w 3 zepsuł się tylny most, a w 4 silnik[1].

Miejski Komitet Frontu Narodowego w związku z wyborami władz lokalnych, wyznaczonymi na 5 grudnia 1954 roku podjął decyzję o uruchomieniu drugiej linii autobusowej, która miała przebiegać od ul.Piłsudskiego przez Mariacką, plac Staromiejski, Bohaterów Warszawy, Ujejskiego do Chełmońskiego. Linię tę uruchomiono na początku 1955 roku, jednakże już 25 maja 1955 roku w związku z tym, że linia przynosiła same straty, postanowiono zmienić jej trasę z Bohaterów Warszawy i Mariackiej na Chopina, Prudnicką, Mickiewicza do dzielnicy Zamłynie. Już 18 listopada 1955 roku Miejska Rada Narodowa planowała uruchomić kolejną linię na trasie: aleja Wojska Polskiego – Górna Wieś. Jednak ostatecznie uruchomiono ją 26 lipca 1956 roku[3].

Dalszy rozwójEdytuj

Pod koniec lat 50. XX wieku Miejski Zakład Komunikacyjny posiadał 8 autobusów, z tego 5 w eksploatacji oraz 3 w rezerwie[1]. W ciągu kolejnych kilkunastu lat nastąpił gwałtowny wzrost liczby ludności miasta, spowodowany budową nowych osiedlili mieszkaniowych z wielkiej płyty, czego efektem było uruchamianie kolejnych linii autobusowych[2]. W 1974 roku układ linii autobusowych wyglądał następująco[4]:

  • 1: Ujejskiego - Kilińskiego - Krzywoustego (Poczta) - Piastowska - Dworzec PKP - Wrocławska - Kostrzewy - Prudnicka - Prusa - Kochanowskiego - Kwiatowa - Długosza - Krawiecka (ZUP) - Świerczewskiego
  • 2: Otmuchowska (końcówka) - Otmuchowska koszary - Skrzyżowanie Otmuchowska - Górna - Poniatowskiego - Słowiańska - Bramy Grodkowskiej - Dworzec PKP - Wrocławska - Kostrzewy - Prudnicka - Prusa - Kochanowskiego - Kwiatowa - Długosza - Kruczkowskiego (PKS) - Gdańska - Morcinka - Dolna Wieś
  • 3: Aleja Wojska Polskiego (końcówka) - Aleja Wojska Polskiego Cukry II - Aleja Wojska Polskiego Cukry I - Brama Grodkowska - FSD - Krzywoustego (Poczta) - Kostrzewy - Prudnicka - Prusa - Kochanowskiego - Kwiatowa - Długosza - Krawiecka (ZUP) - Świerczewskiego
  • 4: Złotogłowice (końcówka) - Złotogłowice II - Złotogłowice I - Grodkowska-daszek - Grodkowska-MZDiM - Brama Grodkowska - Dworzec PKP - Wrocławska - Kostrzewy - Prudnicka - Prusa - Kochanowskiego - Kwiatowa - Długosza - Krawiecka (ZUP) - Baligrodzka - ZE Rozdzielnia (NŻ) - Hajduki I (NŻ) - Hajduki (końcówka) - Hajduki II (NŻ) - Kępnica
  • 5: Goświnowice (końcówka) - Goświnowice I(NŻ) - Goświnowice II (NŻ) - Jędrzychów (końcówka) - Jędrzychów II (NŻ) - Skrzyżowanie Otmuchowska - Ujejskiego - Kilińskiego (NŻ) - Krzywoustego Poczta - Kostrzewy - Prudnicka - Mickiewicza (NŻ) - Mickiewicza-Sienkiewicza - Mickiewicza (wylotówka) - Skrzyżowanie Zamłynie - Biała Nyska - Biała Nyska I (NŻ) - Morów - Iława
  • 6: Bramy Grodkowskiej - FSD - Krzywoustego (Poczta) - Kostrzewy - Prudnicka - Mickiewicza (NŻ) - Mickiewicza/Sienkiewicza - Rodziewiczówny Technikum Rolnicze - Górna Wieś - Długosza/Kwiatowa - Długosza (ZUP) - Krawiecka (ZUP)
  • 7: Radzikowice - Radzikowice I (NŻ) - Jędrzychów (końcówka) - Jędrzychów (NŻ) - Skrzyżowanie Otmuchowska - Ujejskiego - Kilińskiego (NŻ) - Krzywoustego (Poczta) - Kostrzewy - Prudnicka - Prusa - Kochanowskiego - Kwiatowa - Długosza - Krawiecka (ZUP) - Świerczewskiego (końcówka) (NŻ) - Niwnica I (NŻ) - Niwnica II (NŻ) - Domaszkowice
  • A: Aleja Wojska Polskiego (końcówka) - Aleja Wojska Polskiego Cukry II - Aleja Wojska Polskiego Cukry I - Bramy Grodkowskiej - FSD - Krzywoustego (Poczta) - Kostrzewy - Prudnicka - Mickiewicza (NŻ) - Mickiewicza/Sienkiewicza - Mickiewicza (wylotówka) - Skrzyżowanie Zamłynie - Siestrzechowice - Koperniki.

W ramach WPK w OpoluEdytuj

W październiku 1975 roku decyzją władz wojewódzkich MZK w Nysie stało się jednym z oddziałów powołanego wówczas do życia Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Opolu, które stało się organizatorem komunikacji miejskiej w Opolu, Nysie i Kędzierzynie-Koźlu[5].

Nyska filia WPK dysponowała Zakład Komunikacji w tym czasie 34 autobusami, w tym 10 autosanami. Z kolei jego potrzeby przewozowe według planów wynosiły zapotrzebowanie na 37 autobusów. Stałych linii autobusowych było 9 oraz 1 okresowa 0, która była uruchamiania w sezonie letnim nad jezioro. Współczynnik wykorzystania taboru wynosił 94%, a planowy powinien być 80%. Pod względem przewozu, z usług MZK korzystało 30 000 pasażerów na dobę, zaś łączny przebieg tras to 6700 km na dobę. Spośród trudności oraz przeszkód, które zakłócały prawidłowy rozkład jazdy wymieniano m.in.: przejazdy kolejowe, remonty, objazdy i złą nawierzchnię ulic[6].

Zakład Nysa WPK w Opolu dysponował w tym czasie numerami bocznymi od 1 do 50[7].

Reaktywacja MZKEdytuj

W dniu 17 grudnia 1991 roku Rada Miejska w Opolu podjęła uchwałę o przejęciu Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej. Tym samym samodzielność uzyskał Zakład Nysa, który ponownie został przekształcony w Miejski Zakład Komunikacyjny, będący zakładem budżetowym gminy miejsko-wiejskiej Nysa[5]. Następnie W latach 90. XX wieku zakład został przekształcony w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością, w której to formie prawnej funkcjonuje do dnia dzisiejszego, świadcząc przewozy komunikacji zbiorowej na terenie miasta Nysa oraz sąsiadujących wsi i gmin[8].

100% udziałów w spółce należy do gminy miejsko-wiejskiej Nysa.

TaborEdytuj

Ogólna liczba autobusów na stanie MZK Nysa to 32 sztuki miejskie i 4 szkolne / wycieczkowe. Tabor jest w większości nowoczesny.

Tabor
Rodzaj Model    Liczba Rodzaj Model Liczba
Autobusy miejskie Autosan A1010M 2 Autobusy szkolne / wycieczkowe Jelcz LO90M 2
Solbus B9,5 7
SOR BN 12    7
SOR BN 8,5    2 MAN AO1 2
SOR BN10,5    7
Solbus SN11    7
Liczba pojazdów 32 liczba pojazdów: 4

Linie[9]Edytuj

Obecnie po Nysie kursuje 13 linii autobusowych:

Numer linii Trasa
1 Przełęk - Podkamień - Długosza - Rodziewiczówny - Sudecka - Mickiewicza - Moniuszki - Szopena - Piastowska - Kolejowa - Bramy Grodkowskiej - Orląt Lwowskich - Regulice
2 Domaszkowice - Niwnica - Piłsudskiego - Długosza - Kochanowskiego - Prusa - Mickiewicza - Moniuszki - Szopena - Piastowska - Kolejowa - Bramy Grodkowskiej - Słowiańska - Eichendorffa - Saperska - Skorochów - Głębinów
3 Lipowa - Wierzbięcice - Niwnica - Piłsudskiego - Głuchołaska - Długosza - Rodziewiczówny - Sudecka - Mickiewicza - Moniuszki - Szopena - Piastowska - Kolejowa - Bramy Grodkowskiej - Słowiańska - Eichendorffa - Otmuchowska
4 Kępnica - Hajduki Nyskie - Czarnieckiego - Piłsudskiego - Wiadukt - Polmozbyt - Moniuszki - Szopena - Kolejowa - Bramy Grodkowskiej - Podzamcze - Złotogłowicka Cmentarz - Złotogłowice
4S Kępnica - Hajduki Nyskie - Czarnieckiego - Piłsudskiego - Górna Wieś - Rodziewiczówny - Jeziorna (Zamłynie) - Mickiewicza - Szopena - Piastowska - Kolejowa - Podzamcze - Złotogłowicka Cmentarz
5 Zajezdnia - Piłsudskiego - Zwycięstwa - Wiadukt - Polmozbyt - Moniuszki - Szopena - Krzywoustego - Plac Kilińskiego - Ujejskiego - Chełmońskiego - Jędrzychów - Goświnowice - Suszkowice - Wójcice - Otmuchów
6 Kubice - Wyszków Śląski - Konradowa - Jagiellońska - Polmozbyt - Moniuszki - Szopena - Krzywoustego - Plac Kilińskiego - Ujejskiego - Eichendorffa - Poniatowskiego - Słowiańska - Podzamcze - Złotogłowicka Cmentarz - Rusocin
7 Zajezdnia - Piłsudskiego - Zwycięstwa - Wiadukt - Polmozbyt - Moniuszki - Szopena - Krzywoustego - Plac Kilińskiego - Ujejskiego - Chełmońskiego - Jędrzychów - Goświnowice - Radzikowice - Sękowice
8 1. Iława 2. Morów 3. Koperniki Szkoła 4. Nadziejów 5. Nadziejów Skrzyżowanie 6. Koperniki wioska 7. Koperniki (pętla) 8. Koperniki N/Ż 9. Siestrzechowice 10. Kwiatków 11. Siestrzechowice (Akwa) 12. Biała Nyska (Bukowa) 13. Orzeszkowej 14. Zamłynie 15. Mickiewicza Transbud 16. Mickiewicza Stęczyńskiego 17. Mickiewicza- Sienkiewicza 18. Mickiewicza skrzyż. 19. Moniuszki 20. Szopena Św.Piotra 21. Piastowska Hotel 22. Kolejowa 23. Bramy Grodkowskiej 24. Al. Wojska Polskiego Cukry 25. Al. Wojska Polskiego Cukry 2 26. Al. Wojska Polskiego Stolarnia 27. Al. Wojska Polskiego

1. Al. Wojska Polskiego 2. Al. Wojska Polskiego Stolarnia 3. Al. Wojska Polskiego Cukry 2 4. Al. Wojska Polskiego Cukry 5. Bramy Grodkowskiej

6. Kolejowa 7. Piastowska Bank 8. Szopena Poczta 9. Gierczak 10. Mickiewicza skrzyż. 11. Mickiewicza- Sienkiewicza 12. Mickiewicza Stęczyńskiego 13. Mickiewicza Transbud 14. Zamłynie 15. Orzeszkowej 16. Biała Nyska (Bukowa) 17. Siestrzechowice (Akwa) 18. Siestrzechowice 19. Kwiatków 20. Koperniki N/Ż 21. Koperniki (pętla) 22. Koperniki Szkoła 23. Morów 24. Iława 25. Koperniki wioska 26. Nadziejów Skrzyżowanie 27. Nadziejów

9 Nowowiejska - Morcinka - Reymonta - Gdańska - Jagiełły - Mazowiecka - Kolejowa - Piastowska - Szopena - Gierczak - Prudnicka - Mickiewicza - Rodziewiczówny - Górna Wieś - Krasińskiego - Piłsudskiego - Nowowiejska
12 1. Jarnołtów 2. Kijów 3. Nadziejów 4. Nadziejów Skrzyżowanie 5. Koperniki wioska 6. Koperniki (pętla) 7. Koperniki Szkoła 8. Iława 9. Morów 10. Biała Nyska N/Ż 11. Biała Nyska 12. Biała Nyska (osiedle) 13. Orzeszkowej 14. Zamłynie 15. Mickiewicza Transbud 16. Mickiewicza Stęczyńskiego 17. Mickiewicza- Sienkiewicza 18. Mickiewicza skrzyż. 19. Moniuszki 20. Szopena Św.Piotra 21. Piastowska Hotel 22. Kolejowa 23. Bramy Grodkowsiej 24. Al. Wojska Polskiego Cukry 25. Al. Wojska Polskiego Cukry 2 26. Al. Wojska Polskiego Stolarnia 27. Al. Wojska Polskiego

1. Al. Wojska Polskiego 2. Al. Wojska Polskiego Stolarnia 3. Al. Wojska Polskiego Cukry 2 4. Al. Wojska Polskiego Cukry 5. Bramy Grodkowskiej 6. Kolejowa 7. Piastowska Bank 8. Szopena Poczta 9. Gierczak 10. Mickiewicza skrzyż. 11. Sudecka Gimnazj. 12. Sudecka Rolnik 13. Mickiewicza- Sienkiewicza 14. Mickiewicza Stęczyńskiego 15. Mickiewicza Transbud 16. Zamłynie 17. Orzeszkowej 18. Biała Nyska (osiedle) 19. Biała Nyska 20. Biała Nyska PRDM 21. Przełęk 22. Przełęk POM 23. Biała Nyska PRDM 24. Biała Nyska N/Ż 25. Morów 26. Koperniki Szkoła 27. Koperniki (pętla) 28. Koperniki wioska 29. Nadziejów Skrzyżowanie 30. Nadziejów 31. Kijów 32. Jarnołtów 33. Iława

13 Zajezdnia - Piłsudskiego - Długosza - Rodziewiczówny - Mickiewicza - Moniuszki - Szopena - Krzywoustego - Plac Kilińskiego - Eichendorffa - Poniatowskiego - Słowiańska - Podzamcze - Złotogłowicka Cmentarz
14 Zajezdnia - Piłsudskiego - Głuchołaska - Prusa - Mickiewicza - Moniuszki - Szopena - Piastowska - Kolejowa - Bramy Grodkowskiej - Słowiańska - Eichendorffa - Otmuchowska - Skorochów

Dodatkowo na terenie gminy Otmuchów działają 3 linie:

Numer linii Trasa
15 Otmuchów - Otmuchów ul. Lipowa - Otmuchów ul. Warszawska - Sarnowice Kościół - Sarnowice Pętla - Otmuchów D.K. - Otmuchów Szkoła - Otmuchów ul. Powstańców Śląskich - Otmuchów
16 Otmuchów - Otmuchów ul. Sienkiewicza - Nieradowice
17 Otmuchów - Śliwice - Śliwice Pętla

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Początki MZK w Nysie, za: forum.nysa.pl [on-line] [dostęp: 11.03.2012]
  2. a b J. Kębłowski, Nysa, Wrocław 1972.
  3. Uchwała Miejskiej Rady Narodowe nr 22/89/56 z 11 VI 1956 roku w sprawie powołania III linii autobusowej MZK
  4. Układ linii MZK Nysa z lat 70. XX wieku według forum.nysa.pl za Archiwum MZK w Nysie[on-line] [dostęp: 11.03.2012]
  5. a b Historia MZK w Opolu [on-line] [dostęp: 12.03.2012]
  6. Układ komunikacyjny dla miasta Nysy, opracowany przez Biuro Studiów Projektów Gospodarki Komunikacyjnej w Opolu w 1974 roku.
  7. Informacja na forum.nysa.pl [on-line] [dostęp: 11.03.2012]
  8. Informacja dotycząca działalności MZK w Nysie uzyskana w siedzibie spółki w dniu 10.03.2012 roku.
  9. {{{tytuł}}}, www.mzk.nysa.pl [dostęp 2020-04-10].tytuł

Linki zewnętrzneEdytuj