Linia kolejowa nr 182

Linia nr 182
	Tarnowskie Góry – Zawiercie
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	182
Długość	46,073 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	120 km/h
	Historia
Lata budowy	1935–1943
Rok otwarcia	1943
Rok włączenia do PKP	1937, 1945
Rok elektryfikacji	2023
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie – jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca Tarnowskie Góry z Zawierciem.

W 2021 r. trakcja elektryczna mogła być używana na fragmentach linii w okolicy Tarnowskich Gór (km od -0,571 do 4,820) oraz Zawiercia (km od 44,319 do 45,502)^[1].

W 2021 roku linia nie była eksploatowana w ruchu pasażerskim, natomiast ruch towarowy był dopuszczony w km od -0,571 do 4,820 oraz od 29,200 do 45,502. Na pozostałym odcinku linia była wówczas wyłączona z eksploatacji^[2].

Rewitalizacja edytuj

W 2015 przygotowano dokumentację przedprojektową w ramach projektu pn.: „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry - Zawiercie”^[3]. Po wykonaniu prac linia kolejowa nr 182 ma być częścią szybkiej kolei łączącej Katowice z lotniskiem w Pyrzowicach i Zawierciem^[4].

W październiku 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości 660 mln zł netto (w tym 500 mln zł z funduszy unijnych) z konsorcjum Track Tec Construction Sp. z o.o. (lider) INFRAKOL Sp. z o.o. Sp. k. (partner) i Przedsiębiorstwem Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o. (partner) w ramach projektu pn. „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie”. Rozpoczęcie prac budowlanych planowano na I kwartał 2021 roku, po opracowaniu przez wykonawcę projektów wykonawczych, a zakończenie wg planu w I kwartale 2023 roku. W ramach zadania odbudowany zostanie 30-kilometrowy odcinek linii między Tarnowskimi Górami a Siewierzem. Rewitalizacja i elektryfikacja dotyczyć będzie ok. 48 km linii. Do portu lotniczego pociągi będą jeździć z prędkością do 140 km/h. Po modernizacji czas przejazdu z Zawiercia do lotniska w Pyrzowicach wyniesie 23 min., z Tarnowskich Gór niecałe 20 min., a z Katowic i z Częstochowy niecałą godzinę. Planowane są nowe przystanki Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice, Zawiercie Kądzielów oraz dwuperonowa stacja Pyrzowice Lotnisko, a także przejścia podziemne w Pyrzowicach Lotnisku i Siewierzu. W Zawierciu, Pyrzowicach i Tarnowskich Górach zostaną zamontowane windy, a na stacji Zawiercie powstanie nowy peron nr 3. Modernizacji ulegną perony na stacjach Tarnowskie Góry, Siewierz i Poręba; ponadto zabezpieczono teren pod dwa przystanki kolejowe na terenie gminy Miasteczko Śląskie i Poręba. Inwestycja obejmie 52 obiekty inżynieryjne, w tym budowę dwupoziomowych skrzyżowań m.in. z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska) oraz modernizację 38 przejazdów kolejowo-drogowych. Po odbudowie linii będą nią mogły jechać ciężkie pociągi towarowe długości 750 m, a ich prędkość wzrośnie do 80 km/h, linia będzie także pełnić rolę północnej obwodnicy towarowej konurbacji katowickiej. Linia obsługiwać będzie bocznicę towarową CARGO MPL Katowice oraz dwie bocznice w Siewierzu^[5]. Prace budowlane rozpoczęły się na początku 2021 roku^[6]. Zamawiający 20 kwietnia 2021 r. poinformował o rozpoczęciu prac na odcinku między Siewierzem a Pyrzowicami^[7]. W 2023 roku wznowiono ruch pociągów towarowych do obsługi dwóch bocznic na stacji Siewierz od strony Tarnowskich Gór^[8].

24 listopada samorząd Województwa Śląskiego podpisał z Kolejami Śląskim umowę na obsługę połączeń kolejowych na zmodernizowanej linii nr 182 w okresie od grudnia 2023 do grudnia 2030^[9]. 10 grudnia 2023 Koleje Śląskie rozpoczęły obsługę połączeń na linii nr 182 jako połączenie S9 Częstochowa – Tarnowskie Góry^[10].

Parametry edytuj

Wykaz maksymalnych prędkości^[11]
(km/h)
Tor 1
odcinek linii		pociągi pasażerskie i lokomotywy luzem	EZT i autobusy szynowe	pociągi towarowe
km pocz.	km końcowy	pociągi pasażerskie i lokomotywy luzem	EZT i autobusy szynowe	pociągi towarowe
-0,571	1,730	60
1,730	4,820	20
4,820	29,200	20	0	20
29,200	45,502	20

Galeria edytuj

Odcinek Zawiercie – Poręba przed rozpoczęciem prac w 2016 roku.
SA138-005 podczas imprezy Zagłębiowskie Zakamarki między Siewierzem, a Porębą w 2016 roku.
Rozjazd linii kolejowej nr 182 (w lewo) i 705 (w prawo) w trakcie modernizacji. Widoczne są słupy oraz bramki na których wkrótce zamontowana zostanie sieć trakcyjna.
Linia w trakcie modernizacji i elektryfikacji w Miasteczku Śląskim we wrześniu 2022 roku. Widok w kierunku Zawiercia.
Widok w kierunku Tarnowskich Gór.