6 Hours of Spa-Francorchamps 2018

6 Hours of Spa-Francorchamps 2018 (Total 6 Hours of Spa-Francorchamps 2018) – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 5 maja 2018 roku. Był on pierwszą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.

Harmonogram

Dzień	Godzina	Sesja	Długość
Czwartek, 3 maja	12:00	Pierwsza sesja treningowa	90 minut
Czwartek, 3 maja	16:25	Druga sesja treningowa	90 minut
Piątek, 4 maja	11:00	Trzecia sesja treningowa	60 minut
	15:00	Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am	25 minut
	15:35	Kwalifikacje LMP1 i LMP2	25 minut
Sobota, 5 maja	13:30	Wyścig	6 godzin
Źródło^[1]

Sesje treningowe

Klasa	Zespół	Samochód	Czas	Okr.
Sesja pierwsza^[2]
LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:58,392	35
LMP2	#31 DragonSpeed	Oreca 07	2:03,494	28
LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT	2:15,014	30
LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	Porsche 911 RSR	2:16,601	32
Sesja druga^[3]
LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:56,172	29
LMP2	#31 DragonSpeed	Oreca 07	2:02,991	31
LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT	2:13,733	16
LMGTE Am	#86 Gulf Racing	Porsche 911 RSR	2:16,113	26
Sesja trzecia^[4]
LMP1	#1 Rebellion Racing	Rebellion R13	1:57,120	24
LMP2	#31 DragonSpeed	Oreca 07	2:02,281	25
LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT	2:13,693	21
LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	Porsche 911 RSR	2:15,410	15

Kwalifikacje

Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.

Poz.	Klasa	Zespół	Średnia	Strata	Poz. s.
1	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	1:54,962	—	1
2	LMP1	#1 Rebellion Racing	1:56,425	+1,463	2
3	LMP1	#3 Rebellion Racing	1:56,992	+2,030	3
4	LMP1	#11 SMP Racing	1:58,247	+3,285	4
5	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	1:58,697	+3,735	5
6	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	2:02,405	+7,443	6
7	LMP2	#26 G-Drive Racing	2:02,429	+7,467	7
8	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	2:02,824	+7,862	8
9	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	2:03,023	+8,061	9
10	LMP2	#31 DragonSpeed	2:03,420	+8,458	10
11	LMP2	#28 TDS Racing	2:04,703	+9,741	11
12	LMP2	#29 Racing Team Nederland	2:05,502	+10,540	12
13	LMP2	#50 Larbre Compétition	2:05,739	+10,777	13
14	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	2:12,947	+17,985	14
15	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	2:13,030	+18,068	15
16	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	2:13,034	+18,072	16
17	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	2:13,352	+18,390	17
18	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	2:14,017	+19,055	18
19	LMGTE Pro	#51 AF Corse	2:14,385	+19,423	19
20	LMGTE Pro	#71 AF Corse	2:15,104	+20,142	20
21	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	2:15,127	+20,165	21
22	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	2:15,142	+20,180	22
23	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	2:16,004	+21,042	23
24	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	2:16,357	+21,395	24
25	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	2:16,359	+21,397	25
26	LMGTE Am	#56 Team Project 1	2:16,637	+21,675	26
27	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	2:16,768	+21,806	27
28	LMGTE Am	#90 TF Sport	2:17,627	+22,665	28
29	LMGTE Am	#70 MR Racing	2:18,512	+23,550	29
30	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	2:18,917	+23,955	30
31	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	2:19,445	+24,483	31
32	LMP1	#10 DragonSpeed	1:59,158	+4,196	WYC^[a]
33	LMGTE Am	#86 Gulf Racing^[b]	2:15,332	+20,370	32
34	LMP1	#17 SMP Racing	—		33
35	LMP1	#5 CEFC TRSM Racing	—		WYC^[c]
36	LMP1	#6 CEFC TRSM Racing	—		WYC^[c]
37	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	—		Pitlane^[d]
Źródła^[9]^[10]

Wyścig

Wyniki

Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 114 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.

Klasyfikacja ostateczna^[11]
Poz.	Klasa	Zespół	Kierowcy	Samochód	Opony	Okr.	Czas/Strata
1	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	M	163	6:00:50,702
2	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	M	163	+1,444
3	LMP1	#3 Rebellion Racing	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	M	161	+2 okrążenia
4	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann	ENSO CLM P1/01 - Nismo	M	158	+5 okrążeń
5	LMP1	#11 SMP Racing	Michaił Aloszyn Witalij Pietrow	BR Engineering BR1 - AER	M	158	+5 okrążeń
6	LMP2	#26 G-Drive Racing	Roman Rusinow Jean-Éric Vergne Andrea Pizzitola	Oreca 07	D	156	+7 okrążeń
7	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	D	156	+7 okrążeń
8	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet	Alpine A470	D	156	+7 okrążeń
9	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri	Oreca 07	D	155	+8 okrążeń
10	LMP2	#28 TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval	Oreca 07	D	155	+8 okrążeń
11	LMP2	#31 DragonSpeed	Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon	Oreca 07	M	155	+8 okrążeń
12	LMP2	#50 Larbre Compétition	Erwin Creed Romano Ricci Julien Canal	Ligier JS P217	M	152	+11 okrążeń
13	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson	Ford GT	M	148	+15 okrążeń
14	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	M	148	+15 okrążeń
15	LMGTE Pro	#71 AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE Evo	M	147	+16 okrążeń
16	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	Richard Lietz Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	M	147	+16 okrążeń
17	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	Tom Blomqvist António Félix da Costa	BMW M8 GTE	M	146	+17 okrążeń
18	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	Alexander Lynn Maxime Martin Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	M	146	+17 okrążeń
19	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	M	146	+17 okrążeń
20	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	Martin Tomczyk Nicky Catsburg	BMW M8 GTE	M	145	+18 okrążeń
21	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	M	144	+19 okrążeń
22	LMGTE Am	#90 TF Sport	Salih Yoluç Euan Hankey Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage GTE	M	144	+19 okrążeń
23	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin	Ferrari F488 GTE	M	143	+20 okrążeń
24	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell	Porsche 911 RSR	M	142	+21 okrążeń
25	LMGTE Am	#70 MR Racing	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III	Ferrari F488 GTE	M	142	+21 okrążeń
26	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	Chalid al-Kubajsi Giorgio Roda Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	M	141	+22 okrążenia
27	LMGTE Pro	#51 AF Corse	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE Evo	M	139	+24 okrążenia
28	LMP2	#29 Racing Team Nederland	Frits van Eerd Giedo van der Garde Jan Lammers	Dallara P217	M	139	+24 okrążenia
29	LMGTE Am	#86 Gulf Racing	Michael Wainwright Benjamin Barker Alex Davison	Porsche 911 RSR	M	137	+26 okrążeń
30	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari F488 GTE	M	136	+27 okrążeń
31	LMGTE Am	#56 Team Project 1	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	M	131	+32 okrążenia
Niesklasyfikowani
	LMP1	#17 SMP Racing	Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian	BR Engineering BR1 - AER	M	132
	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell Tony Kanaan	Ford GT	M	26
Zdyskwalifikowani
^[e]	LMP1	#1 Rebellion Racing	Neel Jani André Lotterer Bruno Senna	Rebellion R13	M	161

Statystyki

Najszybsze okrążenie

Klasa	Kierowca	Zespół	Czas	Okr.
LMP1	Mike Conway	#7 Toyota Gazoo Racing	1:57,442	7
LMP2	Matthieu Vaxivière	#28 TDS Racing	2:05,324	71
LMGTE Pro	Gianmaria Bruni	#91 Porsche GT Team	2:15,667	52
LMGTE Am	Matteo Cairoli	#88 Dempsey - Proton Racing	2:17,069	122
Źródło^[13]

Uwagi

↑ Załoga #10 DragonSpeed wycofała się z wyścigu po wypadku Pietro Fittipaldiego w kwalifikacjach^[5].
↑ Michael Wainwright z #86 Gulf Racing UK utracił czasy okrążeń odnotowane przed przekroczeniem prędkości w alei serwisowej^[6].
↑ ^a ^b Załogi #5 i #6 CEFC TRSM Racing wycofały się z wyścigu z powodu problemów finansowych^[7].
↑ Załoga #7 Toyota Gazoo Racing utraciła wszystkie czasy z kwalifikacji z powodu nieprawidłowej deklaracji miernika przepływu paliwa. Oprócz tego załoga ta została zobligowana do startu z alei serwisowej na koniec pierwszego okrążenia wyścigu^[8].
↑ Załoga #1 Rebellion Racing została zdyskwalifikowana za zbyt cienką płytę ślizgową (18,8 mm zamiast minimalnie dopuszczonych 20 mm)^[12].

Przypisy

↑ TOTAL 6 HOURS OF SPA‐FRANCORCHAMPS ‐ V8 ‐ 16/04/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 kwietnia 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ Post-race tidbits from the Total 6 Hours of Spa-Francorchamps [online], 24h-lemans.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ Decision Nº 11 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ Manor withdraws from Spa 6 Hours due to lack of funding [online], motorsportweek.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ Stewards decisions 13 to 15 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018, s. 2 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-07-02] (ang.).
↑ Decision Nº 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

[6] Załoga #10 DragonSpeed wycofała się z wyścigu po wypadku Pietro Fittipaldiego w kwalifikacjach^[5].

[8] Michael Wainwright z #86 Gulf Racing UK utracił czasy okrążeń odnotowane przed przekroczeniem prędkości w alei serwisowej^[6].

[GinettaWYC-10] Załogi #5 i #6 CEFC TRSM Racing wycofały się z wyścigu z powodu problemów finansowych^[7].

[12] Załoga #7 Toyota Gazoo Racing utraciła wszystkie czasy z kwalifikacji z powodu nieprawidłowej deklaracji miernika przepływu paliwa. Oprócz tego załoga ta została zobligowana do startu z alei serwisowej na koniec pierwszego okrążenia wyścigu^[8].

[17] Załoga #1 Rebellion Racing została zdyskwalifikowana za zbyt cienką płytę ślizgową (18,8 mm zamiast minimalnie dopuszczonych 20 mm)^[12].

[1] TOTAL 6 HOURS OF SPA‐FRANCORCHAMPS ‐ V8 ‐ 16/04/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 kwietnia 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[2] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[3] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[4] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[5] Post-race tidbits from the Total 6 Hours of Spa-Francorchamps [online], 24h-lemans.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[7] Decision Nº 11 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[9] Manor withdraws from Spa 6 Hours due to lack of funding [online], motorsportweek.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[11] Stewards decisions 13 to 15 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018, s. 2 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[13] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[14] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[15] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-07-02] (ang.).

[16] Decision Nº 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).

[18] FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[a]

[b]

[c]

[d]

[9]

[10]

[11]

[e]

[13]

[5]

[6]

[7]

[8]

[12]