Otwórz menu główne

Linia kolejowa nr 35

Linia kolejowa nr 35 OstrołękaSzczytno – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 92,460 km. Wyłączona z eksploatacji w przewozach pasażerskich 9 czerwca 2001 r. W 2010 r. przeznaczona przez zarządcę do rozbiórki na odcinku OstrołękaWielbark[2], a do gruntownej modernizacji na odcinku SzymanySzczytno[3].

Linia kolejowa nr 35
Ostrołęka – Szczytno
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 35
Długość 92,460 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Prędkość maksymalna 110[1] km/h
Zdjęcie LK35
SN61 na stacji Szymany w 2003 r.
Historia
Rok otwarcia 1900 (Wielbark - Szczytno)
1917 (Ostrołęka - Wielbark)
Portal Portal Transport szynowy

Do 21 kwietnia 2007 była linią kolejową o znaczeniu państwowym[4].

W 2011 r. linia została ponownie włączona do eksploatacji na odcinku Szczytno-Wielbark. Po pół roku połączenia zostały zawieszone.

Od 21 stycznia 2016 na odcinku SzczytnoSzymany podg. linia kolejowa nr 35 jest wykorzystywana do obsługi połączeń między Olsztynem Głównym a portem lotniczym Olsztyn-Mazury w Szymanach[5].

W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 przewidziano modernizację linii na odcinku OstrołękaChorzele[6][7].

Wykaz maksymalnych prędkości[1]
(km/h)
Tor 1
odcinek linii pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
-0,748 0,396 20
0,396 71,060 0
71,060 81,700 50 60 50
81,700 92,949 110 80

PrzypisyEdytuj

  1. a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe
  2. Linia kolejowa do Szczytna zostanie rozebrana. moja-ostroleka.pl. 2010-07-16
  3. Powstanie połączenie kolejowe z lotniskiem w Szymanach. rynek-kolejowy.pl. 2010-10-07
  4. Rada Ministrów, Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r. w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym (Dz.U. 2004 nr 273 poz. 2704), prawo.sejm.gov.pl, 7 grudnia 2004 [dostęp 2019-01-29].
  5. Marcin Wychwalski. Kolejna linia „lotniskowa” otwarta. „Świat Kolei”. 3/2016, s. 3. Emi-press. ISSN 1234-5962 (pol.). 
  6. Miliony złotych na poprawę infrastruktury kolejowej na Mazowszu
  7. Pociągiem do Chorzel i Śniadowa? Będzie modernizacja linii kolejowych!