Linia kolejowa nr 104

Linia kolejowa nr 104 – górska linia kolejowa, łącząca Chabówkę z Nowym Sączem[2].

Linia kolejowa nr 104
Chabówka – Nowy Sącz
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 104
Tabela SRJP 135,136
Długość 76,651 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC (Chabówka – Rabka Zdrój, Marcinkowice – Nowy Sącz)
Prędkość maksymalna 50 (km 0,576-2,000);
30 (km 2,000-76,652)[1] km/h
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

Przebieg liniiEdytuj

Linia na całej długości przebiega przez obszar Beskidu Wyspowego[3]. Tor szlakowy został przeprowadzony wzdłuż trzech dolin rzecznych[2].

Charakterystyka technicznaEdytuj

Linia liczy 77 km długości[2]. Trasa jest określana jako typowo górska, z nachyleniami do 27 promili[2].

Pokonaniu przeszkód terenowych służy 19 większych mostów i wiaduktów, z których najdłuższy – mierzący 300 metrów most – umożliwia przekroczenie rzeki Dunajec w Nowym Sączu[2].

Na większości stacji zachowały się zabudowania pochodzące z okresu budowy linii[3].

HistoriaEdytuj

Linia została otwarta w 1884 roku, jako część austriackiej, państwowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, prowadzącej z Czadcy do Husiatyna[2].

W maju 1990 roku na linii uroczyście zakończono eksploatację trakcji parowej[2]. Wydarzenie zostało zaakcentowane organizacją przez Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych i Południową Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych dnia 5 maja 1990 roku pociągu specjalnego, prowadzonego przez parowóz Ty2 z lokomotywowni Nowy Sącz (Ty2-1091)[2].

Regularny ruch pasażerski na linii został zawieszony w 2004 roku, a towarowy w 2000 roku[4]. Jesienią 2015 roku przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowali opinię publiczną o konieczności pilnego remontu linii[3]. Zapowiedziano, że w przypadku braku pozyskania środków finansowych na remont linia zostanie zamknięta[3]. W styczniu 2016 roku ogłoszono, że remont linii odbędzie się[4].

Według stanu na 28.04.2016 r. – w związku z zakończeniem prac remontowych – linia jest otwarta dla ruchu pociągów na całym odcinku z Chabówki do Nowego Sącza[5]. Aktualnie jest ona używana okazjonalnie do przejazdów pociągów retro, złożonych m.in. z taboru należącego do skansenu w Chabówce[3].

Przypisy

BibliografiaEdytuj