Linia kolejowa nr 207
Linia kolejowa nr 207 – niezelektryfikowana, jednotorowa, drugorzędna linia kolejowa znaczenia państwowego w północnej Polsce łącząca Toruń z Malborkiem przez Chełmżę, Grudziądz i Kwidzyn. Położona w granicach dwóch województw – kujawsko-pomorskiego i pomorskiego – oraz na obszarze PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku.
| Toruń Wschodni – Malbork | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Numer linii |
207 |
| Tabela SRJP |
415 |
| Długość |
133,671[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
brak |
| Prędkość maksymalna |
110[2] km/h |
 Fragment linii kolejowej nr 207 w sąsiedztwie ulicy Polnej w Toruniu | |
| Historia | |
| Lata budowy |
1881-1882 |
| Rok otwarcia |
1882-1883 |
| Rok włączenia do PKP |
1920 (na odcinku Toruń Wschodni - Rogóźno Pomorskie) |
Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP. Od 1 marca 2009 do 15 grudnia 2013 na 100% długości linii pasażerów obsługiwał prywatny przewoźnik Arriva RP. Aktualnie Arriva RP obsługuje odcinek Toruń Wschodni – Grudziądz, a odcinek Grudziądz – Malbork obsługuje Polregio.
Historia
edytujXIX i XX wiek
edytuj1 lipca 1882 oddano do użytku 19-kilometrowy odcinek łączący Toruń Mokre Stare z Chełmżą[3], a 11 listopada tego samego roku ok. 40-kilometrowe przedłużenie do Grudziądza. Ostatni odcinek do Malborka ukończono 15 sierpnia 1883. W 1906 w związku z rozbudową Torunia zmieniono przebieg linii na odcinku Toruń Wschodni – Łysomice[4]. 1 grudnia 1916 otwarto przystanek kolejowy w Brachlewie i jednocześnie zamknięto przystanek Tychnowy[5]. Do 1939 w Gardei ze względu na przebieg granicy III Rzeszy z Polską istniały 2 stacje kolejowe Gardeja po obu stronach granicy[6]. W latach 1992–1993 wyremontowano odcinek Gardeja – Malbork.
Do przełomu XIX i XX wieku wybiegający ze stacji Kwidzyn tor linii kolejowej do Torunia biegł wzdłuż ulicy Plantowej (od 1901 razem z torem linii wąskotorowej z Marezy). Przełożenie linii nastąpiło w związku z budową linii kolejowej do Smętowa. W latach dwudziestych XX wieku przebudowano odcinek Grudziądz Owczarki – Rogóźno Pomorskie celem poprawy parametrów eksploatacyjnych[7].
XXI wiek
edytujZe względu na pogarszający się stan techniczny linii na odcinku Grudziądz Owczarki – Gardeja 1 lutego 2008 zawieszono kursowanie pociągów na odcinku Grudziądz – Kwidzyn. Po wprowadzeniu ograniczenia prędkości do 10 km/h Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego wycofał się ze wsparcia finansowego, co spowodowało podtrzymanie decyzji dyrekcji spółki Przewozy Regionalne o wstrzymaniu kursów na tym odcinku[8].
1 marca 2009 nastąpiło wznowienie kursowanie pociągów na odcinku Grudziądz – Kwidzyn, z jednoczesnym powierzeniem przez organizatora przewozów obsługi pasażerskiej na całej długości linii spółce Arriva RP.
Od 15 grudnia 2013 połączenia Grudziądz – Malbork ponownie obsługuje spółka Polregio[9]. W latach 2013–2015 zmodernizowano odc. Toruń Wschodni – Chełmża. Modernizacja obejmowała wymianę nawierzchni, wymianę urządzeń SRK i budowę nowych peronów. W wyniku modernizacji prędkość podniesiono do 90–110 km/h (przed modernizacją obowiązywała szybkość 50–80 km/h).
Pogarszający się stan techniczny linii na odcinku Chełmża – Grudziądz spowodował oprócz tego konieczność obniżenia prędkości drogowej z 80 do 50 km/h, a docelowo, dzięki pracom remontowym sfinansowanym z w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007–2013, dokonano podniesienia prędkości do 100 km/h[10].
W sierpniu 2016 ogłoszono przetarg na prace rewitalizacyjne w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na odcinku Gardeja – Malbork (55 km) w systemie projektuj i buduj[11], natomiast na odcinku Grudziądz – Gardeja przetarg na wymianę podkładów z powodu złego stanu technicznego torowiska i konieczności wprowadzenia ograniczeń prędkości do 20–30 km/h[12]. 12 maja 2017 podpisano umowę na rewitalizację z konsorcjum firm NDI i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe[13]. Prace rozpoczęły się w październiku 2017[14], a oddanie odcinka do eksploatacji nastąpiło dopiero 10 lipca 2021. W ramach prac wyremontowano wszystkie obiekty inżynieryjne na linii, w tym 11 stacji i przystanków[15].
18 marca 2020 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z przedsiębiorstwem PORR S.A. umowę na modernizację linii na odcinku Toruń Wschodni – Chełmża[16].
9 marca 2021 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą Multiconsult Polska Sp. z o.o. umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla linii na odcinku Grudziądz – Gardeja[17].
Od 13 czerwca 2021 rozpoczęły się prace remontowe na trasie Toruń Wschodni – Chełmża. Zakończenie prac planowano na trzeci kwartał 2022; ruch pociągów przywrócono 4 września 2022[18]. Od 13 czerwca 2021 kolej na remontowanym odcinku zastępowana jest komunikacją autobusową[19]. W ramach prac przewidziane jest powstanie przystanku Toruń Jar[20].
1 września 2024 uruchomiono przystanek Grudziądz Rządz[21].
Prędkość maksymalna na linii
edytujSzynobusy
edytuj| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 18,900 | 80-110* km/h |
| 18,900 – 58,030 | 50-100** km/h |
| 58,030 – 75,200 | 50–70 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
- * – po skończonym remoncie na odcinku Toruń Wschodni – Chełmża prędkość szlakowa wzrośnie do 120 km/h. W lutym 2016 rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji[22].
- ** – od maja 2013 do października 2014 odcinek Chełmża – Grudziądz przeszedł gruntowną modernizację. Maksymalna prędkość szlakowa po remoncie wzrosła do 90–100 km/h.
Pociągi pasażerskie
edytuj| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 18,900 | 80–110 km/h |
| 18,900 – 58,030 | 80–100 km/h |
| 58,030 – 75,200 | 50–70 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 70–80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
Pociągi towarowe
edytuj| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 19,170 | 40 km/h |
| 19,170 – 33,142 | 80 km/h |
| 33,142 – 56,200 | 60 km/h |
| 56,200 – 59,220 | 40 km/h |
| 59,220 – 75,200 | 30 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 70–80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
| Kilometr linii | Klasa |
|---|---|
| -0,206 – 133,465 | C3 |
Przypisy
edytuj- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Linia kolejowa () • - / © Atlas Kolejowy Polski i Czech
- ↑ Miejsce Historyczne 207/1 w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
- ↑ Świat Kolei nr 12/2016.
- ↑ Gardeja Północna w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
- ↑ Linia kolejowa () • - / © Atlas Kolejowy Polski i Czech
- ↑ „Od 1 lutego pociągiem już tylko do Malborka”. kpinfo.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)].. kpinfo.pl, 25 stycznia 2008.
- ↑ „PR wracają na odcinek Malbork-Grudziądz”. Kurier Kolejowy, 3 grudnia 2013.
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2016-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-12)].
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zamowienia.plk-sa.pl.
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zamowienia.plk-sa.pl.
- ↑ Umowa na rewitalizację linii Malbork – Grudziądz podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-12. [dostęp 2017-05-13].
- ↑ Kurier Kolejowy, Modernizacja trasy z Malborka do Grudziądza za 212 mln zł [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2018-01-03].
- ↑ Pociągi z Malborka do Kwidzyna będą kursować od 10 lipca. Kwidzyn wraca na kolejową mapę Pomorza. 2021-07-09. [dostęp 2021-07-13].
- ↑ Porr podpisał z PKP PLK umowę na realizację linii 207 Toruń – Chełmża [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-05-16] (pol.).
- ↑ Jest umowa na przygotowanie rewitalizacji linii 207 Grudziądz – Gardeja [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-03-12] (pol.).
- ↑ Wracają pociągi z Torunia do Chełmży
- ↑ Magdalena Witt-Ratowska: Remont linii kolejowej Toruń-Chełmża. Zamiast pociągów są autobusy [ZDJĘCIA]. eska.pl. [dostęp 2021-07-06]. (pol.).
- ↑ PKP potwierdza - w Toruniu powstanie nowy przystanek kolejowy. W Łysomicach będą remonty
- ↑ Grudziądz Rządz. PKP PLK otwiera nowy przystanek kolejowy. rynek-kolejowy.pl, 2024-09-01. [dostęp 2024-09-02]. (pol.).
- ↑ BBF przygotuje dokumentację dla linii 207 Toruń – Chełmża. [dostęp 2016-06-11].