Linia kolejowa nr 207
Linia kolejowa nr 207 – niezelektryfikowana jednotorowa linia kolejowa w północnej Polsce łącząca Toruń z Malborkiem przez Chełmżę, Grudziądz i Kwidzyn. Położona w granicach dwóch województw: kujawsko-pomorskiego i pomorskiego oraz na obszarze Oddziału Regionalnego PKP PLK w Gdańsku. Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP. Od 1 marca 2009 do 15 grudnia 2013 w 100% długości linii pasażerów obsługiwał prywatny przewoźnik Arriva RP. Aktualnie Arriva RP obsługuje odcinek Toruń Wschodni – Grudziądz, a odcinek Grudziądz – Malbork obsługują Przewozy Regionalne
| ||
| Toruń Wschodni – Malbork | ||
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Zarządca | PKP PLK | |
| Numer linii | 207 | |
| Tabela SRJP | 415 | |
| Długość | 133,453 km | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |
| Sieć trakcyjna | brak | |
| Prędkość maksymalna | 110 km/h | |
 Fragment linii kolejowej nr 207 w sąsiedztwie ulicy Polnej w Toruniu | ||
Portal  Transport szynowy
| ||
HistoriaEdytuj
1 lipca 1882 oddano do użytku 19-kilometrowy odcinek łączący Toruń Mokre Stare z Chełmżą[1], a 11 listopada tego samego roku ok. 40-kilometrowe przedłużenie do Grudziądza. Ostatni odcinek do Malborka ukończono 15 sierpnia 1883. W 1906 w związku z rozbudową Torunia zmieniono przebieg linii na odcinku Toruń Wschodni – Łysomice[2]. Do 1939 w Gardei ze względu na przebieg granicy III Rzeszy z Polską istniały 2 stacje kolejowe Gardeja po obu stronach granicy.[3]. W latach 1992–1993 wyremontowano odcinek Gardeja – Malbork.
Do przełomu XIX i XX wieku wybiegający ze stacji Kwidzyn tor linii kolejowej do Torunia biegł wzdłuż ulicy Plantowej (od 1901 razem z torem linii wąskotorowej z Marezy). Przełożenie linii nastąpiło w związku z budową linii kolejowej do Smętowa. W latach dwudziestych XX wieku przebudowano odcinek Grudziądz Owczarki – Rogóźno Pomorskie celem poprawy parametrów eksploatacyjnych[4].
1 grudnia 1916 otwarto przystanek kolejowy w Brachlewie i jednocześnie zamknięto przystanek Tychnowy[5].
Degradacja szlaków po 2000 rokuEdytuj
Ze względu na pogarszający się stan techniczny linii na odcinku Grudziądz Owczarki – Gardeja 1 lutego 2008 zawieszono kursowanie pociągów na odcinku Grudziądz – Kwidzyn. Po wprowadzenia ograniczenia prędkości do 10 km/h Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego wycofał się ze wsparcia finansowego, co spowodowało podtrzymanie decyzji dyrekcji spółki Przewozy Regionalne o wstrzymaniu kursów na tym odcinku[6].
1 marca 2009 nastąpiło wznowienie kursowanie pociągów na odcinku Grudziądz – Kwidzyn, z jednoczesnym powierzeniem przez organizatora przewozów całości obsługi pasażerskiej spółce Arriva RP, na całej długości linii.
Od 15 grudnia 2013 połączenia Grudziądz – Malbork ponownie obsługuje spółka Przewozy Regionalne[7]. W latach 2013–2015 zmodernizowano odc. Toruń Wschodni – Chełmża. Modernizacja obejmowała wymianę nawierzchni, wymianę urządzeń SRK, budowę nowych peronów. W wyniku modernizacji prędkość podniesiono do 90–110 km/h (przed modernizacją obowiązywała szybkość 50–80 km/h).
Oprócz tego pogarszający się stan techniczny linii na odcinku Chełmża – Grudziądz spowodował konieczność obniżenia prędkości drogowej z 80 do 50 km/h a docelowo dzięki pracom remontowym sfinansowanym z w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007–2013. dokonano podniesienia prędkości do 100 km/h[8]
W sierpniu 2016 ogłoszono przetarg na prace rewitalizacyjne w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na odcinku Gardeja – Malbork w systemie projektuj i buduj[9] natomiast na odcinku Grudziądz – Gardeja ogłoszono przetarg na wymianę podkładów z powodu złego stanu technicznego torowiska i konieczności wprowadzenia ograniczeń prędkości do 20–30 km/h[10]. 12 maja 2017 podpisano umowę na rewitalizację z konsorcjum firm NDI i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe[11]. Prace rozpoczęły się w październiku[12].
Prędkość maksymalna na liniiEdytuj
SzynobusyEdytuj
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 18,900 | 80-110* km/h |
| 18,900 – 58,030 | 50-100** km/h |
| 58,030 – 75,200 | 50–70 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
- * – po skończonym remoncie na odcinku Toruń Wschodni – Chełmża, prędkość szlakowa wzrośnie do 120 km/h. W lutym 2016 rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji[13].
- ** – od maja 2013 – października 2014, odcinek Chełmża – Grudziądz, przeszedł gruntownej modernizacji. Maksymalna prędkość szlakowa po remoncie, wzrosła do 90–100 km/h
Pociągi pasażerskieEdytuj
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 18,900 | 80–110 km/h |
| 18,900 – 58,030 | 80–100 km/h |
| 58,030 – 75,200 | 50–70 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 70–80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
Pociągi towaroweEdytuj
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,206 – 19,170 | 40 km/h |
| 19,170 – 33,142 | 80 km/h |
| 33,142 – 56,200 | 60 km/h |
| 56,200 – 59,220 | 40 km/h |
| 59,220 – 75,200 | 30 km/h |
| 75,200 – 77,720 | 70–80 km/h |
| 77,720 – 132,570 | 70–80 km/h |
| 132,570 – 133,465 | 40 km/h |
Klasa liniiEdytuj
| Kilometr linii | Klasa |
|---|---|
| -0,206 – 133,454 | C3 |
PrzypisyEdytuj
- ↑ Linia kolejowa () • - / © Atlas Kolejowy Polski i Czech
- ↑ Miejsce Historyczne 207/1 w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- ↑ Gardeja Północna w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- ↑ Linia kolejowa () • - / © Atlas Kolejowy Polski i Czech
- ↑ Świat Kolei nr 12/2016.
- ↑ „Od 1 lutego pociągiem już tylko do Malborka”. kpinfo.pl, 25 stycznia 2008.
- ↑ „PR wracają na odcinek Malbork-Grudziądz”. Kurier Kolejowy, 3 grudnia 2013.
- ↑ http://www.ndi.pl/80/realization,66,categories,1/realizacje/infrastruktura/rewitalizacja_lk_207_chelmza_-_grudziadz/.
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
- ↑ Umowa na rewitalizację linii Malbork – Grudziądz podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-12. [dostęp 2017-05-13].
- ↑ Kurier Kolejowy, Modernizacja trasy z Malborka do Grudziądza za 212 mln zł, kurierkolejowy.eu [dostęp 2018-01-03].
- ↑ BBF przygotuje dokumentację dla linii 207 Toruń – Chełmża. [dostęp 2016-06-11].