Linia kolejowa nr 38
Linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno – jednotorowa, częściowo zelektryfikowana[3] linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce.
Białystok – Głomno[1] | |
Dane podstawowe | |
Zarządca | |
---|---|
Numer linii |
38 |
Tabela SRJP |
510,535 |
Długość |
241,453[1] km |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Sieć trakcyjna | |
Prędkość maksymalna |
120[2] km/h |
Historia
edytujPierwszy fragment linii otwarto 24 września 1866 roku z Królewca do Bartoszyc, następnie 10 listopada 1867 roku oddano do użytku odcinek Bartoszyce – Kętrzyn, a 8 grudnia 1868 roku otwarty został odcinek Ełk – Kętrzyn. 1 listopada 1871 roku otwarto odcinek z Ełku do Prostek. W 1873 roku po stronie Imperium Rosyjskiego oddano do użytku odcinek Białystok – Grajewo, a 15 września tego samego roku otwarty został odcinek Grajewo – Prostki, gdzie tor normalny przebiegał równolegle do toru rosyjskiego[4]. Od 1894 roku odcinek Korsze – Ełk przedłużono do dwutorowego, od 1905 roku między Królewcem a Korszami oraz między Ełkiem a Prostkami. Po I wojnie światowej dawna rosyjska część linii trafiła do Polski, w związku z czym tor rosyjski przebudowano na normalny.
Nazwy stacji przed 1945 na odcinku Prostki – Bagrationowsk:
- Prostken → Prostki
- Lipinsken → Lipińskie Małe
- Sybba Ost → Ełk Szyba Wschód
- Lyck → Ełk
- Woszellen → Woszczele
- Jucha → Stare Juchy
- Widminnen → Wydminy
- Schedlisken → Siedliska
- Lötzen → Giżycko
- Boyen → Niegocin
- Klein Stürlack → Sterławki Małe
- Groß Stürlack → Sterławki Wielkie
- Mertenheim (Ostpreußen) → Martiany
- Rastenburg → Kętrzyn
- Neumühl (Ostpreußen) → Nowy Młyn
- Tolksdorf → Tołkiny
- Korschen → Korsze
- Wormen → Studzieniec
- Wöterkeim → Wiatrowiec Warmiński
- Bartenstein → Bartoszyce
- Glommen → Głomno
- Preußisch Eylau → Bagrationowsk
W 1945 roku drugi tor na odcinku Korsze – Prostki został zdemontowany przez ZSRR jako łup wojenny. Na początku grudnia 1990 roku zelektryfikowano odcinek Białystok – Ełk[4].
Pierwotnie linia łączyła stację Białystok z przygraniczną stacją Głomno. Od początku XXI wieku ruch pasażerski odbywa się na trasie Białystok – Korsze, a ruch towarowy na odcinku Białystok – Bartoszyce. Od 2001 roku, ze względu na nieczynne kolejowe przejście graniczne Głomno – Bagrationowsk oraz zły stan techniczny torów, linia jest zamknięta dla ruchu na odcinku Bartoszyce – Głomno. W nocy z 1 na 2 stycznia 2016 w miejscowości Wężówka doszło do wykolejenia 8 wagonów pociągu towarowego przewożącego żywice mocznikowe i formaldehyd[5], w wyniku czego linia była zablokowana do 4 stycznia[6].
W lipcu 2020 roku ogłoszono przetarg na realizację pierwszego etapu prac budowlanych związanych z modernizacją i elektryfikacją linii na odcinku Ełk–Giżycko[7]. Do przetargu wpłynęło jedenaście ofert[8], z których to rok później wybrano do realizacji ofertę Torpolu o wartości 681,3 mln zł jako najkorzystniejszą[9], jednak wkrótce ofertę tę unieważniono, a do realizacji prac wybrano hiszpańsko-chińskie konsorcjum Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones, Coalvi oraz China Civil Engineering Construction Corporation, z którymi umowa została podpisana 7 grudnia 2021 roku[10].
Prace rozpoczęto 13 marca 2022 roku, co wymusiło konieczność wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej dla pociągów regionalnych oraz skrócenia połączeń pociągów dalekobieżnych Mamry i Niegocin przewoźnika PKP Intercity do stacji w Giżycku[11]. 4 maja 2023 roku, w związku rozpoczęciem przebudowy układu torowego stacji kolejowej w Giżycku, wprowadzono zastępczą komunikację autobusową na odcinku Giżycko – Sterławki Wielkie[12].
4 maja 2022 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację i elektryfikację odcinka Giżycko – Korsze[13], na realizacje której podpisano umowę 2 października 2023 roku ze spółką Torpol. Koszt inwestycji wynosi 876 mln zł[14].
Tor 1 | ||||
---|---|---|---|---|
odcinek linii | pociągi pasażerskie |
SZT i wagony silnikowe | pociągi towarowe | |
km pocz. | km końcowy | |||
-0,164 | 84,900 | 100 | 80 | |
84,900 | 100,752 | 120 | 100 | |
100,752 | 110,800 | 100 | ||
110,800 | 200,815 | 80 | ||
200,815 | 226,630 | 50 |
Uwagi
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. s. 128. [dostęp 2017-02-24].
- ↑ a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ a b Linia kolejowa 38 (PL) • Białystok - Głomno gr. p. [PL/RU] / Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi [online], atlaskolejowy.net [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ Zablokowana trasa kolejowa na Mazurach. Wykoleił się pociąg towarowy.
- ↑ Trasa Ełk – Giżycko odblokowana.
- ↑ TenderServices [online], przetargi.info [dostęp 2024-04-24] (ang.).
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/az-11-ofert-na-prace-na-linii-elk--korsze-98299.html
- ↑ Oferta Torpolu za 681,3 mln zł na linię kol. nr 38 uznana za najkorzystniejszą – Inwestycje.pl [online], inwestycje.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ PLK z umową na modernizację linii Ełk - Korsze. Zwycięża hiszpańsko-chińskie konsorcjum - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/komunikacja-zastepcza-miedzy-elkiem-a-gizyckiem-ruszyla-elektryfikacja-107154.html
- ↑ Giżycko.pl - PKP | Zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Sterławki Wielkie – Ełk [online], gizycko.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ 237785-2022 - Competition - TED [online], europa.eu [dostęp 2024-04-24] (ang.).
- ↑ TORPOL S.A.: Zawarcie z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy na roboty budowlane (2023-10-02 11:32) [online], FXMAG .