Wikipedia:Standardy artykułów/Linia kolejowa
Regulacje i zalecenia |
---|
Standardy artykułów |
Infoboksy |
Szablony |
Dyskusje |
Linia kolejowa nr 388 Konin – Pątnów – niezelektryfikowana jednotorowa linia kolejowa znaczenia miejscowego o długości 9,213 km. Do 2009 roku linia prowadziła do Kazimierza Biskupiego (długość 14,226 km). W połowie 1974 roku na linię wyjechał pierwszy rozkładowy pociąg osobowy, a ruch pasażerski utrzymał się do maja 1996 roku. Obecnie na linii występuje tylko sporadyczny ruch towarowy. W założeniach, linia miała połączyć dzielnice przemysłowe Konina z centrum miasta.
Przebieg linii edytuj
Opis przebiegu linii, lista powiatów przez które przebiega linia.
Charakterystyka techniczna edytuj
Parametry techniczne takie jak: klasa linii, prędkości maksymalne, ograniczenia w użytkowaniu, systemy sterowania ruchem kolejowym (np. SHP, ETCS, TVM, LZB itp.).
Kilometraż | tor 1 | tor 2 | |||
---|---|---|---|---|---|
od | do | Klasa | Prędkość | Klasa | |
Stan na dzień |
lub wersja uproszczona gdy cała linia jest tej samej klasy:
Kilometraż | Prędkość | ||
---|---|---|---|
od | do | tor 1 | tor 2 |
Stan na dzień |
Historia edytuj
Planowanie i etapy budowy, źródła finansowania, oddanie do użytku, elektryfikacja, wypadki, historia stanu technicznego i eksploatacyjnego linii, np. renowacje, przebudowy, zawieszenie ruchu, likwidacja
Infrastruktura edytuj
Opis infrastruktury
Rozgałęzienia edytuj
Opis rozgałęzień (możliwość zjazdu na/wjazdu z innych linii kolejowych na daną linię)
miejsce | linia | kierunek | status |
---|---|---|---|
nazwa stacji lub podg | numer linii | stacja docelowa | czynne/nieczynne |
Punkty eksploatacyjne edytuj
Opis posterunków ruchu (stacji i przystanków kolejowych, posterunków odgałęźnych i odstępowych, mijanek, bocznic...)
Nazwa | Rodzaj | Zdjęcie | Liczba krawędzi peronowych |
Infrastruktura | Dawne nazwy |
---|---|---|---|---|---|
[1] | [2] |
Infrastruktura towarzysząca edytuj
Obiekty takie jak: nastawnie, centra sterowania, lokomotywownie, stacje rozrządowe i manewrowe, ładownie
Ruch pociągów edytuj
Ruch pasażerski edytuj
Użytkowanie linii w ruchu pasażerskim; np. ruch dalekobieżny, regionalny i aglomeracyjny, kategorie pociągów, relacje, przewoźnicy, takt, struktura przewozów. Również cykliczne pociągi specjalne (w szczególności prowadzone przez parowozy
Ruch towarowy edytuj
Użytkowanie linii w ruchu towarowym; np. struktura i główne kierunki przewozów, główni przewoźnicy i zleceniodawcy przewozów
Inne edytuj
Np. obiekty muzealne
Szablony edytuj
Szablon | Sposób wykorzystania |
---|---|
Szablon:Linia kolejowa infobox | : infobox linii kolejowej |
Szablon:LK | : szablon wiersza dla linii kolejowej |
Szablon:LKkm | : minitabelka do kilometrażu |
Szablon:LK-linia | : graficzna prezentacja numeru linii |
Szablon:Linia kolejowa infobox edytuj
Parametry szablonu {{Linia kolejowa infobox}}:
{{Linia kolejowa infobox |zarządca = |numer = |nazwa = |mapa = |srjp = |długość = |rozstaw = |trakcja = |vmax = |zdjęcie = |opis = |lata_budowy = |rok_otwarcia = |rok_do_pkp = |rok_elektry = |rok_zaw_ruchu = |rok_fiz_likw = |przebieg = |commons = }}
Objaśnienia parametrów na stronie szablonu.
Szablon:LK edytuj
Sposób użycia: {{LK|ELC|ID-lewy|ID-centralny|ID-prawy|km|tekst}}
Parametry:
- ELC: ID elektryfikacji, ELCs – start; ELCl – odcinek; ELCe – koniec, gdy linia niezelektryfikowana zostawić puste
- ID-lewy: ID elementu lewego, zobacz: →Katalog
- ID-centralny: ID elementu centralnego
- ID-prawy: ID elementu prawego
- km: kilometraż
- tekst: tekst
Szablon:LKkm edytuj
Sposób użycia: {{LKkm|km1|km2}}.
Przykładowy przebieg linii kolejowej edytuj
Siedlce – Siemianówka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii |
31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP |
541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
154,654 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
3000 V DC (na części linii) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna |
80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 31 w okolicach Borowików | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
{{Linia kolejowa infobox |zarządca = [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] |numer = 31 |nazwa = Siedlce – Siemianówka |mapa = POL rail 31 map.svg |srjp = 541 |długość = 154,654 |rozstaw = 1435 |trakcja = 3000 V [[Prąd stały|DC]] (na części linii) |vmax = 80 |zdjęcie = Borowiki-przejazd.jpeg |opis = Linia 31 w okolicach Borowików |przebieg = {{LK|ELCa|LSTR||||6={{LK-linia|2}} ↑ [[Warszawa Centralna]]}} {{LK|BL|KMW|||{{LKkm|92,420|-0,274}}|}} {{LK|BL|BHF|||0,000|[[Siedlce (stacja kolejowa)|Siedlce]]}} {{LK|BL|KRWgl|KRW+r|||}} {{LK|BL|LSTR|STR|||6={{LK-linia|2}} ↓ [[Terespol (stacja kolejowa)|Terespol]]}} {{LK|BL||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|K|63}}}} {{LK|BL||HST||9,412|[[Stok Lacki (przystanek kolejowy)|Stok Lacki]]}} {{LK|BL||HST||13,468|[[Krzymosze (przystanek kolejowy)|Krzymosze]]}} {{LK|ELCe||HST||17,902|[[Mordy (stacja kolejowa)|Mordy]]}} {{LK|||HST||19,713|[[Mordy Miasto]]}} {{LK|||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|W|698}}}} {{LK|||HST||25,430|[[Cierpigórz (przystanek kolejowy)|Cierpigórz]]}} {{LK|||BHF||33,462|[[Niemojki (stacja kolejowa)|Niemojki]]}} {{LK|||HST||36,887|[[Patków (przystanek kolejowy)|Patków]]}} {{LK|||BHF||43,379|[[Platerów (stacja kolejowa)|Platerów]]}} {{LK|||BUE|||6={{AS-droga|K|19}}}} {{LK|||HST||48,368|[[Sarnaki (przystanek kolejowy)|Sarnaki]]}} {{LK|||HST||53,448|[[Fronołów (przystanek kolejowy)|Fronołów]]}} {{LK|||STR||| ↑ {{flaga|województwo mazowieckie}} woj.[[Województwo mazowieckie|mazowieckie]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Bug]]}} {{LK|||STR||| ↓ {{flaga|województwo podlaskie}} woj.[[Województwo podlaskie|podlaskie]]}} {{LK|||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|W|640}}}} {{LK|||BHF||56,898|[[Siemiatycze (stacja kolejowa)|Siemiatycze]]}} {{LK|||eABZgl|exKDSTeq||[[Siemiatycze Zakład]]}} {{LK|||BUE||6={{AS-droga|W|658}}}} {{LK|||HST||62,851|[[Sycze (przystanek kolejowy)|Sycze]]}} {{LK|||BHF||70,030|[[Nurzec (stacja kolejowa)|Nurzec]]}} {{LK|||HST||76,614|[[Nowy Nurzec]]}} {{LK|||HST||79,403|[[Borowiki (przystanek kolejowy)|Borowiki]]}} {{LK||LSTRq|ABZg+r||89,670|6={{LK-linia|43}} ← [[Brześć (stacja kolejowa)|Brześć]]}} {{LK|||BHF||90,167|[[Czeremcha (stacja kolejowa)|Czeremcha]]}} {{LK||KRW+l|KRWgr||}} {{LK||STRl|KRZo|LSTRq|91,051|6={{LK-linia|32}} → [[Białystok (stacja kolejowa)|Białystok]]}} {{LK|||HST||96,039|[[Dobrowoda (przystanek kolejowy)|Dobrowoda]]}} {{LK|||ÜST||||}} {{LK|||HST||99,873|[[Policzna (przystanek kolejowy)|Policzna]]}} {{LK|||HST||106,024|[[Witowo (przystanek kolejowy)|Witowo]]}} {{LK|||ÜST||||}} {{LK|||HST||112,557|[[Orzeszkowo (przystanek kolejowy)|Orzeszkowo]]}} {{LK||LSTRq|KRZo|STR+r|118,898|6={{LK-linia|52}} ← [[Białowieża Towarowa]]}} {{LK|||BUE|BUE|119,270|6={{AS-droga|W|685}}}} {{LK|||KRWg+l|KRWr||}} {{LK|||BHF||120,114|[[Hajnówka (stacja kolejowa)|Hajnówka]]}} {{LK|||ABZgl|LSTRq||6={{LK-linia|52}} → [[Lewki (stacja kolejowa)|Lewki]]}} {{LK|||BUE||120,792|}} {{LK|||SKRZ-Ao||121,330|6={{AS-droga|W|689}}}} {{LK|||BUE||127,321| [[Dubińska Ferma]]→}} {{LK|||eBHF||128,400|[[Nowosady (stacja kolejowa)|Nowosady]]}} {{LK|||BUE||6={{AS-droga|W|685}}}} {{LK||exLSTRq|eABZgr|||6={{LK-linia|910}} ← [[Chryzanów]]}} {{LK||exLSTRq|eKRZo|exLSTRq||rozebrany wąski tor}} {{LK|||eHST||132,120|[[Gnilec (przystanek kolejowy)|Gnilec]]}} {{LK|||eBHF||134,246|[[Bernadczyzna]]}} {{LK||LSTRq|ABZgr|||6={{LK-linia|911}} ← [[Oskierki]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Okulinka|Okulanka]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Narewka (rzeka)|Narewka]]}} {{LK|||BUE||139,323|6={{AS-droga|W|687}}}} {{LK|||eABZgl|exKDSTeq|139,604|bocznica cegielni}} {{LK|||BHF||139,842|[[Narewka (stacja kolejowa)|Narewka]]}} {{LK||LSTRq|ABZgr|||6={{LK-linia|913}} ← [[Planta (stacja kolejowa)|Planta]]}} {{LK||exKRW+l|eKRWgr||||}} {{LK||exSTR|STR||||}} {{LK|exLSTRq|exSTRr|STR|||6={{LK-linia|914}} ← [[Wiącków]]}} {{LK|||BHF||146,100|[[Siemianówka (stacja kolejowa)|Siemianówka]]}} {{LK|||BUE||(←6={{AS-droga|W|687}})}} {{LK|||hKRZWae|||[[Jezioro Siemianowskie]]}} {{LK|||eHST||151,355|[[Cisówka (przystanek kolejowy)|Cisówka]]}} {{LK|||GRENZE||154,384|granica z [[Białoruś|Białorusią]]}} {{LK|||LSTR|||}} }}
Katalog edytuj
Lista piktogramów do tworzenia przebiegu linii na stronie: Wikipedia:Standardy artykułów/Linia kolejowa/Katalog
Scalanie Szablon:Stacja kolejowa/sąsiednie edytuj
Szablon {{Stacja kolejowa/sąsiednie}} umożliwia dzięki parametrowi "inne=" ładną prezentację kilku linii przebiegających przez stację. Jednakże na wielu stronach, albo są pozostałości po starym szablonie, albo dzieła nieświadomych wikipedystów. Niepotrzebnie tworzy to dwa czerwone paski z nazwą stacji.
Umiejscowienie szablonu nawigacyjnego edytuj
Jako że szablon nawigacyjny ma szerokość 100%, umieszczony w środku artykułu rozpycha się, tworząc pustą przestrzeń między końcem tekstu, a końcem infoboxu. Dodatkowa treść znajdująca się za nim ląduje na samym końcu. Dlatego szablon nawigacyjny powinien znajdować się na samym dole artykułu, tj. po treści, ale przed linkami kategorii albo innym szablonem nawigacyjnym, np. {{Kolej Warszawa}}.
Pozostałe zalecenia edytuj
Oprogramowanie wspomagające edytuj
- Spoorstrip – darmowy program komputerowy do tworzenia przebiegu linii kolejowych za pomocą piktogramów, pozwala na stworzenie graficznego przebiegu linii kolejowej. Spoorstrip jest w pełni darmowy (na licencji GNU), stworzony przez jednego z użytkowników Wikipedii. Aby uzyskać aplikację, należy wysłać e-mail pod adres spoorstrip gmail.com
- Edytor piktogramów – pozwala na stworzenie skrzyżowań węzłów niedostępnych w katalogu na Wikimedia Commons.
- Strona z pełną listą używanych piktogramów (ang.).
Zalecenia edytuj
Nazewnictwo linii edytuj
- Zobacz więcej w artykule
Artykuły o liniach będących w gestii PKP PLK nazywamy w następującym formacie: Linia kolejowa nr x. Gdzie w miejsce x wstawiamy numer linii z wykazu linii kolejowych PLK. Tam też sprawdzić można dokładną nazwę i numer linii. Do artykułów linkujemy klasycznie lub z użyciem nazwy stacji początkowej i końcowej, np.:
[[Linia kolejowa nr 2|linia kolejowa Warszawa Centralna – Terespol]]
Dodatkowo utworzyć można następujące przekierowania:
- Linia kolejowa A – B i Linia kolejowa B – A (z półpauzą),
- i ewentualnie Linia kolejowa A - B i Linia kolejowa B - A (z dywizem) jako alternatywne pisownie.
Kategoryzacja linii edytuj
- Zobacz więcej w artykule
Sortowanie linii w kategoriach realizowane jest w następujący sposób:
[[Kategoria:Nazwa kategorii|Nr linii]]
lub też
[[Kategoria:Nazwa kategorii|A – B]]
Przykładowe wzorcowe linie edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2013-07-01. [dostęp 2013-09-23]. (pol.).
- ↑ Wykaz peronów. plk-sa.pl, 2013-09-26. [dostęp 2013-01-14].
- ↑ Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.).