Wikipedia:Standardy artykułów/Linia kolejowa
![]() |
Regulacje i zalecenia |
---|
Standardy artykułów |
Infoboksy |
Szablony |
Dyskusje |
Linia kolejowa nr 388 Konin – Pątnów – niezelektryfikowana jednotorowa linia kolejowa znaczenia miejscowego o długości 9,213 km. Do 2009 roku linia prowadziła do Kazimierza Biskupiego (długość 14,226 km). W połowie 1974 roku na linię wyjechał pierwszy rozkładowy pociąg osobowy, a ruch pasażerski utrzymał się do maja 1996 roku. Obecnie na linii występuje tylko sporadyczny ruch towarowy. W założeniach, linia miała połączyć dzielnice przemysłowe Konina z centrum miasta.
Przebieg linii
edytujOpis przebiegu linii, lista powiatów przez które przebiega linia.
Charakterystyka techniczna
edytujParametry techniczne takie jak: klasa linii, prędkości maksymalne, ograniczenia w użytkowaniu, systemy sterowania ruchem kolejowym (np. SHP, ETCS, TVM, LZB itp.).
Kilometraż | tor 1 | tor 2 | |||
---|---|---|---|---|---|
od | do | Klasa | Prędkość | Klasa | |
Stan na dzień |
lub wersja uproszczona gdy cała linia jest tej samej klasy:
Kilometraż | Prędkość | ||
---|---|---|---|
od | do | tor 1 | tor 2 |
Stan na dzień |
Historia
edytujPlanowanie i etapy budowy, źródła finansowania, oddanie do użytku, elektryfikacja, wypadki, historia stanu technicznego i eksploatacyjnego linii, np. renowacje, przebudowy, zawieszenie ruchu, likwidacja
Infrastruktura
edytujOpis infrastruktury
Rozgałęzienia
edytujOpis rozgałęzień (możliwość zjazdu na/wjazdu z innych linii kolejowych na daną linię)
miejsce | linia | kierunek | status |
---|---|---|---|
nazwa stacji lub podg | numer linii | stacja docelowa | czynne/nieczynne |
Punkty eksploatacyjne
edytujOpis posterunków ruchu (stacji i przystanków kolejowych, posterunków odgałęźnych i odstępowych, mijanek, bocznic...)
Nazwa | Rodzaj | Zdjęcie | Liczba krawędzi peronowych |
Infrastruktura | Dawne nazwy |
---|---|---|---|---|---|
[1] | [2] |
Infrastruktura towarzysząca
edytujObiekty takie jak: nastawnie, centra sterowania, lokomotywownie, stacje rozrządowe i manewrowe, ładownie
Ruch pociągów
edytujRuch pasażerski
edytujUżytkowanie linii w ruchu pasażerskim; np. ruch dalekobieżny, regionalny i aglomeracyjny, kategorie pociągów, relacje, przewoźnicy, takt, struktura przewozów. Również cykliczne pociągi specjalne (w szczególności prowadzone przez parowozy
Ruch towarowy
edytujUżytkowanie linii w ruchu towarowym; np. struktura i główne kierunki przewozów, główni przewoźnicy i zleceniodawcy przewozów
Inne
edytujNp. obiekty muzealne
Szablony
edytujSzablon | Sposób wykorzystania |
---|---|
Szablon:Linia kolejowa infobox | : infobox linii kolejowej |
Szablon:LK | : szablon wiersza dla linii kolejowej |
Szablon:LKkm | : minitabelka do kilometrażu |
Szablon:LK-linia | : graficzna prezentacja numeru linii |
Szablon:Linia kolejowa infobox
edytujParametry szablonu {{Linia kolejowa infobox}}:
{{Linia kolejowa infobox |zarządca = |numer = |nazwa = |mapa = |srjp = |długość = |rozstaw = |trakcja = |vmax = |zdjęcie = |opis = |lata_budowy = |rok_otwarcia = |rok_do_pkp = |rok_elektry = |rok_zaw_ruchu = |rok_fiz_likw = |przebieg = |commons = }}
Objaśnienia parametrów na stronie szablonu.
Szablon:LK
edytujSposób użycia: {{LK|ELC|ID-lewy|ID-centralny|ID-prawy|km|tekst}}
Parametry:
- ELC: ID elektryfikacji, ELCs – start; ELCl – odcinek; ELCe – koniec, gdy linia niezelektryfikowana zostawić puste
- ID-lewy: ID elementu lewego, zobacz: →Katalog
- ID-centralny: ID elementu centralnego
- ID-prawy: ID elementu prawego
- km: kilometraż
- tekst: tekst
Szablon:LKkm
edytujSposób użycia: {{LKkm|km1|km2}}.
Przykładowy przebieg linii kolejowej
edytujSiedlce – Siemianówka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii |
31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP |
541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
154,654 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
3000 V DC (na części linii) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna |
80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 31 w okolicach Borowików | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
{{Linia kolejowa infobox |zarządca = [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] |numer = 31 |nazwa = Siedlce – Siemianówka |mapa = POL rail 31 map.svg |srjp = 541 |długość = 154,654 |rozstaw = 1435 |trakcja = 3000 V [[Prąd stały|DC]] (na części linii) |vmax = 80 |zdjęcie = Borowiki-przejazd.jpeg |opis = Linia 31 w okolicach Borowików |przebieg = {{LK|ELCa|LSTR||||6={{LK-linia|2}} ↑ [[Warszawa Centralna]]}} {{LK|BL|KMW|||{{LKkm|92,420|-0,274}}|}} {{LK|BL|BHF|||0,000|[[Siedlce (stacja kolejowa)|Siedlce]]}} {{LK|BL|KRWgl|KRW+r|||}} {{LK|BL|LSTR|STR|||6={{LK-linia|2}} ↓ [[Terespol (stacja kolejowa)|Terespol]]}} {{LK|BL||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|K|63}}}} {{LK|BL||HST||9,412|[[Stok Lacki (przystanek kolejowy)|Stok Lacki]]}} {{LK|BL||HST||13,468|[[Krzymosze (przystanek kolejowy)|Krzymosze]]}} {{LK|ELCe||HST||17,902|[[Mordy (stacja kolejowa)|Mordy]]}} {{LK|||HST||19,713|[[Mordy Miasto]]}} {{LK|||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|W|698}}}} {{LK|||HST||25,430|[[Cierpigórz (przystanek kolejowy)|Cierpigórz]]}} {{LK|||BHF||33,462|[[Niemojki (stacja kolejowa)|Niemojki]]}} {{LK|||HST||36,887|[[Patków (przystanek kolejowy)|Patków]]}} {{LK|||BHF||43,379|[[Platerów (stacja kolejowa)|Platerów]]}} {{LK|||BUE|||6={{AS-droga|K|19}}}} {{LK|||HST||48,368|[[Sarnaki (przystanek kolejowy)|Sarnaki]]}} {{LK|||HST||53,448|[[Fronołów (przystanek kolejowy)|Fronołów]]}} {{LK|||STR||| ↑ {{flaga|województwo mazowieckie}} woj.[[Województwo mazowieckie|mazowieckie]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Bug]]}} {{LK|||STR||| ↓ {{flaga|województwo podlaskie}} woj.[[Województwo podlaskie|podlaskie]]}} {{LK|||SKRZ-Ao||6={{AS-droga|W|640}}}} {{LK|||BHF||56,898|[[Siemiatycze (stacja kolejowa)|Siemiatycze]]}} {{LK|||eABZgl|exKDSTeq||[[Siemiatycze Zakład]]}} {{LK|||BUE||6={{AS-droga|W|658}}}} {{LK|||HST||62,851|[[Sycze (przystanek kolejowy)|Sycze]]}} {{LK|||BHF||70,030|[[Nurzec (stacja kolejowa)|Nurzec]]}} {{LK|||HST||76,614|[[Nowy Nurzec]]}} {{LK|||HST||79,403|[[Borowiki (przystanek kolejowy)|Borowiki]]}} {{LK||LSTRq|ABZg+r||89,670|6={{LK-linia|43}} ← [[Brześć (stacja kolejowa)|Brześć]]}} {{LK|||BHF||90,167|[[Czeremcha (stacja kolejowa)|Czeremcha]]}} {{LK||KRW+l|KRWgr||}} {{LK||STRl|KRZo|LSTRq|91,051|6={{LK-linia|32}} → [[Białystok (stacja kolejowa)|Białystok]]}} {{LK|||HST||96,039|[[Dobrowoda (przystanek kolejowy)|Dobrowoda]]}} {{LK|||ÜST||||}} {{LK|||HST||99,873|[[Policzna (przystanek kolejowy)|Policzna]]}} {{LK|||HST||106,024|[[Witowo (przystanek kolejowy)|Witowo]]}} {{LK|||ÜST||||}} {{LK|||HST||112,557|[[Orzeszkowo (przystanek kolejowy)|Orzeszkowo]]}} {{LK||LSTRq|KRZo|STR+r|118,898|6={{LK-linia|52}} ← [[Białowieża Towarowa]]}} {{LK|||BUE|BUE|119,270|6={{AS-droga|W|685}}}} {{LK|||KRWg+l|KRWr||}} {{LK|||BHF||120,114|[[Hajnówka (stacja kolejowa)|Hajnówka]]}} {{LK|||ABZgl|LSTRq||6={{LK-linia|52}} → [[Lewki (stacja kolejowa)|Lewki]]}} {{LK|||BUE||120,792|}} {{LK|||SKRZ-Ao||121,330|6={{AS-droga|W|689}}}} {{LK|||BUE||127,321| [[Dubińska Ferma]]→}} {{LK|||eBHF||128,400|[[Nowosady (stacja kolejowa)|Nowosady]]}} {{LK|||BUE||6={{AS-droga|W|685}}}} {{LK||exLSTRq|eABZgr|||6={{LK-linia|910}} ← [[Chryzanów]]}} {{LK||exLSTRq|eKRZo|exLSTRq||rozebrany wąski tor}} {{LK|||eHST||132,120|[[Gnilec (przystanek kolejowy)|Gnilec]]}} {{LK|||eBHF||134,246|[[Bernadczyzna]]}} {{LK||LSTRq|ABZgr|||6={{LK-linia|911}} ← [[Oskierki]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Okulinka|Okulanka]]}} {{LK|||hKRZWae|||rzeka [[Narewka (rzeka)|Narewka]]}} {{LK|||BUE||139,323|6={{AS-droga|W|687}}}} {{LK|||eABZgl|exKDSTeq|139,604|bocznica cegielni}} {{LK|||BHF||139,842|[[Narewka (stacja kolejowa)|Narewka]]}} {{LK||LSTRq|ABZgr|||6={{LK-linia|913}} ← [[Planta (stacja kolejowa)|Planta]]}} {{LK||exKRW+l|eKRWgr||||}} {{LK||exSTR|STR||||}} {{LK|exLSTRq|exSTRr|STR|||6={{LK-linia|914}} ← [[Wiącków]]}} {{LK|||BHF||146,100|[[Siemianówka (stacja kolejowa)|Siemianówka]]}} {{LK|||BUE||(←6={{AS-droga|W|687}})}} {{LK|||hKRZWae|||[[Jezioro Siemianowskie]]}} {{LK|||eHST||151,355|[[Cisówka (przystanek kolejowy)|Cisówka]]}} {{LK|||GRENZE||154,384|granica z [[Białoruś|Białorusią]]}} {{LK|||LSTR|||}} }}
Katalog
edytujLista piktogramów do tworzenia przebiegu linii na stronie: Wikipedia:Standardy artykułów/Linia kolejowa/Katalog
Scalanie Szablon:Stacja kolejowa/sąsiednie
edytujSzablon {{Stacja kolejowa/sąsiednie}} umożliwia dzięki parametrowi "inne=" ładną prezentację kilku linii przebiegających przez stację. Jednakże na wielu stronach, albo są pozostałości po starym szablonie, albo dzieła nieświadomych wikipedystów. Niepotrzebnie tworzy to dwa czerwone paski z nazwą stacji.
Umiejscowienie szablonu nawigacyjnego
edytujJako że szablon nawigacyjny ma szerokość 100%, umieszczony w środku artykułu rozpycha się, tworząc pustą przestrzeń między końcem tekstu, a końcem infoboxu. Dodatkowa treść znajdująca się za nim ląduje na samym końcu. Dlatego szablon nawigacyjny powinien znajdować się na samym dole artykułu, tj. po treści, ale przed linkami kategorii albo innym szablonem nawigacyjnym, np. {{Kolej Warszawa}}.
Pozostałe zalecenia
edytujOprogramowanie wspomagające
edytuj- Spoorstrip – darmowy program komputerowy do tworzenia przebiegu linii kolejowych za pomocą piktogramów, pozwala na stworzenie graficznego przebiegu linii kolejowej. Spoorstrip jest w pełni darmowy (na licencji GNU), stworzony przez jednego z użytkowników Wikipedii. Aby uzyskać aplikację, należy wysłać e-mail pod adres spoorstrip gmail.com
- Edytor piktogramów – pozwala na stworzenie skrzyżowań węzłów niedostępnych w katalogu na Wikimedia Commons.
- Strona z pełną listą używanych piktogramów (ang.).
Zalecenia
edytujNazewnictwo linii
edytuj- Zobacz więcej w artykule
Artykuły o liniach będących w gestii PKP PLK nazywamy w następującym formacie: Linia kolejowa nr x. Gdzie w miejsce x wstawiamy numer linii z wykazu linii kolejowych PLK. Tam też sprawdzić można dokładną nazwę i numer linii. Do artykułów linkujemy klasycznie lub z użyciem nazwy stacji początkowej i końcowej, np.:
[[Linia kolejowa nr 2|linia kolejowa Warszawa Centralna – Terespol]]
Dodatkowo utworzyć można następujące przekierowania:
- Linia kolejowa A – B i Linia kolejowa B – A (z półpauzą),
- i ewentualnie Linia kolejowa A - B i Linia kolejowa B - A (z dywizem) jako alternatywne pisownie.
Kategoryzacja linii
edytuj- Zobacz więcej w artykule
Sortowanie linii w kategoriach realizowane jest w następujący sposób:
[[Kategoria:Nazwa kategorii|Nr linii]]
lub też
[[Kategoria:Nazwa kategorii|A – B]]
Przykładowe wzorcowe linie
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2013-07-01. [dostęp 2013-09-23]. (pol.).
- ↑ Wykaz peronów. plk-sa.pl, 2013-09-26. [dostęp 2013-01-14].
- ↑ Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.).