Port lotniczy Casablanca

Port lotniczy Casablanca (IATA: CMN, ICAO: GMMN) – międzynarodowy port lotniczy położony 30 km na południe od Casablanki. Jest największym portem lotniczym w Maroku i piątym w Afryce po Johannesburgu, Kairze, Addis Abebie oraz Kapsztadzie. Jest portem przesiadkowym linii lotniczych Royal Air Maroc. W 2017 obsłużył 9,36 mln pasażerów.[2] Jego nazwa pochodzi od ostatniego sułtana Maroka, Muhammada V.

Aéroport international de Mohammed V
Mohammed V International Airport
Port lotniczy Casablanca
مطار محمد الخامس الدولي
Ilustracja
Państwo

 Maroko

Miejscowość

Casablanca

Typ

cywilne

Właściciel

ONDA

Kod IATA

CMN

Kod ICAO

GMMN

Wysokość

200 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2019[1])
Liczba pasażerów

10 306 293

Drogi startowe
Kierunek 17R/35L:

asfalt, 3720 × 45 m

Kierunek 17L/35R:

asfalt, 3720 × 45 m

Położenie na mapie Maroka
Mapa konturowa Maroka, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „CMN”
Ziemia33°22′03″N 7°35′24″W/33,367500 -7,590000
Strona internetowa

Lotnisko jest węzłem dla narodowego przewoźnika Royal Air Maroc, Air Arabia Maroc i Regional Air Lines. Zostało nazwane na cześć króla Muhammeda V i jest lotniskiem partnerskim dla Portu lotniczego Baltimore-Washington i Jaser Arafat.

Historia

edytuj

Port lotniczy Casablanca został zbudowany przez Stany Zjednoczone na początku 1943 r. podczas II wojny światowej jako pomocnicze lotnisko dla lotniska Anfa i był nazwany Berrechid Airfield. Lotnisko obsługiwało różne transporty wojskowe jako przystanek w drodze do Naval Air Station Port Lyautey lub lotniska Marrakesz w Afryce Północnej na trasie Kair-Dakar. Ponadto loty odbywały się przez Atlantyk do Azorów na trasach średnio atlantyckich, które łączyły z Nową Szkocją lub z Wschodnim Wybrzeżem USA.[3]

Oprócz misji transportowej, lotnisko obsługiwało kampanię w Afryce Północnej z Twelfth Air Force(inne języki) 68th Reconnaissance Group poprzez P-38 Lightning i P-51 Mustang z lotniska. Elementy 68yh po raz pierwszy pojawiły się na lotniska w Wadżda w listopadzie 1942 roku i przeniósł się do Berrechid w marcu 1943 po jego ukończeniu. Wraz z końcem wojny w 1945 roku, lotnisku oddano do cywilnego rządu.

Podczas zimnej wojny w latach 50, lotniska została ponownie otwarto jako Nouasseur Air Base i był wykorzystywany jako baza wypadowa dla bombowców B-47 Stratojet United States Air Force Strategic Air Command. Operacje te później przeniosły się do Ben Air Base Guerir.

Z destabilizacją rządu francuskiego w Maroku, i uzyskaniu niezależności Maroka w 1956 roku, rząd Muhammeda V chciał by US Air Force opuściły bazę SAC w Maroku, kładąc nacisk na takie działanie po amerykańskiej interwencji w Libanie w 1958 roku. Stany Zjednoczone zgodziły się opuścić ją w grudniu 1959 roku, i wycofały się z Maroka w 1963 roku.

Nawet dzisiaj większość mieszkańców nadal odnosi się do lotniska po prostu jako "Nouasseur", która pochodzi od nazwy dzielnicy, gdzie się znajduje.

Linie lotnicze i połączenia

edytuj
Linia lotnicza Kierunek
Air Arabia Maroc
  1.   Barcelona
  2.  / /  Bazylea
  3.   Mediolan-Bergamo
  4.   Bolonia
  5.   Bordeaux
  6.   Bruksela
  7.   Katania
  8.   Cuneo
  9.   Kulmim
  10.   Stambuł-Sabiha Gökçen
  11.   Lyon
  12.   Malaga
  13.   Montpellier
  14.   Neapol
  15.   Piza
  16.   Tuluza
  17.   Tunis
  18.   Wenecja

Sezonowo:

  1.   Sewilla[4]
Air Cairo

Sezonowo:

  1.   Aleksandria[5]
  2.   Szarm el-Szejk
Air Canada
  1.   Montreal-Trudeau
Air Côte d'Ivoire
  1.   Abidżan[6]
Air France
  1.   Paryż-Charles de Gaulle
  2.   Paryż-Orly[7]
Air Senegal
  1.   Dakar-Diass
Alexandria Airlines

Sezonowe czartery:

  1.   Szarm el-Szejk[8]
Binter Canarias
  1.   Gran Canaria
EgyptAir
  1.   Kair
El Al
  1.   Tel Awiw
Emirates
  1.   Dubaj
Etihad Airways
  1.   Abu Zabi
Eurowings

Sezonowo:

  1.   Düsseldorf
Flynas
  1.   Dżudda[9]
Gulf Air
  1.   Bahrajn
Iberia
  1.   Madryt
Kuwait Airways
  1.   Kuwejt[10]
Lufthansa
  1.   Frankfurt
Mauritania Airlines
  1.   Nawazibu
  2.   Nawakszut
Pegasus Airlines
  1.   Stambuł-Sabiha Gökçen
Qatar Airways
  1.   Doha
Royal Air Maroc
  1.   Abidżan
  2.   Abudża (od 23 czerwca 2024)[11]
  3.   Akra
  4.   Agadir
  5.   Amsterdam
  6.   Bamako
  7.   Bangi
  8.   Bandżul
  9.   Barcelona
  10.   Pekin-Daxing
  11.   Bissau
  12.   Bolonia
  13.   Bordeaux
  14.   Brazzaville
  15.   Bruksela
  16.   Kair
  17.  Konakry
  18.   Kotonu
  19.   Dakar-Diass
  20.  /  Ad-Dachla
  21.   Doha
  22.   Douala
  23.   Dubaj
  24.   Errachidia
  25.   Frankfurt
  26.   Freetown
  27.   Genewa
  28.   Stambuł
  29.   Dżudda
  30.   Kinszasa
  31.  /  Al-Ujun
  32.   Lagos
  33.   Libreville
  34.   Lizbona
  35.   Lomé
  36.   Londyn-Gatwick
  37.   Londyn-Heathrow
  38.   Luanda
  39.   Lyon
  40.   Madryt
  41.   Manchester (od 23 czerwca 2024)[12]
  42.   Malabo
  43.   Marrakesz
  44.   Marsylia
  45.   Medyna
  46.   Miami
  47.   Mediolan-Malpensa
  48.   Monrovia
  49.   Montpellier
  50.   Montreal-Trudeau
  51.   Moskwa-Domodiedowo
  52.   Nantes
  53.   Neapol
  54.   Nowy Jork-JFK
  55.   Niamey
  56.   Nicea
  57.   Nawakszut
  58.   Wagadugu
  59.   Oujda
  60.   Paryż-Charles de Gaulle
  61.   Paryż-Orly
  62.   Porto[13]
  63.   Praia
  64.   Rijad
  65.   Rzym-Fiumicino
  66.   Sewilla[14]
  67.   Strasburg
  68.   Tel Awiw[15]
  69.   Tuluza
  70.   Tunis
  71.   Turyn
  72.   Wenecja
  73.   Waszyngton-Dulles
  74.   Jaunde
Royal Air Maroc Express
  1.   Agadir
  2.   Al-Husajma
  3.   Fez
  4.   Gran Canaria
  5.   Malaga
  6.   Marrakesz
  7.   Nador
  8.   Warzazat
  9.   Oujda
  10.   Tanger
  11.   Tan Tan
  12.   Tetuan
  13.   Walencja
  14.   Zakura
Saudia
  1.   Dżudda
  2.   Medyna
  3.   Rijad
TAP Portugal
  1.   Lizbona
Transavia.com
  1.   Amsterdam
  2.   Lyon
  3.   Nantes
  4.   Paryż-Orly

Sezonowo:

  1.   Marsylia[16]
TUI fly Belgium
  1.   Bolonia
  2.   Bruksela
  3.   Lille
  4.   Paryż-Orly
  5.   Rotterdam
Tunisair
  1.   Tunis
Turkish Airlines
  1.   Stambuł

Sezonowo:

  1.   Antalya
Vueling Airlines

Sezonowo:

  1.   Barcelona
Linia Lotnicza Kierunek
Air France Cargo
  1.   Paryż-Charles de Gaulle
Lufthansa Cargo
  1.   Frankfurt
Med Airlines
  1.   Bamako
  2.   Dakar
  3.   Lizbona
  4.   Paryż-Orly
  5.   Tanger
Qatar Airways Cargo
  1.   Doha
Royal Air Maroc Cargo
  1.   Abidżan
  2.   Akra
  3.   Bamako
  4.   Bruksela
  5.   Douala
  6.   Frankfurt
  7.   Lagos
  8.   Libreville
  9.   Londyn-Gatwick
  10.   Madryt
Turkish Cargo
  1.   Stambuł

Transport

edytuj

Samochód

edytuj

Do portu lotniczego Casablanca można dojechać autostradą A7 przez Bouskoura. Od Rabatu można jechać poprzez A3 i A5.

Stacja kolejowa znajduje się na poziomie -1 w hali przylotów Terminalu 1. Pociągi kursują z lotniska do Casablanki co godzinę. Pociągi wyglądają staro, ale działa bardzo dobrze i można nim dojechać do Ain Sebba w którym można przesiąść się na różne kierunki. Zakup biletu jest sprawny i nie stwarza problemów.

Autobus

edytuj

Autobus firmy CTM oferuje usługi łączącen centrum Casablanki z lotniskiem.

Postój taksówek znajduje się na poziomie 0 w hali przylotów.

Przypisy

edytuj
  1. Moroccan Airoports Authority
  2. http://www.onda.ma/NR/rdonlyres/7E254108-9D67-48EE-9191-B05CDC5E642A/1621/communiqu%C3%A9traficdecembre.pdf
  3. File:Atcroutes-1sep1945.jpg
  4. Air Arabia To Launch Routes Connecting 2 Moroccan Cities, Seville in June [online], moroccoworldnews.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  5. AACO | Air Cairo to launch Alexandria Borg El Arab-Casablanca service [online], aaco.org [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  6. Air Cote d’Ivoire Moves Casablanca Launch to Jan 2023 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  7. Air France Resumes Paris Orly – Casablanca Service in late-Oct 2022 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  8. Alexandria Airlines Adds Sharm el Sheikh Charter Routes in 1Q23 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  9. Connectivity Scheme Fuels Flynas’ International Growth | Aviation Week Network [online], aviationweek.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  10. Manchester, Madrid and Moscow Among Kuwait Airways’ Network Additions | Aviation Week Network [online], aviationweek.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  11. Royal Air Maroc to Operate Three New Flights in June 2024 [online], moroccoworldnews.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  12. Royal Air Maroc to Operate Three New Flights in June 2024 [online], moroccoworldnews.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  13. Royal Air Maroc Resumes Porto Service From Dec 2022 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  14. Royal Air Maroc Moves Seville Service Resumption to late-Dec 2022 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
  15. https://www.reuters.com/world/africa/royal-air-maroc-launch-new-casablanca-tel-aviv-route-news-agency-2022-02-21/
  16. https://maritima.fr/depeches/societe/region/84712/cet-hiver-transavia-ouvre-3-nouvelles-lignes-internationales-au-depart-de-marseille.html