Otwórz menu główne

Emirates

Emirates Airline (Emirates) – linia lotnicza mająca siedzibę w Dubaju, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Jej głównym węzłem jest lotnisko w Dubaju.

Emirates
طيران الإمارات
Ilustracja
Logo linii Emirates
IATA
EK
ICAO
UAE
Znak
EMIRATES
Historia
Data założenia 1985
Rozpoczęcie działalności 25 października 1985
Lokalizacja
Państwo  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Węzeł Port lotniczy Dubaj
Kooperacja
Sojusz Arab Air Carriers Organization
Powiązania Emirates SkyCargo
Flota
Liczba samolotów 226
Liczba tras 164
Przedsiębiorstwo
Siedziba Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie
Slogan „Hello Tomorrow”
Strona internetowa
Stoisko Emirates podczas ITB Berlin 2017
Boeing 777-300ER linii Emirates
Airbus A380 linii Emirates
Airbus A310F linii Emirates cargo
Airbus A330-200 linii Emirates
Boeing 777-200LR linii Emirates

W okresie rozliczeniowym 2012–2013 linia przewiozła 39 391 000 pasażerów oraz 2 086 000 ton ładunków. Średni współczynnik zapełnienia samolotów w tym okresie wyniósł 79,7%[1]. Linia zatrudnia ponad 60 000 osób oraz jest własnością rządu Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Spis treści

Historia EmiratesEdytuj

Linia powstała 25 października 1985[2]. Na początku dysponowała dwoma wyleasingowanymi samolotami: Boeing 737 oraz Airbus A300. Pierwsze loty odbywały się do Karaczi oraz Mumbaju. Pierwszym europejskim portem docelowym był Londyn (Gatwick) dodany w lipcu 1987. Lot do Singapuru w czerwcu 1990 zainicjował pierwsze połączenie z Azją Południowo-Wschodnią

Połączenia – EmiratesEdytuj

Emirates i Emirates SkyCargo latają do 146 miejsc w 62 krajach na 6 kontynentach[3].

AfrykaEdytuj

 Algieria

 Angola

 Dżibuti

 Egipt

 Etiopia

 Ghana

 Gwinea

 Kenia

 Libia

 Malawi

 Maroko

 Mauritius

 Nigeria

 Republika Południowej Afryki

 Senegal

 Seszele

 Sudan

 Tanzania

 Tunezja

 Uganda

 Wybrzeże Kości Słoniowej

 Zambia

 Zimbabwe

Ameryka PółnocnaEdytuj

 Kanada

 Stany Zjednoczone

Ameryka PołudniowaEdytuj

 Argentyna

 Brazylia

AzjaEdytuj

 Afganistan

 Arabia Saudyjska

 Bahrajn

 Bangladesz

 Chiny

 Filipiny

 Hongkong

 Indie

 Indonezja

 Iran

 Irak

 Japonia

 Jemen

 Jordania

 Katar

 Korea Południowa

 Kuwejt

 Liban

 Malediwy

 Malezja

 Oman

 Pakistan

 Singapur

 Sri Lanka

 Syria

 Tajlandia

 Tajwan

 Wietnam

EuropaEdytuj

 Austria

 Cypr

 Czechy

 Dania

 Francja

 Grecja

 Hiszpania

 Holandia

 Irlandia

 Malta

 Niemcy

 Polska

 Portugalia

 Rosja

 Szwecja

 Szwajcaria

 Turcja

 Wielka Brytania

 Włochy

Australia i OceaniaEdytuj

 Australia

 Nowa Zelandia

Flota EmiratesEdytuj

Emirates do niedawna posiadał tylko samoloty szerokokadłubowe – obecnie jedynym wąskokadłubowym samolotem należący do tej linii lotniczej jest Airbus A319-100CJ. Jako drugi przewoźnik na świecie (po Singapore Airlines) otrzymał Airbusa A380. Pierwszy A380 został dostarczony 28 lipca 2008. Linia na salonie lotniczym w Dubaju w 2007 r. złożyła jedno z największych zamówień w historii[2] na 70 Airbusów A350 (z opcją na 50), 11 A380 i 12 Boeing 777-300ER o wartości 34,8 miliarda $ (ceny katalogowe).

Podczas targów Dubai Air Show pod koniec 2013r. Emirates piszą od nowa historię rekordów w lotnictwie cywilnym dzięki zamówieniu 150 Boeingów 777X (obejmującemu 35 Boeingów 777- 8X i 115 Boeingów 777- 9X, wraz z prawami nabycia dodatkowych 50 egzemplarzy) oraz zamówieniu 50 Airbusów A380. Zamówienie maszyn Airbusa i Boeinga (z wyłączeniem praw zakupu) według cen katalogowych jest warte 99 miliardów dolarów, to także największe w historii zamówienie samolotów w lotnictwie cywilnym, jak i największe do tej pory zamówienie linii Emirates.

W środę 11 czerwca 2014 r. Emirates odwołały zamówienie na 70 samolotów pasażerskich dalekiego zasięgu A350. Decyzja przewoźnika ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich odbiła się poważnymi spadkami cen akcji europejskiego koncernu. Emirates tłumaczyły, że podjęły decyzję po dokładnym przeglądzie „potrzeb floty”. Jednocześnie największe linie lotnicze w regionie zwiększyły zamówienie na produkowane od 1994 roku Boeingi 777. W listopadzie linie Emirates wycofały ze służby swoje ostatnie samoloty Airbus A330 i A340. Tym samym przewoźnik, jako pierwszy i jedyny na świecie, dysponuje flotą pasażerską złożoną w całości z Airbusów A380 i Boeingów 777. Rezygnacja ze starszych samolotów odbywa się przy jednoczesnym wprowadzaniu do służby nowych modeli. Dzięki temu Emirates dysponują jedną z najmłodszych flot na świecie – jej średni wiek to 5,2 roku[6].

Stan floty na grudzień 2017[7]:

Flota Emirates
Samolot (Model) Liczba Zamówione Liczba Pasażerów
(First/Business/Economy)
Airbus A380-800 108 54 489 (14/76/399)
491 (14/76/401)

516 (14/76/426)

517 (14/76/427)

519 (14/76/429)

615 (0/58/557)

Airbus A350-900 0 30 bd.
Boeing 777-200LR 10 0 266 (8/42/216)
Boeing 777-300 2 0 360 (8/42/310)
Boeing 777-300ER 128 13 354 (8/42/304)
354 (6/42/304)

356 (8/42/306)

360 (8/42/310)
428 (0/42/386)

Boeing 777-800 0 35 bd.
Boeing 777-900 0 115 bd.
Airbus A330-900 0 50 bd
Suma 248 297
Flota Emirates SkyCargo
Boeing 747-400 2 0 cargo
Boeing 777-200F 13 0 cargo
Suma 15 0
Flota Emirates Executive
Airbus A319-100CJ 1 0 transport VIP
Suma 1 0

Nagrody i wyróżnieniaEdytuj

Emirates zdobyły nagrodę dla Najlepszego Przewoźnika według Skytrax w 2001[8] i 2002. W 2003 i 2004 linie zajęły 2. miejsce, w 2005 – 3. miejsce. W latach 2007-2008 Emirates zostały sklasyfikowane na 9. miejscu[9][10].

Incydenty i wypadkiEdytuj

  • 9 kwietnia 2004 roku, A340-300 Emirates wypadł z pasa z lotniska Tambo International Airport (Johannesburg). Podczas startu pilot przestraszył się, że maszyna zawadzi ogonem o powierzchnię pasa startowego, i opuścił nos maszyny. To spowodowało uszkodzenie trzech opon podczas startu. Kawałki opon uszkodziły klapy. Samolot zrzucił paliwo i uszkodzony lądował. Lądowanie skończyło się 30 metrów za pasem, co spowodowało uszkodzenie kolejnych opon i zniszczenie świateł podejścia pasa 21R. Jak się okazało, obaj piloci pierwszy raz lecieli A340-300, chociaż wcześniej latali innym modelem Airbusa – A340-500[11].
  • 3 sierpnia 2016 roku, Boeing 777-300 Emirates lecący z indyjskiego miasta Thiruvananthapuram do Dubaju, podczas lądowania zaczął odchodzić na drugi krąg, by po chwili spaść na pas startowy. Maszyna uległa zapłonowi, jednak w porę ewakuowano wszystkich 282 pasażerów i 12 członków załogi. Mimo, iż spośród osób będących na pokładzie samolotu wszyscy przeżyli (nikt też nie został ranny), w bezpośrednim następstwie tego zdarzenia życie stracił jeden ze strażaków gaszący samolot, który zginął w wyniku wybuchu jednego z silników. Jako przyczynę odejścia na drugi krąg podaje się komunikat w kabinie pilotów o zbyt późnym przyziemieniu, przez co maszyna mogłaby nie zdążyć wyhamować przed końcem pasa. Samolot spłonął niemal doszczętnie[12][13].

Kabiny EmiratesEdytuj

First ClassEdytuj

Najnowsze modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 posiadają prywatne apartamenty z zamykanymi drzwiami, minibarem, fotelem zamienianym w płaskie, poziome łóżko. Zawierają pokładowy system rozrywki (ICE) z 23-calowym monitorem. W czasie lotów na długich trasach serwowanych jest 7 posiłków z kartą dań oraz pełny wybór win[14].

W starszych samolotach fotele rozkładają się, ale nie do pozycji poziomej i monitory są mniejsze.

Business ClassEdytuj

 
System ICE na pokładzie Airbusa A380 linii Emirates
 
Bar na pokładzie Airbusa A380

Modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 są wyposażone w rozkładane, poziome łóżka, ICE, gniazdka do ładowania laptopa, telefon, a niektóre maszyny wi-fi.

Starsze maszyny posiadają fotele z dużym kątem pochylenia i mniejszą ilością miejsca na nogi. ICE ma mniejszy ekran.

Economy ClassEdytuj

Kabina Economy jest podobna do wszystkich innych linii lotniczych. W każdym fotelu znajduje się monitor ICE, w którym dostępne są opcje telefonu, SMS oraz poczta elektroniczna.

SponsoringEdytuj

Emirates jest głównym sponsorem klubów piłki nożnej: A.C. Milan, Arsenal F.C., Hamburger SV, Paris Saint-Germain i Real Madryt. Emirates jest także sponsorem mistrzostw świata Formuły 1

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj