Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej

Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białejobwodnica biegnąca przez wschodnie i północno-wschodnie dzielnice Bielska-BiałejKomorowice, Hałcnów, Lipnik, Złote Łany, Straconkę i Mikuszowice. Stanowi część drogi ekspresowej S1 łączącej konurbację górnośląską z Bielskiem-Białą i Zwardoniem. W przyszłości będzie miała także połączenie z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną z Bielska-Białej do Krakowa.

S1
Długość

11,9 km

Województwa

śląskie,
m. Bielsko-Biała

Zdjęcie
Obwodnica w centrum Lipnika
Obwodnica w centrum Lipnika
Widok z ulicy Mariana Langiewicza

Obwodnica ma na celu odciążenie głównych arterii miasta, przechodzących przez jego centrum. Przesunięcie ruchu tranzytowego północ-południe, z dużym udziałem ruchu ciężkiego, zwiększyło przepustowość oraz zmniejszyło degradację dróg istniejących w mieście. Droga ta według założeń ma również usprawnić komunikację pomiędzy wschodnimi dzielnicami miasta. W szerokim aspekcie jako część VI Korytarza TEN-T ma usprawnić międzynarodową komunikację między krajami członkowskimi UE.[potrzebny przypis]

Statystyka edytuj

  • Data podpisania umowy na zarządzanie i nadzór: 30 lipca 2008
  • Data podpisania umowy na roboty budowlane: 22 października 2008
  • Data przekazania placu budowy: 29 października 2008
  • Data rozpoczęcia robót budowlanych: 12 listopada 2008
  • Termin zakończenia inwestycji (zrewidowany termin): 28.10.2011
  • Długość całości inwestycji: 11,9 km
  • Objętość robót ziemnych: 1,918 mln m³
  • Ilość mas bitumicznych: 174 tys. ton
  • Liczba obiektów inżynieryjnych: 52
  • Liczba ekranów akustycznych: 15,2 km
  • Wartość robót budowlanych: ok. 1254 mln PLN
  • Wartość zarządzania i nadzoru: 8 842 560,00 PLN[1]

Odcinki edytuj

  • ODCINEK I – Rehabilitacja nawierzchni wraz z podniesieniem do klasy drogi ekspresowej standardu ul. Niepodległości
    • Długość tego odcinka to 2,85 km.
      • zakres robót obejmuje:
        • remont 2 jezdni po 2 pasy ruchu z poszerzeniem pasów awaryjnych
        • budowę 12 obiektów inżynieryjnych
        • budowę 2,4 km ekranów akustycznych

Droga po przebudowie stanowi odcinek drogi ekspresowej S52 łączącej Bielsko-Białą z Cieszynem. Przebudowa zlikwidowała wszystkie skrzyżowania jednopoziomowe na tym odcinku. W ramach tej części został przebudowany węzeł „Komorowice” w zakresie prac niewykonanych przy budowie drogi ekspresowej S52 do Cieszyna.

  • ODCINEK II – Budowa drogi ekspresowej S1 od węzła „Rosta” do węzła „Krakowska”
    • Długość tego odcinka to 3,85 km
      • zakres robót obejmuje:
        • budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
        • budowę węzła „Rosta”
        • budowę 17 obiektów inżynieryjnych
        • budowę 4,9 km ekranów akustycznych

Odcinek II objął budowę odcinka o standardzie drogi ekspresowej oraz węzła (w kształcie „trąbki”) „Rosta”. Powstała również tymczasowa łącznica w miejscu budowanego węzła „Suchy Potok” w którym będą krzyżować się S1, S52 oraz BDI.

  • ODCINEK III – Budowa drogi ekspresowej S1 od węzła „Krakowska” do węzła „Mikuszowice”[2]
    • Długość tego odcinka to 5,25 km.
      • zakres robót obejmuje:
        • budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
        • budowę 2 węzłów drogowych: w. „Krakowska” oraz w. „Mikuszowice”[2]
        • budowę 23 obiektów inżynieryjnych
        • budowę 7,9 km ekranów akustycznych

Na tym odcinku powstały dwa częściowo bezkolizyjne węzły drogowe: „Krakowska” (karo), „Mikuszowice”[2] (o nieregularnym kształcie). Na tym odcinku obwodnica połączyła się z drogą ekspresową S1 do Żywca, a dalej do Zwardonia oraz drogą wojewódzką nr 942 Bielsko-Biała – Wisła.

Zobacz też edytuj

Uwagi edytuj

  1. Ruch obecnie odbywa się po tymczasowej łącznicy, która nie jest oznakowana jako droga ekspresowa. Obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h.

Przypisy edytuj

  1. Obwodnica Truck | Bezproblemowy Transport [online], obwodnica-bielska-bialej.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
  2. a b c Węzeł Mikuszowice to zintegrowany węzeł z ulicą Żywiecką oraz Bystrzańską.

Linki zewnętrzne edytuj