Otwórz menu główne

Przewozy Regionalne

polski przewoźnik kolejowy

Przewozy Regionalne, PR (identyfikator literowy – PREG[5]) – polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych[a].

Przewozy Regionalne
Ilustracja
Zmodernizowane jednostki serii EN57ALc należące do przewoźnika
Państwo  Polska
Adres ul. Wileńska 14a
03-414 Warszawa
Data założenia 1 października 2001
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes Krzysztof Zgorzelski[1]
Przewodniczący Rady Nadzorczej Mateusz Siepielski[2]
Udziałowcy Agencja Rozwoju Przemysłu
16 samorządów wojewódzkich
Nr KRS 0000031521
Zatrudnienie 6860 (2018)[3]
Dane finansowe
Wynik netto 51 mln zł (2016)[4]
Kapitał zakładowy 1 540 606 500,00 zł
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Ziemia52°15′31,8″N 21°02′32,9″E/52,258833 21,042472
Strona internetowa
Była siedziba spółki Przewozy Regionalne przy ul. Grójeckiej (2001-2009)
Bilet na pociąg kategorii Regio
Automat biletowy wykorzystywany przez Przewozy Regionalne

Przedsiębiorstwo należy do Agencji Rozwoju Przemysłu (większościowy pakiet udziałów) i samorządów wszystkich województw.

Spis treści

HistoriaEdytuj

Spółka powstała na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), wcześniej dawnych stacji pasażerskich oraz wagonowni obsługujących wagony osobowe.

Spółka obsługuje, poza nielicznymi wyjątkami, wyłącznie pociągi osobowe i przyspieszone[6] (pod nazwą Regio) oraz segment pociągów Interregio[7]. Międzywojewódzkie pociągi pospieszne zostały 1 grudnia 2008 r. przejęte przez spółkę PKP Intercity. Przewozy Regionalne organizują także transport związany z imprezami masowymi, koloniami oraz pociągi na zamówienie indywidualne.

PKP Przewozy Regionalne formalnie zmieniły 8 grudnia 2009 r. nazwę, usuwając z niej skrótowiec PKP. Nowa firma spółki została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego pod nazwą Przewozy Regionalne[8].

Obecnie Przewozy Regionalne to największy w Polsce kolejowy przewoźnik pasażerski – dziennie wyjeżdża na tory ok. 2,7 tys. pociągów, z których korzysta ok. 300 tys. pasażerów. Oznacza to, że udział przedsiębiorstwa w rynku przewozowym mierzony liczbą podróżnych wynosi 43,38%, następnych w kolejności Kolei Mazowieckich 20,65%, trójmiejskiej SKM 14,54%, a PKP InterCity 13,12%. Od końca 2008 do końca 2012 r. liczba pracowników przedsiębiorstwa spadła z 16,4 do 11,8 tys. osób[9]. Według szacunków w 2009 praca eksploatacyjna Przewozów Regionalnych wyniosła ok. 64 mln pociągokilometrów, a praca przewozowa odpowiednio ok. 10 mld pasażerokilometrów[10].

Przewozy Regionalne w 2010 r. uruchomiły internetowy kanał dystrybucji swoich biletów. W pierwszej kolejności została wdrożona możliwość zakupu biletów na relacje bezpośrednie, obsługiwane przez pociągi kategorii InterRegio i Regioekspres.

RestrukturyzacjaEdytuj

30 września 2015 r., w obliczu groźby upadłości przewoźnika, 50%+1 udział w Przewozach Regionalnych objęła Agencja Rozwoju Przemysłu, w zamian za co spółka miała otrzymać 770 mln zł pomocy publicznej, z których 600 mln zł zaplanowano przeznaczyć na spłatę wszystkich długów (głównie wobec PKP PLK), a resztę na inwestycje w tabor i restrukturyzację. Jednocześnie likwidacji uległy wszystkie komercyjne pociągi interRegio (pozostało sześć par pociągów kursujących na trasie Łódź – Warszawa – Łódź, które zamawia i finansuje Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego) oraz autobusy obsługiwane przez PR[11].

26 października 2015 r. przewoźnik podpisał umowę na 5-letnie świadczenie usług przewozowych z województwem warmińsko-mazurskim[12], 9 grudnia z województwem opolskim[13], a 10 grudnia z województwem wielkopolskim[14]. 20 listopada natomiast podpisano roczną umowę z województwem zachodniopomorskim[15], a 22 grudnia z województwem podkarpackim[16]. 13 grudnia 2015 spółka przejęła od Arrivy obsługę tras zelektryfikowanych w województwie kujawsko-pomorskim[17]. Na początku marca 2016 spółka miała 7 umów 5-letnich oraz 3 umowy 4-letnie[18]. 5 grudnia 2016 spółka podpisała 4-letnią umowę z województwem zachodniopomorskim[19], a pod koniec miesiąca z województwem lubelskim[20].

W ramach działań naprawczych zaplanowano również program dobrowolnych odejść, do marca 2016 r. skorzystało z niego 500 osób (we wrześniu 2015 r. planowano, że odejdzie z PR dzięki niemu około 2000 pracowników)[21].

23 stycznia 2018 Komisja Europejska poinformowała o wszczęciu postępowania wyjaśniającego w sprawie pomocy państwa w restrukturyzacji[22].

Odnowa taboru i nowa marka konsumenckaEdytuj

28 września 2016 r. spółka podpisała z konsorcjum banków komercyjnych i BGK umową na udzielenie 629 mln złotych kredytu na odnowę taboru[23]. W grudniu zawarto umowę z Newagiem na dostawę 3 sztuk 4-członowych EZT Impulsów[24][25], z Pesą na dostawę 4 sztuk 2-członowych EZT Elf II[26][27] oraz z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” umowę na modernizację 36 EN57[28]. Pod koniec lutego 2017 podpisano z Pesą umowę na dostawę 3 sztuk 2-członowych SZT Link (później rozszerzoną o dodatkowe 2 egzemplarze)[29][25]. 30 października 2017 spółka podpisała ze spółkami Polskim Taborem Szynowym i H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych umowę na dzierżawę 14 zmodernizowanych EN57 Feniks[30]. W czerwcu 2018 spółka 8 z nich wykupiła na własność[31].

Na przełomie 2016 i 2017 roku spółka rozpoczęła wprowadzanie nowej marki konsumenckiej – Polregio (zapis stylizowany: POLREGIO)[32]. 10 stycznia uruchomiono nową stronę internetową polregio.pl[33]. 19 października przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez salony prasowe Kolportera[34]. 21 czerwca 2018 rozpoczęto sprzedaż biletów przez aplikację e-podróżnik.pl[35].

Profil działalnościEdytuj

Przewozy Regionalne są największym w Polsce pasażerskim przewoźnikiem kolejowym. W ciągu doby na tory w całej Polsce wyjeżdża blisko 1600 pociągów przewoźnika, z których każdego dnia korzysta około 230 tys. osób. Przewozy Regionalne wykonują usługi w zakresie pasażerskiego transportu kolejowego. Zdecydowana większość realizowanych przez przewoźnika zadań to działalność o charakterze służby publicznej, która świadczona jest na zamówienie urzędów marszałkowskich – organizatorów regionalnego transportu kolejowego, w oparciu o umowy zawierane na świadczenie usług publicznych. W ramach misji publicznej spółka realizuje przewozy kolejowe krajowymi i przygranicznymi pociągami Regio oraz pociągami międzynarodowymi zamawianymi przez ministra właściwego ds. transportu. Do końca sierpnia 2015 spółka uruchamiała dalekobieżne połączenia Interregio o charakterze komercyjnym, stanowiącym uzupełnienie podstawowej oferty przewozowej, a także połączenia autobusowe interregiobus. Spółka współpracuje także z innymi przewoźnikami w zakresie: wzajemnej sprzedaży biletów, bieżącej informacji pasażerskiej oraz obsługi technicznej taboru.

Udział przedsiębiorstwa w polskim rynku kolejowych przewozów pasażerskich wynosi około 27%, jeżeli chodzi o liczbę przewożonych pasażerów, i około 50%, jeżeli chodzi o pracę eksploatacyjną mierzoną pociągokilometrami[36].

Struktura właścicielska w latach 2008–2015Edytuj

22 grudnia 2008 wszystkie udziały należące dotąd do PKP S.A. zostały przeniesione na Skarb Państwa i mocą ustawy, w tym samym dniu, na rzecz samorządów województw[37].

Liczba udziałów poszczególnych samorządów województw w kapitale zakładowym Przewozów Regionalnych na dzień 29 października 2010[38]:

  • dolnośląskie – 112 464 udziałów (7,3%)
  • kujawsko-pomorskie – 89 355 udziałów (5,8%)
  • lubelskie – 84 733 udziałów (5,5%)
  • lubuskie – 55 462 udziałów (3,6%)
  • łódzkie – 87 815 udziałów (5,7%)
  • małopolskie – 98 599 udziałów (6,4%)
  • mazowieckie – 207 982 udziały (13,5%)
  • opolskie – 52 381 udziałów (3,4%)
  • podkarpackie – 75 490 udziałów (4,9%)
  • podlaskie – 58 543 udziałów (3,8%)
  • pomorskie – 109.383 udziałów (7,1%)
  • śląskie – 141 735 udziałów (9,2%)
  • świętokrzyskie – 46 218 udziałów (3,0%)
  • warmińsko-mazurskie – 81 652 udziałów (5,3%)
  • wielkopolskie – 149 439 udziały (9,7%)
  • zachodniopomorskie – 89 355 udziałów (5,8%)

Struktura organizacyjnaEdytuj

 
Baza Toruń-Kluczyki – Sekcja Utrzymania Taboru Trakcyjnego

Struktura regionalnaEdytuj

Spółka ma 15 oddziałów:

Spółka Przewozy Regionalne do stycznia 2008 była współwłaścicielem Kolei Mazowieckich Sp. z o.o. w Warszawie.

We wrześniu 2008 część majątku spółki (taboru i obiektów), oraz część pracowników, wydzielono tworząc Oddział Przewozów Międzywojewódzkich w Poznaniu, który 1 grudnia 2008 został przekazany przez ówczesnego właściciela (PKP S.A.) do istniejącej spółki PKP Intercity.

SiedzibaEdytuj

Z dniem 23 lutego 2009 siedzibę spółki (w Warszawie) przeniesiono z ul. Grójeckiej 17 na ul. Wileńską 14a. Szereg komórek organizacyjnych centrali spółki zlokalizowanych jest również w Poznaniu przy ul. Kolejowej 5, a także w Olsztynie. 29 marca 2018 roku spółka poinformowała o sprzedaży budynku centrali spółki, zlokalizowanej przy Wileńskiej 14a. Nowym właścicielem została spółka deweloperska Bouygues Immobilier Polska. Do końca września 2018 roku nie było wiadomo gdzie będzie znajdować się nowa siedziba centrali spółki[39] ale w październiku 2018 roku podpisano umowę na wynajem biur dla centrali spółki. Będą się one mieścić w biurowcu na Kolejowej 1 w Warszawie, w dzielnicy Wola, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca Warszawa Zachodnia[40].

TaborEdytuj

Elektryczne zespoły trakcyjneEdytuj

(stan na dzień 8 kwietnia 2018 r.)

Seria Liczba
członów
Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Liczba
EN57 3 110 km/h Pafawag 376
EN57spot 3 110 km/h Pafawag PesaZNTK MM i Newag 75
EN57AL 3 120 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 66
EN57ALc 3 120 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 13
EN57ALd 3 120 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 16
EN57AKM 3 120 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 3
EN57AKŁ 3 120 km/h Pafawag Newag 4
EN57AP 3 120 km/h Pafawag Newag 4
EN57FPS 3 120 km/h Pafawag HCP FPS 15
EN71 4 110 km/h Pafawag 29
ED72 4 110 km/h Pafawag 15
ED72A 4 110 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 4
ED72A 4 120 km/h Pafawag ZNTK Mińsk Mazowiecki 2
ED73 4 120 km/h Pafawag 1
ED59 3 140 km/h Pesa 1
EN62 3 160 km/h Pesa 1
EN62A 3 160 km/h Pesa 3
EN64 3 160 km/h Pesa 5
EN76 4 160 km/h Pesa 6
EN81 1 120 km/h Pesa 4
EN96 2 160 km/h Pesa 4
EN99 2 160 km/h Pesa 4
EN61 3 110 km/h Newag 1
EN63 3 160 km/h Newag 1
EN63A 3 160 km/h Newag 33
ED78 4 160 km/h Newag 26
EN98 2 160 km/h Newag 3
Łączna liczba: 715

Spalinowe zespoły trakcyjne i autobusy szynoweEdytuj

(stan na dzień 4 kwietnia 2018 r.)

Seria Liczba
członów
Prędkość
maksymalna
Producent Liczba
SA101/121 2 90 km/h ZNTK Poznań 1
SA102/111 3 90 km/h ZNTK Poznań 2
SA103 1 120 km/h Pesa 13
SA105 1 100 km/h ZNTK Poznań 6
SA106 1 120 km/h Pesa 5
SA107 1 100 km/h Kolzam Racibórz 2
SA108 2 100 km/h ZNTK Poznań 6
SA109 2 100 km/h Kolzam Racibórz 7
SA131 2 120 km/h Pesa 1
SA132 2 120 km/h Pesa 3
SA133 2 120 km/h Pesa 24
SA134 2 120 km/h PesaZNTK MM 17
SA135 1 120 km/h PesaZNTK MM 8
SA136 3 120 km/h Pesa 12
SA137 2 120 km/h Newag 7
SA138 3 120 km/h Newag 3
SA139 2 120 km/h Pesa 11
SA140 2 130 km/h Newag 2
Łączna liczba: 130

Lokomotywy elektryczneEdytuj

(stan na dzień 24 lutego 2018 r.)

Seria Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściciel Liczba
EP07P 125 km/h Pafawag Wrocław ZNLE Gliwice Przewozy Regionalne 5
EP07 125 km/h Pafawag Wrocław Przewozy Regionalne 1
EU07 125 km/h Pafawag Wrocław PKP Cargo 1
EU07 125 km/h Pafawag Wrocław Przewozy Regionalne 5
Łączna liczba: 12

Lokomotywy spalinoweEdytuj

(stan na dzień 26 lutego 2018 r.)

Seria Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Właściciel Liczba
SM42 90 km/h Fablok Chrzanów Przewozy Regionalne 15
SU42 90 km/h Fablok Chrzanów ZNTK Nowy Sącz Przewozy Regionalne 20
SU45 120 km/h HCP Poznań Przewozy Regionalne 8
SP32 100 km/h FAUR Bukareszt Przewozy Regionalne 12
SM04 30 km/h Zastal Przewozy Regionalne 5
Łączna liczba: 60

Czynne wagonyEdytuj

(stan na dzień 8 kwietnia 2018 r.)

Seria Liczba miejsc Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator Liczba
120A 24+40+24 120 km/h Pafawag Wrocław 9
Bhp (Bipa) 80-90 120 km/h Waggonbau Görlitz 8
Bmnopux 132 120 km/h Waggonbau Görlitz Pesa 18
161A 50 160 km/h HCP Poznań Pesa 5
162A 78 160 km/h HCP Poznań Pesa 6
163A 15+54 160 km/h HCP Poznań Pesa 5
113Aa b.d. 160 km/h HCP Poznań Pesa 2
Łączna liczba: 53
Stan taboru na rok 2009 
Stan taboru na rok 2007

Przed usamorządowieniem i wydzieleniem ze spółki PKP Przewozy Regionalne Oddziału Przewozów Międzywojewódzkich dysponowały następującym tabor (na dzień 31 lipca 2007):

Finanse i wyniki przewozoweEdytuj

Dodatkowe informacjeEdytuj

  • W przeciągu 18 lat pomiędzy 1990 a 2008 długość polskich linii kolejowych dostępnych i obsługiwanych przez pociągi pasażerskie zmalała o ponad 25%[52][53].
  • Od połowy 2006 Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych dysponował sprawnym parowozem TKt48-18 stacjonującym w lokomotywowni Wrocław. Maszyna stanowi własność Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej i była eksploatowana w PR na mocy specjalnej umowy. Parowóz prowadził przez tydzień w każdym miesiącu planowe pociągi rozkładowe na trasie Wrocław – Jelcz Laskowice i Wrocław – Jaworzyna Śląska oraz pociągi okolicznościowe.
  • W lipcu 2013 roku sąd uznał roszczenia Przewozów Regionalnych dotyczące pokrycia deficytu za przewozy międzywojewódzkie za lata 2006–2008[54], kwota ta pozwoliłaby na spłatę zadłużenia względem PKP PLK S.A. (spółka została przekazana samorządom z zadłużeniem, mimo obietnic, że będzie inaczej)[55].

PrezesiEdytuj

Od Do Osoba
2001 2002 Maria Wasiak [56]
2002 16 grudnia 2003 Tadeusz Matyla [57]
2003 2005 Janusz Dettlaff
2005 2005 Henryk Szklarski (p.o.)
2005 2006 Leszek Ruta
11 stycznia 2006 7 kwietnia 2009 Jan Tereszczuk [58][59]
7 kwietnia 2009 3 czerwca 2009 Jerzy Kriger (p.o.) [60]
4 czerwca 2009 27 maja 2010 Tomasz Moraczewski [61]
30 lipca 2010 10 kwietnia 2013 Małgorzata Kuczewska-Łaska [62][63]
2013 2013 Paweł Stefański (p.o.)
10 czerwca 2013 5 lutego 2014 Ryszard Kuć [64]
5 lutego 2014 10 marca 2016 Tomasz Pasikowski [65]
21 marca 2016 13 kwietnia 2016 Krzysztof Mamiński (p.o.) [66][67]
13 kwietnia 2016 3 marca 2017 Krzysztof Mamiński [67][68]
15 marca 2017 3 kwietnia 2017 Krzysztof Zgorzelski (p.o.) [69][1]
3 kwietnia 2017 Krzysztof Zgorzelski [69][1]

UwagiEdytuj

  1. Utworzenie samodzielnej spółki działającej według Prawa Handlowego.

PrzypisyEdytuj

  1. a b c Krzysztof Zgorzelski prezesem Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-04-03. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  2. Agnieszka Trela: Organy i ich kompetencje. archiwum.przewozyregionalne.pl, 2016-08-04. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  3. Edyta Bryła: Erozja Przewozów Regionalnych, Gazeta Wyborcza z 7 września 2018, s. 14
  4. a b PolRegio z 51 mln zł zysku i zapowiedzią patriotyzmu gospodarczego. rynek-kolejowy.pl, 2017-04-05. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  5. Paweł Rafalski: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych VKM. utk.gov.pl, 2015-04-02. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].
  6. Przewozy stricte Regionalne (pol.). przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-07)].
  7. MAŁOPOLSKIE Aktualności. przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-05-27)].
  8. Jacek Zawadzki: Ostateczne pożegnanie z PKP. biznes.onet.pl, 2009-12-08. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  9. Przewozy Regionalne mogą się nieźle przejechać, „Express Bydgoski” 19 sierpnia 2011.
  10. Piotr Szeliga: Interpelacja nr 6337 do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie projektu strategii rozwoju przedsiębiorstwa Przewozy Regionalne (pol.). 2012-06-27. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  11. ARP objęła większościowy pakiet udziałów w Przewozach Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-30. [dostęp 2015-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-30)].
  12. Przewozy Regionalne podpisały 5-letnią umowę z warmińsko-mazurskim (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2015-10-26. [dostęp 2015-10-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-29)].
  13. Przewozy Regionalne z pięcioletnią umową w Opolskim, ma być niezawodnie i nowocześnie (pol.). inforail.pl, 2015-12-09. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  14. Wielkopolska zawarła 5-letni kontrakt z Przewozami Regionalnymi (pol.). kurierkolejowy.eu, 2015-12-10. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-13)].
  15. Zachodniopomorskie podpisało umowę z Przewozami Regionalnymi (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2015-11-20. [dostęp 2016-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-05)].
  16. Usługi – 455501-2015 (pol.). ted.europa.eu, 2015-12-22. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  17. Arriva wycofała wnioski rozkładowe z linii zelektryfikowanych. Pojadą Przewozy Regionalne (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2015-12-08. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-05)].
  18. Michał Szymajda: Przewozy Regionalne: Przetargi na zakupy taborowe z końcem roku (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-03-09. [dostęp 2016-03-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)].
  19. Przewozy Regionalne mają czteroletnią umowę z Zachodniopomorskim. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-05. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-14)].
  20. Lubelskie z Przewozami Regionalnymi przynajmniej do końca 2020 roku. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-30. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-31)].
  21. Michał Szymajda: Z Przewozów Regionalnych odeszło już 500 pracowników (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-03-10. [dostęp 2016-03-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)].
  22. Komisja Europejska wszczyna formalne postępowanie ws. pomocy Przewozom Regionalnym. rynek-kolejowy.pl, 2018-01-23. [dostęp 2018-02-27].
  23. Przewozy Regionalne z ponad półmiliardowym kredytem na tabor. rynek-kolejowy.pl, 2016-09-28. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  24. Newag podpisał umowę na dostawę trzech ezt-ów dla PR. inforail.pl, 2016-12-13. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  25. a b Wiemy, gdzie wyjadą Feniksy Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-07-04. [dostęp 2017-08-17].
  26. Dostawy – 460235-2016. ted.europa.eu, 2016-12-22. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  27. W PESIE trwa budowa pierwszych Elfów 2. inforail.pl, 2017-03-28. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  28. Umowa na modernizację ezt-ów do standardu Polregio podpisana. inforail.pl, 2016-12-29. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-01)].
  29. PESA z umową na dostawę trzech szt-ów dla Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2017-03-16. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  30. Przewozy Regionalne podpisały umowy z Polskim Taborem Szynowym i FPS. inforail.pl, 2017-11-16. [dostęp 2017-12-09].
  31. Przewozy Regionalne kupiły z FPS osiem zmodernizowanych EN57 Feniks. rynek-kolejowy.pl, 2018-08-31. [dostęp 2018-10-23].
  32. O nas (pol.). polregio.pl. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  33. Polregio.pl – nowa strona internetowa Przewozów Regionalnych. kurierkolejowy.eu, 2017-01-10. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  34. Bilety PolRegio (i nie tylko) dostępne w salonikach prasowych Kolportera. rynek-kolejowy.pl, 2017-10-19. [dostęp 2018-01-03].
  35. Bilety Polregio dostępne w aplikacji e-podróżnik.pl. rynek-kolejowy.pl, 2018-06-21. [dostęp 2018-10-14].
  36. Pomoc państwa – Polska – Pomoc państwa nr SA.43127 (2015/NN) (ex 2015/N) – Restrukturyzacja polskich kolei regionalnych (CELEX: 52018XC0504(04)).
  37. Samorządy województw udziałowcami spółki PKP Przewozy Regionalne (pol.). Ministerstwo Infrastruktury, 2008-12-22. [dostęp 2011-04-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-05)].
  38. Struktura własnościowa samorządów województw (pol.). bip.umwp.wrotapodlasia.pl. [dostęp 16 lipca 2013].
  39. Przewozy Regionalne sprzedały siedzibę. Deweloper już oferuje tu mieszkania – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozk..., www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2018-04-05].
  40. Przewozy Regionalne wyprowadzają się na warszawską Wolę, www.kurierkolejowy.pl [dostęp 2018-10-13].
  41. a b c https://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/131/raport-roczny-pkp-pr-2004.pdf.
  42. a b c https://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/131/raport-roczny-pkp-pr-2005.pdf.
  43. a b c Leszek Baj: Przewozy regionalne do poprawki. Od stycznia reorganizacja (pol.). wyborcza.biz, 2013-12-23. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-21)].
  44. Liczba pasażerów rośnie, ale nie w PKP Intercity (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-04-01. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-21)].
  45. PKP IC: 5,2 mln pasażerów mniej w roku 2014. Grudzień bez rewelacji (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2015-01-30. [dostęp 2015-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-31)].
  46. Łukasz Kuś: Pasażerowie wracają do kolei (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-01-29. [dostęp 2017-01-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  47. Przewozy pasażerskie w roku 2016 (pol.). utk.gov.pl. [dostęp 2017-01-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-02)].
  48. Przewozy pasażerskie w roku 2017. Urząd Transportu Kolejowego. [dostęp 2018-01-31].
  49. Spółka Przewozy Regionalne po raz pierwszy w historii z zyskiem (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  50. a b https://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/131/prz-raportww28-09-4.pdf.
  51. http://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/131/raport-roczny-pr-2013-2.pdf.
  52. 19 201 km w 2008 – Raport grupy PKP za 2008 rok strona 56.
  53. 26 228 km w 1990 – [1].
  54. Sąd uznał roszczenia Przewozów Regionalnych wobec Skarbu Państwa (pol.). finanse.wp.pl, 2013-07-13. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  55. Koleje regionalne w opinii marszałków (pol.). konwent.slaskie.pl, 2008-01-24.
  56. Maria Wasiak (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-03)].
  57. Z Biegiem Szyn.
  58. Jan Tereszczuk nowym prezesem PKP Przewozy Regionalne (pol.). pb.pl, 2006-01-11. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  59. Zmiany we władzach PKP Przewozy Regionalne (pol.). transport-komunikacja.pl, 2009-04-08. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-17)].
  60. PKP PR – Jerzy Kriger odwołany – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-12-03].
  61. Przewozy Regionalne tracą prezesa (pol.). tvn.24, 2010-05-27. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-17)].
  62. Małgorzata Kuczewska-Łaska (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-30)].
  63. Małgorzata Kuczewska-Łaska odwołana (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-04-10. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-17)].
  64. Kim jest nowy prezes Przewozów Regionalnych? (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-07-02. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)].
  65. Jakub Madrjas: Kolejna rezygnacja. Przewozy Regionalne bez prezesa (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-03-11. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-11)].
  66. Michał Szymajda: Krzysztof Mamiński pokieruje Przewozami Regionalnymi (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-18)].
  67. a b Przewozy Regionalne: Krzysztof Mamiński został prezesem Przewozów Regionalnych (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
  68. Krzysztof Mamiński nowym prezesem PKP. rynek-kolejowy.pl, 2017-03-03. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
  69. a b Krzysztof Zgorzelski pełniącym obowiązki prezesa Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-03-16. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].