BRM P57 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony'ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Samochód wygrał sześć wyścigów, zapewniając Grahamowi Hillowi pierwszy tytuł mistrza świata.

BRM P57
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Konstruktor BRM
Projektant Tony Rudd
Dane techniczne
Nadwozie kratownica przestrzenna z aluminiowym poszyciem
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, amortyzatory
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze, amortyzatory
Silnik Climax FPF 1.5 R4
BRM P56 1.5 V8
Skrzynia biegów Colotti 34/BRM, manualna, 5/6 biegów + wsteczny
Paliwo Sasol
Shell
Opony Dunlop
Historia
Debiut Grand Prix Monako 1961
Kierowcy Graham Hill
Richie Ginther
Maurice Trintignant
Giancarlo Baghetti
Używany 19611965
Mistrzostwa
Kierowców 1962Graham Hill
Konstruktorów 1962
Wyścigi
Wyścigi 39
Wygrane 6
Pole position 3
Najszybsze okrążenie 3

HistoriaEdytuj

Zaprojektowany w 1961 roku model P57 został dostosowany do nowych przepisów, skoncentrowanych wokół silników o pojemności 1,5 litra. Pierwotny projekt stosował końcówki układu wydechowego skierowane do góry, ale to rozwiązanie okazało się awaryjne. Początkowo samochód był napędzany przez silnik Climax i otrzymał oznaczenie P48/P57, ale samochód nie był konkurencyjny na tle Ferrari 156. W tym celu pododdział BRM, firma Owen Organisation, skonstruowała własny silnik V8, używając do tego celu jak najlżejszych części.

Graham Hill w sezonie 1962 wygrał najpierw niewliczane do cyklu mistrzostw wyścigi w Goodwood i Silverstone, a następnie odniósł zwycięstwo w Grand Prix Holandii. Mimo problemów z samochodem w Monako, Belgii i Francji w drugiej połowie sezonu Hill odniósł trzy zwycięstwa i został pierwszym brytyjskim mistrzem świata w brytyjskim samochodzie.

Model był używany do 1965 roku.

Wyniki w Formule 1Edytuj

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
 
MCO
 
NLD
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1961 Owen Racing Organisation Climax   Tony Brooks 13 9 13 NU 9 NU 5 3 6 10 7 5
  Graham Hill NU 8 NU 6 NU NU NU 5 3 16
 
NLD
 
MCO
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
ZAF
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1962 Owen Racing Organisation BRM   Graham Hill 1 6 2 9 4 1 1 2 1 42 1 42 1
  Richie Ginther NU NU NU 3 13 8 2 NU 7 10 8
Ecurie Galloise   Jackie Lewis - NZ - - - - - - - 0 21
Bruce Johnstone   Bruce Johnstone - - - - - - - - 9 0 26
 
MCO
 
BEL
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ZAF
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1963 Owen Racing Organisation BRM   Richie Ginther 2 4 5 NU 4 3 2 2 3 NU 29 3 36 2
  Graham Hill 1 NU NU - 3 NU 16 1 - 3 26 (29) 2
Scuderia Centro Sud   Lorenzo Bandini - - - 10 5 NU - - - - 2 (6) 10
  Moisés Solana - - - - - - - - 11 - 0 26
Maurice Trintignant   Maurice Trintignant - - - - - - 9 - - - 0 21
 
MCO
 
NLD
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
AUT
 
ITA
 
USA
 
MEX
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1964 Maurice Trintignant BRM   Maurice Trintignant NU - - 11 NZ 5 - NU - - 2 17 42 2
Scuderia Centro Sud   Giancarlo Baghetti - 10 8 - 12 NU 7 8 - - 0 23
  Tony Maggs - NW NW - NU 6 4 - - - 4 13
 
ZAF
 
MCO
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
NLD
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1965 Scuderia Centro Sud BRM   Lucien Bianchi - - 10 - - - - - - - 0 28 45 2
  Willy Mairesse - - NW - - - - - - - 0 NS
  Masten Gregory - - NU - 12 - 8 NU - - 0 19
  Roberto Bussinello - - - - - - NZ 13 - - 0 31
  Giorgio Bassi - - - - - - - NU - - 0 NS

BibliografiaEdytuj

  • Cóż to był za samochód – BRM P57. „F1 Racing”, s. 32, listopad 2012. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032. 
  • BRM P48/57 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-10-22].
  • BRM 57 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-10-22].