Port lotniczy Keflavík
Port lotniczy Keflavík (isl. Keflavíkurflugvöllur, ang. Keflavík International Airport) – największe lotnisko Islandii. Znajduje się on na półwyspie Reykjanes niedaleko Keflavíku, 50 km na zachód od Reykjavíku. Nazywany jest zazwyczaj Międzynarodowym Portem Lotniczym Reykjavíku.
| |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||||
| Typ |
cywilne | ||||
| Kod IATA |
KEF | ||||
| Kod ICAO |
BIKF | ||||
| Wysokość |
52 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2016) | |||||
| Liczba pasażerów |
6 821 358 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Islandii  | |||||
 63°59′06″N 22°36′20″W/63,985000 -22,605556
| |||||
| Strona internetowa | |||||
Z lotniska odbywają się jedynie loty międzynarodowe (z wyjątkiem letniego połączenia do Akureyri w związku z turystycznym ruchem rejsowym linii Icelandair). Loty krajowe, a także loty na Grenlandię i Wyspy Owcze, obsługuje krajowy Port lotniczy Reykjavík.
Port lotniczy Keflavík jest także portem macierzystym dla Icelandair, poprzednio również dla linii WOW air.
Lotnisko w Keflavíku jest rezerwowe dla lądowania promów kosmicznych NASA w przypadku niemożności lądowania w Stanach Zjednoczonych lub awarii na pokładzie statku.[potrzebny przypis]
Historia edytuj
Lotnisko, wybudowane przez armię amerykańską podczas II wojny światowej, otwarte zostało 23 marca 1943. Początkowo było ono wykorzystywane jedynie do celów wojskowych; z czasem stało się popularnym lotniskiem-stacją do tankowania na lotach transatlantyckich. Wojska amerykańskie założyły tutaj swoją strategiczną bazę, która, jako baza NATO, istniała do jesieni 2006.
W latach 60. i 70. XX w. setki osób co roku protestowały przeciwko stacjonowaniu Amerykanów na wyspie przechodząc drogę ze stolicy wyspy do portu lotniczego śpiewając przy tym Ísland úr NATO, herinn burt („Islandio wyjdź z NATO, precz z wojskiem!”). Jedną z najbardziej znanych osób uczestniczących w protestach była Vigdís Finnbogadóttir, późniejsza prezydent Islandii. 15 marca 2006 władze amerykańskie podjęły decyzję o likwidacji bazy; ostatnie samoloty odleciały we wrześniu 2006. Na miejscu dawnej amerykańskiej bazy wojskowej islandzki rząd rozwija centrum edukacji i innowacji Ásbrú.
Terminal edytuj
W skład portu wchodzi jeden terminal: Terminal im. Leifa Erikssona (isl.: Flugstöð Leifs Eiríkssonar), który otwarty został w 1987. Skutkiem tego było oddzielenie strefy wojskowej od cywilnej. W 2001 oddano do użytku budynek południowy spełniający wszystkie wymogi układu z Schengen. Budynek północny przebudowano, powiększono i oddano do użytku w 2007. Terminal jako jeden z nielicznych ma strefę bezcłową zarówno na poziomie odlotów, jak i przylotów (bowiem jest to to samo pomieszczenie, w budynku północnym).
Linie lotnicze i połączenia edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Icelandair Adds Reykjavik Keflavik – Akureyri Service in 4Q23 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ Flights to Innsbruck | Return Flights to Innsbruck | Icelandair [online], icelandair.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ Icelandair flýgur til Færeyja [online], mbl.is [dostęp 2024-04-25] (isl.).
- ↑ PLAY expands its reach to Frankfurt - Aviation24.be [online], aviation24.be [dostęp 2024-04-25].
- ↑ PLAY NW23 Network Additions – 08MAY23 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).
- ↑ PLAY NW23 Network Additions – 08MAY23 — AeroRoutes [online], aeroroutes.com [dostęp 2024-04-25] (ang.).