Wizz Air

węgierskie linie lotnicze

Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft. nazwa skrócona Wizz Airwęgierskie tanie linie lotnicze, obsługujące Europę Środkowo-Wschodnią, Europę Zachodnią, Azję, Gruzję i Izrael. Pierwszy samolot firmy wystartował 19 maja 2004 z Katowic[2].

Wizz Air Hungary
Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft.
Ilustracja
IATA
W6
ICAO
WZZ
Znak
WIZZAIR
Historia
Data założenia czerwiec 2003
Rozpoczęcie działalności 2004
Lokalizacja
Państwo  Węgry
Węzeł
Główne porty lotnicze
Kooperacja
Sojusz European Low Fares Airline Association
Flota
Liczba samolotów 121[1]
Liczba tras 564 (w całym roku 2017)
Przedsiębiorstwo
Siedziba Vecsés, Węgry
Członkowie zarządu József Váradi (Prezes)
Luke Farajallah (członek)
Slogan Dream more, Life more, Be more
Skytrax 3/5 gwiazdek
Strona internetowa
Laurus Offices Building B, Budynek zarządu Wizz Air
Airbus A320 linii Wizz Air w Tuluzie
Airbus A320 linii Wizz Air w Warszawie

HistoriaEdytuj

W czerwcu 2003 roku dzięki inicjatywie Józsefa Váradiego z sześcioma osobami o doświadczeniu w branży lotniczej została zarejestrowana spółka WizzAir. W założeniu ceny lotów miały być tak dopasowane aby każdego mieszkańca regionu stać było na podróż lotniczą[3].

Pierwszy samolot firmy wystartował 19 maja 2004 z Katowic, gdzie znajdowała się baza lotnicza, a miesiąc później w Budapeszcie. Początkowo linia latała z Katowic na lotniska Berlin Schönefeld, Londyn Luton, Mediolan Bergamo i Rzym Ciampino[4].

Następnie posiadając sześć samolotów A320 otworzono kolejne trasy lotnicze do: Barcelony, Paryża, Dortmundu, Sztokholmu i Aten[3].

30 samolotów A320 zostało zamówionych przez firmę w lipcu 2006, a w październiku 2007 linia złożyła zamówienie na 50 maszyn tego samego typu z opcją na kolejne 25[5]. Do kwietnia 2007 z usług Wizz Air skorzystało ponad 6 milionów pasażerów.

Według nieoficjalnych informacji, Wizz Air mógł zanotować w 2008 roku stratę w wysokości 9,54 mln euro (przed opodatkowaniem), zaś od początku swojej działalności straty mogły wynosić 80 mln euro. Główną przyczyna ujemnego bilansu firmy mogły być straty z tytułu prowadzenia działalności na Ukrainie i w Bułgarii[6]. Jednakże z jednego z przeprowadzonych wywiadów w grudniu 2012 z prezesem Wizz Air József Váradi, wynika, że firma przynosi zyski (43 miliony euro licząc od 31 marca 2012)[7].

Po upadku linii Malév 3 lutego 2012 roku Wizz Air stały się de facto największym węgierskim przewoźnikiem lotniczym. Do maja 2014 Wizz Air przewiózł łącznie ok. 69 mln pasażerów[4].

Od początku swojej działalności linia lotnicza jest laureatem rankingu portalu internetowego pasażer.com w kategorii najlepszej linii niskokosztowej[8].

Dane liczbowe rozwoju linii WizzAir[9]
Rok liczba Samolotów Zatrudnienie Liczba Tras Liczba Pasażerów Dodatkowe Informacje
2005 7 320 33 1 900 000 Otwarcie bazy operacyjnej w Sofii i Warszawie
2006 9 440 59 2 800 000 Otwarcie bazy operacyjnej w Gdańsku
2007 13 500 85 4 200 000 Wejście na rynek w Rumuni
2008 20 800 120 5 900 000 Otwarcie baz operacyjnych w Rumunii, Poznaniu i Kijowie

Otwarcie siostrzanej linii lotniczej Wizz Air Ukraine

2009 28 1000 150 7 800 000 Otwarcie bazy operacyjnej w Czechach.
2010 34 1300 180 9 600 000 Otwarcie bazy operacyjnej we Wrocławiu
2011 37 1500 200 10 700 000 Otwarcie bazy operacyjnej w Wilnie i Belgradzie
2012 39 1600 250 12 000 000 Otwarcie bazy operacyjnej w Macedonii
2013 45 1700 300 13 500 000 Współczynnik zapełniania samolotów - 85,7%
Ilość przewiezionych pasażerów na polskim rynku lotniczym[10]
Rok Liczba pasażerów na polskim

rynku tanich linii lotniczych

Procentowy udział na polskim

rynku tanich linii lotniczych

Całość rynku lotniczego

w Polsce

2004 339 000 32% 700 000
2005 1 238 000 38% 1 900 000
2006 2 069 000 32% 2 800 000
2007 2 764 000 32% 4 200 000
2008 3 432 000 36% 5 900 000
2009 3 489 000 43% 7 800 000
2010 3 920 000 44% 9 600 000
2011 4 078 000 46% 10 700 000
2012 4 185 000 41% 12 000 000
2013 4 057 000 34% 13 500 000

Bazy operacyjneEdytuj

Wizz Air posiada 27 baz operacyjnych, w tym 5 w Polsce – w Katowicach (główna polska baza operacyjna firmy), Warszawie, Gdańsku, Krakowie i Wrocławiu.

Państwo Miasto Port lotniczy
  Austria Wiedeń VIE Port lotniczy Wiedeń-Schwechat
  Bośnia i Hercegowina Tuzla TZL Port lotniczy Tuzla
  Bułgaria Sofia SOF Port lotniczy Sofia
Warna VAR Port lotniczy Warna
  Gruzja Kutaisi KUT Port lotniczy Kutaisi
  Litwa Wilno VNO Port lotniczy Wilno
  Łotwa Ryga RIX Port lotniczy Ryga
  Macedonia Północna Skopje SKP Port lotniczy Skopje
  Mołdawia Kiszyniów KIV Port lotniczy Kiszyniów
  Polska Gdańsk GDN Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
Katowice KTW Port lotniczy Katowice-Pyrzowice
Kraków KRK Port lotniczy Kraków-Balice
Warszawa WAW Lotnisko Chopina
Wrocław WRO Port lotniczy Wrocław-Strachowice
  Rumunia Bukareszt OTP Port lotniczy Bukareszt-Otopeni
Jassy IAS Port lotniczy Jassy
Krajowa CRA Port lotniczy Krajowa
Kluż-Napoka CLJ Port lotniczy Kluż-Napoka
Sybin SBZ Port lotniczy Sybin
Târgu Mureș TGM Port lotniczy Târgu Mureș
Timișoara TSR Port lotniczy Timișoara
  Serbia Belgrad BEG Port lotniczy Belgrad
  Ukraina Kijów IEV Port lotniczy Kijów-Żulany
Lwów LWO Port lotniczy Lwów
  Węgry Budapeszt BUD Port lotniczy Budapeszt im. Ferenca Liszta
Debreczyn DEB Port lotniczy Debreczyn
  Wielka Brytania Londyn LTN Port lotniczy Londyn-Luton

Miejsca doceloweEdytuj

 
Airbus A321 linii Wizz Air we Frankfurcie
 
Aberdeen
Ålesund
Alghero
Alicante
Barcelona
Bari
Bazylea/Miluza
Belfast
Belgrad
Bergen
Berlin-Schönefeld
Billund
Birmingham
Bolonia
Bratysława
Brema
Bristol
Brno
Bruksela-Charleroi
Budapeszt
Bukareszt
Burgas
Charków-Osnowa
Debreczyn
Doncaster/Sheffield
Dortmund
Eindhoven
Faro
Frankfurt-Hahn
Friedrichshafen
Gdańsk
Genewa
Glasgow
Grenoble
Göteborg-Landvetter
Hamburg
Hanower
Haugesund
Heraklion
Ibiza
Jassy
Karlsruhe/Baden-Baden
Katania
Katowice
Kijów-Żulany
Kiszyniów
Kluż-Napoka
Kolonia
Konstanca
Kopenhaga
Korfu
Koszyce
Kowno
Krajowa
Kraków
Kristiansand
Kutaisi
Lamezia Terme
Larnaka
Liverpool
Lizbona
Lublana
Lwów
Londyn-Gatwick
Londyn-Luton
Lublin
Lyon
Madryt
Malaga
Malmö
Malta
Mediolan
Bergamo
Memmingen
Molde
Moskwa-Wnukowo
Neapol
Nicea
Nisz
Norymberga
Ochryda
Olsztyn
Oslo-Torp
Palma de Mallorca
Paryż-Beauvais
Pescara
Perugia
Petersburg
Piza
Podgorica
Poprad
Porto
Poznań
Połąga
Praga
Reykjavík-Keflavík
Rodos
Ryga
Rzym-Fiumicino
Rzym-Ciampino
Saloniki
Santander
Saragossa
Satu Mare
Skopje
Sofia
Split
Stavanger
Suczawa
Sybin
Sztokholm-Skavsta
Szczecin
Tallinn
Tel Awiw
Timișoara
Trondheim
Tromsø
Turku
Turyn
Târgu Mureș
Tuzla
Växjö
Walencja
Warna
Warszawa-Chopin
Treviso
Werona
Wiedeń
Wilno
Wrocław
Zakintos
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Wizz Air w Europie i na Bliskim Wschodzie
 
Baku
Dubaj
Owda
Astana
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Wizz Air w Azji
 
Fuerteventura
Lanzarote
Teneryfa-Południe
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Wizz Air na Wyspach Kanaryjskich

Trasy z PolskiEdytuj

FlotaEdytuj

Wizz Air operuje maszynami wąskokadłubowymi z rodziny Airbus A320 i A321. W maju 2020 roku flota składała się łącznie ze 121 samolotów.

Samoloty cechuje charakterystyczne biało-różowo-fioletowe malowanie z dużym logo firmy.

Flota Wizz Air (maj 2020)[1]
Typ Zdjęcie Flota aktywna Flota historyczna Zamówione Maks. liczba pasażerów
w samolocie
Uwagi
Airbus A320-200   72 9 0 180
Airbus A320neo 1 0 64 189 dostawy zaplanowane na lata 2020-2026
Airbus A321-200   41 0 0 230
Airbus A321neo 8 0 178 239 dostawy zaplanowane na lata 2019–2026
Airbus A321XLR 0 0 20 239 dostawy zaplanowane na lata 2023–2026
Ogółem 121 9 263

Średni wiek maszyn przewoźnika to 5,9 lata[1].

PrzypisyEdytuj

  1. a b c Wizz Air Corporate. www.planespotters.net. [dostęp 2020-05-08].
  2. Informacje o firmie. book.wizzair.com. [dostęp 2017-07-20].
  3. a b Jerzy Liwiński. Wizz Air - 10 lat na rynku. „Lotnictwo” str 36. Nr 7/2014, lipiec 2014. Magnum X. ISSN 1732-5323
  4. a b Wizz Air celebrates 10th birthday and 69 million passengers. www.anna.aero, 2014-05-21. [dostęp 2017-07-20].
  5. Wizz Air zamawia 50 kolejnych samolotów Airbus A320 z opcją na 25 dodatkowych. book.wizzair.com, 2007-10-10. [dostęp 2017-07-20].
  6. Wizz Air: Nie tak różowo?. Pasażer.com, 27 listopada 2009.
  7. Wizzair aims to double passenger numbers by 2020, wizzair.com, 19.12.2012
  8. Jerzy Liwiński. Wizz Air - 10 lat na rynku. str 39 „Lotnictwo”. Nr 7/2014, lipiec 2014. Magnum X. ISSN 1732-5323
  9. Jerzy Liwiński. Wizz Air - 10 lat na rynku. str 36-37 „Lotnictwo”. Nr 7/2014, lipiec 2014. Magnum X. ISSN 1732-5323
  10. Jerzy Liwiński. Wizz Air - 10 lat na rynku. str 38 „Lotnictwo”. Nr 7/2014, lipiec 2014. Magnum X. ISSN 1732-5323

Linki zewnętrzneEdytuj